Рам 1500 2018 огляд

Можливо, ви чули про Dodge Ram 1500, один з тих повністю американських пікапів, але цього юта більше не існує. Ні, тепер він відомий як Ram 1500. Ram тепер є брендом, а вантажівка називається 1500 - а Dodge? Ну, це бренд маслкарів. 

1500 - «маленький» в лінійці Ram, а більші моделі Ram 2500 і Ram 3500 - які більше схожі на вантажівки, які були поміщені в духовку і трохи зменшилися - займають місце над Ram 1500. 

Компанія Ateco Automotive, що стоїть за імпортом цього покоління Ram 1500, сміливо заявляє, що ця нова модель «їсть на сніданок». Але із цінником у сотню тисяч апетит на такий автомобіль може бути досить обмеженим.

Тепер я вказав на «це покоління», тому що в США продається нова, більш приваблива, більш просунута і, відверто кажучи, привабливіша вантажівка Ram 1500, але в даний час вона обмежена ринком Північної Америки. 

Але Fiat Chrysler Automobiles, материнська компанія Ram, все ще виготовляє стару версію, яку ми отримали, і робитиме це ще як мінімум три роки. Напевно, довше. І доки вони не зупиняться, австралійські підприємства Ram продовжуватимуть привозити їх, переробляти їх з правим кермом через American Special Vehicles і продавати за великі гроші. 

Ram 1500 2018: Експрес (4X4)
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	5.7L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	12.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$59,200

Чи є щось цікаве у його дизайні? 6/10

Це напевно переконливо. Це станеться, коли зовнішній розмір вашого автомобіля буде значно більшим, ніж у решти сегмента з подвійною кабіною.

Це тому, що ця модель, насправді, на крок попереду таких моделей, як Ford Ranger і Toyota HiLux. Це було б більш природно конкурувати з Ford F-150 і Toyota Tundra, але Ateco позиціонує його як потужного конкурента для переведених у готівку покупців.

Модель 1500 Express призначена для покупців, яким потрібна спортивна модель, яка буде виглядати як удома, буксуючи катер. Принаймні це те, що я бачу в цих моделях. Тут немає великого обважування, немає переднього спойлера або бічних спідниць, але ви отримуєте зручні бічні сходинки, щоб піднятися в салон, що високо летить. 

1500 Express призначений для покупців, які бажають спортивний автомобіль.

Модель Express має кузов Quad Cab з кузовом шириною 6 футів 4 дюйми (1939 мм), а всі моделі Ram 1500 мають кузов шириною 1687 мм (відстань між колісними арками 1295 мм, що робить його досить великим для завантаження австралійських піддонів). в). Глибина кузова становить 511 мм для Express та 509 мм для Laramie.

Ширина кузова становить 1270 мм, якщо ви оберете RamBoxes, пару ізольованих ящиків, що замикаються, над колісними арками, які забезпечують безпечне зберігання. А моделі з цими додатковими коробками отримують м'яку кришку багажника для задньої частини, відому як «потрійний багажник» - насправді це майже як кришка з жорстким дахом, і для її зняття потрібно більше зусиль, ніж для звичайного вінілового. 

Кузов Quad Cab значно менше з точки зору місця на задньому сидінні, але втрачений там простір компенсується довшим лотком. І він, і Laramie мають однакову загальну довжину (5816 мм), ширину (2018 мм) та висоту (1924 мм).

1500 Laramie має більш стильне зовнішнє оздоблення з хромованими деталями на решітці радіатора, дзеркалах, дверних ручках та колесах, а також хромовані бампери та бічні підніжки на всю довжину. Якби мені довелося стереотипно уявити сцену, в якій буде помічено одну з цих моделей, це було б кінне змагання з прикріпленим тривісним поплавцем.

