Робота ParkAssist (автоматична парковка)
Хто хоче бути королем ніші! Можливо, саме на підставі цього спостереження деякі інженери приступили до розробки системи допомоги при парковці. Таким чином, обмежений простір і погана видимість більше не є виправданням для пояснення дорогих відколів на пофарбованому бампері або навіть пом'ятого крила. І виробники грають в цю гру, оскільки за останні роки пристрій зазнало безліч змін. Презентація системи, яка конкретно полегшує життя багатьом автомобілістам ...
Допомога при паркуванні? Спочатку гідролокатор / радар ...
Фактично, система допомоги при парковці використовує деякі з основних функцій примітивного радара заднього ходу. Нагадуємо, що під час маневру водієві повідомляється про відстані, яка відділяє його від перешкоди, за допомогою модульованого звукового сигналу. Очевидно, що чим сильніше й триваліше звуковий сигнал, тим ближче підводний камінь. Ось і все, що діється в кабіні ...
З технічної точки зору слід розуміти, що система допомоги при паркуванні – це ще один різновид гідролокатора. Принаймні за своїм принципом. Дійсно, система перетворювач/сенсор випромінює ультразвук. Вони «відскакують» (за рахунок явища луни) на перешкодах, перш ніж їх підберуть і відправлять у комп'ютер. Збережена інформація потім повертається водієві як звукового сигналу.
Очевидно, що для максимальної ефективності кут сканування повинен охоплювати максимально широку область. Таким чином, Volkswagen Park Assist версії 2 має не менше 12 датчиків (по 4 на кожному бампері і по 2 з кожного боку). Їх розташування, очевидно, важливо, тому що воно визначить «тріангуляцію». Цей принцип дозволяє визначати відстань, а також кут виявлення по відношенню до перешкоди. На більшості моделей, що перебувають в обігу, зона виявлення становить від 1,50 м до 25 см.
За п'ять років ця технологія зазнала значних змін.
Після реверсивного радара «бортовий гідролокатор» дозволив відповісти на життєво важливе питання будь-якого автомобіліста, що шукає парковку: «Я йду додому, я не їду?» (Очевидно, за умови, що ви їдете на помірній швидкості). Тепер, в поєднанні з відповідним рульовим керуванням, система допомоги при парковці дозволяє водіям паркуватися, навіть не турбуючись про ... маневруванні. Подвиг, якого можна досягти, використовуючи сигнали, що випромінюються датчиками, встановленими на рульовому управлінні або навіть на колесах. Зібрана інформація допомагає визначити ідеальний кут повороту. Обіцянка того, хто сидить за кермом, повністю зосередитися на педалях ...
Якщо прогрес помітний, слід, однак, пояснити, що автомобіль бере на себе свої обов'язки в певних рамках. Таким чином, для системи допомоги при паркуванні з маркуванням VW паркувальне місце підходить, якщо до розміру автомобіля можна додати 1,1 м. Уже не так уже й погано ...
Toyota відкрила шлях у 2007 році зі своїм IPA (для Intelligent Park Assist), яким оснащуються деякі моделі Prius II. Німецькі виробники довго не відставали. Будь то Volkswagen з системою Park Assist 2 або навіть BMW з функцією Remote Park Assist. Також можна згадати Lancia (Magic Parking) або Ford (Active Park Assist).
Отже, наскільки корисний паркувальний асистент? Незамінне вірити Форду. Після запуску Active Park Assist американський виробник почав дослідження європейських водіїв. З'ясувалося, що 43% жінок робили це кілька разів, щоб домогтися успіху в своїй ніші, і що 11% молодих водіїв сильно потіли при виконанні такого маневру. Потім ...
Всі коментарі та реакції
останній коментар опублікований:
Сократ (Дата: 2012, 11:15:07)
На додаток до цієї статті я наводжу кілька подробиць від 70-річного користувача: з травня 2012 року біля мене є VW EOS з роботизованою коробкою передач DSG і системою допомоги при паркуванні, версія 2 (парковки Créneau і в бою). Це вражає, треба визнати, і це викликає у перехожих голови, такі швидкі і точні маневри! Тим більше, коли цей пристрій пов'язане з роботизованою коробкою передач типу DSG, тому що тоді водій повинен перевіряти тільки педаль гальма! Дійсно, крутного моменту двигуна на холостому ходу вистачає для руху автомобіля вперед і назад!
Таким чином, у порівнянні з механічною коробкою передач, більше не потрібно натискати педаль зчеплення, педаль акселератора і, звичайно ж, повертати рульове колесо ... (тільки Forward & Reverse Era з перемикачем коробки)! Виходи з парку, коли один з них був заблокований спереду і ззаду іншими транспортними засобами, здійснюється навіть більш ефективно, ніж в'їзди: дійсно, при виборі місця для з'їзду мій Park Assist вельми «виборчий»! Він відмовиться від сайтів, які вважає занадто короткими! Хоча в мануалі я б звичайно спробував їх взяти ...
(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)
написати коментар
Що ви думаєте про модельному ряду Citroën DS?
