П'ять способів пережити зиму з напівсівшим акумулятором на автомобілі
Зміст
Хоч як крути, а класичний мороз — ситуація значно поширеніша для зими в Росії, ніж теплові температурні аномалії. Саме холод – головний перевіряючий працездатність акумулятора. Однак у деяких випадках і цього суворого екзаменатора теж можна обдурити.
МАСЛОМ - НЕ ІСПОРТИШ!
Взимку, через мороз завдання акумулятора забезпечити необхідне електроживлення стартера сильно ускладнюється. З одного боку, низька температура знижує ємність самої стартерної батареї, а з іншого - через неї густіє масло в моторі, тим самим збільшуючи опір зусиллям стартера.
Для напівмертвого або старого акумулятора боротьба з цими факторами одночасно може закінчитися повним фіаско. Для полегшення завдань, що стоять перед акумулятором, можна вибрати кілька шляхів. По-перше, щоб знизити зусилля опору моторного масла, слід застосувати мастило менш схильне до загусання на морозі.
До таких відносяться повністю синтетичні лубриканти з індексом в'язкості 0W-30, 0W-40. Вони використовуються для машин, які доводиться заводити на морозах до -40ºC.
Їх пуск при стандартних для среднероссийской зими 10−15ºC нижче нуля як і елементарний як й більш в'язких поширених масел — влітку. Ця обставина дуже значно полегшує завдання акумулятору, дозволяючи користуватися навіть старою батареєю.
ЗА ЗАВІТАМИ СТАРИКІВ
Другий спосіб протягнути довше на старому «акумі» – покращити його зарядку. Справа в тому, що в замерзлому вигляді він і заряджається гірше. Відомий дідівський спосіб: знімати акумулятор з машини на ніч, заряджати його вдома, а потім перед ранковим включенням машини ставити на місце.
Так, запуск буде чудовий, але щоденні «вправи» з важкою батареєю — доля лише «суворих» автовласників.
ТЕПЛО ПЕРЕМОЖЕ ЗЛО
Змусити сильніше розігріватися при зарядці «акумулятор» можна і не дістаючи його з-під капота. Якщо основне джерело тепла там працює двигун, прикидаємо - з якого напрямку батарея обдувається теплим повітрям. Паралельно оцінюємо, через які свої поверхні тепло втрачає. Далі з якихось підручних матеріалів «колгоспимо» для них утеплення. Таким чином, ми зберігаємо тепло, отримане батареєю від двигуна, підвищуючи ефективність зарядки.
З клемою нахабність
Коли підозрюєш, що не особливо новий акумулятор втрачає додаткову енергію через витоку в електропроводці авто, підвищити фактичний запас ампергодин до ранкового зимового пуску можна від'єднавши, наприклад, «плюсовий» провід, що йде до батареї.
НЕСЕКРЕТНИЙ ІНГРИДІЄНТ
Та й головний «лайфхак», як пережити зиму з напівмертвим акумулятором — мати у господарстві пускозарядний пристрій. Деякі з цих приладів влаштовані так, що не вимагають навіть попередньої зарядки будинку - вони висмоктують останні краплі енергії з майже "померлого" за ніч старичка-акумулятора і разом пускають їх на стартер і запалювання машини, даючи останню можливість її завести.