1500 Laramie має більш стильне зовнішнє оздоблення, включаючи хромовані деталі.

Laramie має кузов Crew Cab, що забезпечує більше місця на задньому сидінні через великі внутрішні розміри (не кажучи вже про шкіряний салон), але з укороченим кузовом довжиною 5 футів 7 дюймів (1712 мм). 

Моя найбільша проблема з дизайном Ram 1500 полягає в тому, що він "старий". Абсолютно новий Ram 1500 був випущений у США та виглядає значно сучасніше. Це насправді досить привабливо, коли це — ну, це схоже на вантажівку, виробництво якої почалося ще 2009 року.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Як згадувалося вище, кузов Crew Cab у моделях Laramie має велике значення з погляду простору на задньому сидінні – це все одно, що перейти від Commodore до Caprice. 

Насправді, кабіна Ram 1500 справді найзручніша з усіх моделей з подвійною кабіною, на яких я їздив, але, звичайно, це пов'язано з додатковим розміром цієї вантажівки в порівнянні з меншою подвійною кабіною. 

Простір на задньому сидінні в Ларамі приголомшливий. Під час моєї поїздки зі мною була пара міцних хлопців на потрійному колі, і не було жодних скарг ні від мого 182-сантиметрового переднього пасажира, ні від великого хлопця ззаду (який був близько 185 см). Також зазначимо, що ширина салону була гідно оцінена, і на задньому ряду ми могли б уміститися навіть утрьох.

Місце для ніг виняткове, як і простір для голови і плечей, але вражаючим був той факт, що спинка була дійсно зручною, а не занадто вертикальною, як у багатьох невеликих подвійних кабінах. Є відкидний центральний підлокітник із підсклянниками, а також пара підсклянників на підлозі перед сидіннями. 

Місце для зберігання попереду відмінне, з великими кишенями дверей, включаючи тримачі для пляшок і підсклянники між передніми сидіннями, а також величезним відром на центральній консолі. Є навіть зручні кабельні ящики для підключення смартфонів, а також два USB-порти (за бажанням ви можете перемикатися між ними за допомогою мультимедійного екрану).

Медіа-екран простий у використанні, а цифровий інформаційний екран водія дуже простий у використанні — меню за меню, а це означає, що ви зможете знайти там будь-яку інформацію, яка вам потрібна. 

Обидві моделі вважаються моделями з подвійною кабіною, хоча Express Quad Cab трохи більше схожа на велику додаткову кабіну (і насправді більше схожа на звичайну подвійну кабіну звичайного розміру). Інших варіантів кабіни немає, тому ви можете забути про можливість продажу моделі з однією кабіною в Австралії принаймні на даний момент. 

Якщо 1.6 м1.4 вантажного відсіку у кузові Express або 3 м1500 у Laramie недостатньо, ви можете подумати про багажник на даху. У верхній частині Ram XNUMX немає вбудованих рейтингів, але в будь-якому випадку можна встановити багажники.

Показаний тут Laramie має місткість 1.4 м3 у порівнянні з 1.6 мXNUMX, які ви отримаєте з Express.

Так само, якщо ви хочете, щоб навіс служив укриттям або кришкою для ваших речей, вам потрібно подивитися, що є за межами США.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Це великий ute, з великим цінником. Отже, скільки коштує RAM 1500? Це поза вашим ціновим діапазоном? Ось список того, що ви заплатите та що ви отримаєте. 

Діапазон починається з 79,950 1500 доларів за модель Express початкового рівня (на даний момент це єдина модель із ціною за проїзд). Наступним у лінійці є Ram 84,450 Express з RamBox, і прейскурантна ціна цієї моделі складає XNUMX XNUMX доларів плюс дорожні витрати.

Модель Ram 1500 Express доступна зі спортивною версією Black Pack, що складається із чорних елементів екстер'єру, затемнених фар, чорних значків та спортивного вихлопу. Ця версія коштує 89,450 93,950 доларів плюс дорожні витрати або XNUMX XNUMX доларів із RamBox.

