Радіальний двигун внутрішнього згоряння – чому він такий особливий?
Зміст
Радіальний двигун завдячує своєю популярністю насамперед авіаційним конструкціям. Літаки можуть забезпечити дуже хороше охолодження силових агрегатів, а двигун має повітряне охолодження. Тим не менш, варто дізнатися більше про цей тип приводу. Що ще вирізняє цю конструкцію? Де він використовувався? Дізнайтесь у нашій статті!
Зіркоподібний двигун – конструкція приводу
Хоча цей двигун може мати багато циліндрів та великий робочий об'єм, він має дуже компактну конструкцію. У будь-якому випадку основою для побудови двигуна є коло колеса, в центральній частині якого знаходиться колінчастий вал. Циліндри з поршнями розташовані на важелях на рівних відстанях від валу. Радіальний двигун часто має помітні ребра, тому що він охолоджується не рідиною, а повітрям. Це також знижує потребу у додаткових пристосуваннях та власну вагу. Ці юніти можуть складатися з безлічі «зірок», які складені одна за одною.
Зоряний двигун - принцип роботи
Переважна більшість зіркоподібних роторних конструкцій працюють за чотиритактним циклом. Тому необхідно встановити непарне число циліндрів, щоб у кожному з них за два обороти колінчастого валу здійснити робочий цикл. За один оберт запалення може відбуватися в непарних камерах згоряння, а за другий - у парних. Це допомагає зменшити вібрації двигуна та згладити роботу двигуна. Радіальний двигун може працювати як двотактний, але так працює невелика група агрегатів.
Які переваги зіркоподібних двигунів?
Що варто відзначити, плюсів більше ніж мінусів, саме тому ці двигуни так охоче застосовувалися, особливо у військовій авіації. По-перше, радіальні двигуни легше сконструювати, ніж рядні. Найменша кількість насадок знижує вагу. Вони також не повинні мати ту ж саму культуру роботи, що й інші, що сприяє більш швидкому проектуванню та виробництву. Радіальний роторний двигун також виробляє більше енергії, ніж порівнянні рядні агрегати. Він також стійкий до пошкоджень.
Зіркові двигуни та їх застосування на війні
Простота конструкції, дешевизна та довговічність - ось що мало значення на війні. Якщо один із циліндрів був пошкоджений, це не заважало іншим. Мотор звичайно міг бути слабшим, але льотчик все одно міг літати.
Зоряний двигун - у нього теж є недоліки?
Зіркові конструкції здаються дуже вдалими, але й мають свої недоліки:
- повітряне охолодження вимагає певного місця встановлення конструкції літака;
- занадто великі двигуни порушують аеродинаміку і, отже, можуть мати більший вплив на керованість;
- вони зазвичай генерують невелику потужність низьких оборотах.
- через характерну конструкцію на них складно встановити нагнітач.
Посилення такого юніту за рахунок збільшення його потужності також дуже обмежене. Зазвичай він складався з радіального двигуна, що отримує ще одну зірку, яка була позаду першої. У деяких випадках дизайнери використали навіть 4 зірки поспіль. Це різко збільшувало потужність, але кожна наступна група циліндрів охолоджувалася дедалі менше.
Зоряний двигун в автомобілі - чи є сенс?
Звичайно, це не має жодного сенсу і тому хвилює багатьох автолюбителів. За минулі роки було створено безліч конструкцій автомобілів та мотоциклів, у яких встановлювався зіркоподібний двигун. Одним із них є Goggomobil Car з Німеччини. Цей автомобіль заводського виробництва на початку 10,22 століття у селі за річкою Одер. На один із них конструктори встановили двигун об'ємом XNUMX л від російського літака.
У 1910 році фірма Verdel продала мотоцикл із 5-циліндровим зіркоподібним двигуном. Однак конструкція виявилася надто дорогою та складною в експлуатації.У минулому ентузіасти намагалися встановити радіальний двигун на автомобілі та двоколісні транспортні засоби, але без особливого успіху. Ці агрегати були пристосовані до літаків, тому використовувати їх у автомобілебудуванні було безглуздо. Однак технології йдуть вперед, тому, можливо, ми почуємо про них у новій версії.
