Нехай нас не здолає зима
Автомобілі нового покоління пристосовані для експлуатації взимку та низькі температури їх не вражають. Труднощі із запуском силового агрегату найчастіше виникають на старих автомобілях.
Щоб уникнути неприємних сюрпризів, варто почати з основних кроків, наприклад змастити ущільнювачі дверей, щоб їх можна було без проблем відкрити. Рідина, що омиває, повинна бути хорошої якості, тобто такою, яка не замерзає при температурі не нижче мінус 20 градусів С. Вода, що утворюється при таненні снігу, замерзає на металевих частинах двірників і знижує ефективність їх роботи. Тому, перш ніж ми вирушимо в дорогу, непогано було б очистити їх з льоду.
Натисніть педаль зчеплення перед поворотом ключа запалювання. Багато водіїв забувають про цю класичну поведінку. Після запуску двигуна потрібно почекати близько 30 секунд, перш ніж рушити з місця. Помилково прогрівати приводний агрегат на стоянці - він досягає потрібної робочої температури повільніше, ніж під час руху.
Частою причиною труднощів під час запуску двигуна є несправна акумуляторна батарея. Його електрична ємність зменшується пропорційно до падіння температури. Якщо нашій машині 10 років, ми її не заводили кілька днів, у неї включено протиугінну сигналізацію, а минулої ночі було – 20 градусів за Цельсієм, то з проблемами можна зважати. Особливо якщо йдеться про дизель, то він набагато більш чутливий до якості палива (парафін, що випадає в осад на морозі, може знерухомити його), а крім того вимагає набагато більшої потужності при пуску (ступінь стиснення вище в 1,5-2 рази, ніж у бензинових двигунів). ). Тому, якщо ви хочете бути впевнені, що ми зможемо піти на роботу вдосвіта, варто забрати батарею додому на ніч. Сам факт того, що він проведе його за плюсової температури, підвищить наші шанси на запуск двигуна. А якщо у нас є зарядний пристрій і заряджаємо з його допомогою акумулятор - можна бути майже впевненим в успіху.
Ще однією причиною утрудненого запуску може бути вода у паливі. Він накопичується у вигляді водяної пари на внутрішніх стінках паливного бака, тому в осінньо-зимовий період варто доливати паливо догори. На заправках є спеціальні хімікати, які пов'язують воду у паливному баку. Не рекомендується заливати в бак денатурат або інший спирт, оскільки така суміш руйнує гумові сполуки. У дизельних автомобілях вода збирається у піддоні паливного фільтра. Слід пам'ятати, що відстійник слід регулярно чистити.
В осінньо-зимовий період також продається дещо інший автогаз, у якому підвищено вміст пропану. За дуже низьких температур вміст пропану в зрідженому газі може досягати 70%.
За словами фахівця
Давид Щенсни, керівник відділу двигунів сервісної служби ART-Cars
Перед запуском двигуна в морозну погоду вичавте зчеплення, встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та поверніть ключ так, щоб спалахнули фари, але не двигун. Якщо магнітола, вентилятор або інші приймачі включаються, вимкніть їх, щоб вони не відбирали потужність стартера. Якщо нічого не ввімкнено, ми можемо увімкнути, наприклад, габаритні вогні на кілька секунд, щоб активувати акумулятор.
У дизелях за нас це зроблять свічки розжарювання. У цьому випадку замість того, щоб будь-що вмикати, просто зачекайте, поки погасне помаранчевий індикатор із символом обігрівача. Тільки після цього ми можемо повернути ключ у положення Start. При утрудненому запуску двигуна варто полегшити його роботу, утримуючи педаль зчеплення кілька секунд.