Модель Laramie коштує 99,950 104,450 доларів або XNUMX XNUMX доларів із RamBox.

На вершині діапазону знаходиться модель Laramie, яка коштує 99,950 104,450 доларів або XNUMX XNUMX доларів із RamBox.

Що стосується порівняння моделей, то це справедливий розкид з точки зору ціни — і розрив у специфікаціях також великий.

Моделі Express поставляються з мультимедійною системою з 5.0-дюймовим сенсорним екраном, AM/FM-радіо, телефоном із Bluetooth та потоковою передачею звуку, а також можливістю підключення через USB, а також звуковою системою із шістьма динаміками. У Ram 1500 немає CD-плеєра. Є круїз-контроль, але він не адаптивний і обидві версії оснащені електропідсилювачем керма. 

Цифровий інформаційний екран водія дуже простий у використанні.

Тканинна обробка сидінь, приладова панель зі шкіряною підкладкою, решітка радіатора і бампери з колірним кодуванням, бічні підніжки, тонування вікон, галогенні фари та протитуманні фари, килимок для кузова, 20-дюймові колеса і надпотужний фаркоп. із семиконтактним джгутом проводів. Вам доведеться доплатити за комплект керування гальмами причепа. 

Щодо захисного спорядження? Кожна модель має електронний контроль стійкості та допомогу при торканні з місця, але таких речей, як монітор сліпих зон, немає у списку. Прочитайте повну розбивку у розділі безпеки нижче.

У стандартну комплектацію входить диференціал підвищеного тертя (Рем називає його протибуксовочним диференціалом заднього моста), але жодна модель не оснащена блокуванням диференціала спереду чи ззаду.

Ram 1500 Laramie додає такі предмети розкоші, як шкіряні сидіння, килимове покриття з високим ворсом, передні сидіння з підігрівом та охолодженням, задні сидіння з підігрівом, клімат-контроль, рульове колесо з підігрівом та регульовані педалі з електроприводом. Кондиціонер є двозонною системою клімат-контролю. Моделі Laramie також мають систему безключового доступу з кнопкою запуску.

У середині панелі приладів знаходиться 8.4-дюймовий мультимедійний екран з системою GPS-навігації, Apple CarPlay і Android Auto (жоден з них не доступний в моделі Express), а також аудіосистема з 10 динаміками і сабвуфером. Однак, в інформаційно-розважальному пакеті немає точки доступу Wi-Fi або DVD-плеєра.

Інші доповнення, які Laramie додає в порівнянні з Express, включають люк з електроприводом (хоча і не повний панорамний люк), дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, двірники з автоматичним датчиком дощу, вентиляційні отвори на задніх сидіннях і дистанційний запуск двигуна. Автомобільні прожекторні фари відповідають цій специфікації, але жодна з версій не оснащена HID, ксеноновими або світлодіодними лампами, а також немає денних ходових вогнів на базовій моделі. Кількість підсклянників для всіх варіантів – 18. Вісімнадцять!

Інші доповнення, які Ларамі додає порівняно з Express, включають люк із електроприводом.

Система кришки багажника Trifold коштує 1795 доларів, але якщо вам потрібна жорстка кришка/жорсткий багажник, вам, можливо, доведеться пошукати її у США. Але місцеві покупці (і колишні фанати HSV або FPV) можуть потішитися, дізнавшись, що доступний варіант зі спортивним вихлопом. 

Варіанти кольору (або це має бути колір?) досить широкі, але тільки Flame Red і Bright White є безкоштовними варіантами: Bright Silver (металік), Max Steel (блакитно-сірий металік), Granite Crystal (темно-сірий металік), Blue Streak (перламутровий), True Blue (перламутровий), Delmonico Red (перламутровий), обидва сорти стоять додатково. Моделі Laramie також доступні у кольорі Brilliant Black (металік). Там немає помаранчевого, жовтого або зеленого забарвлення. 

Якщо ви хочете витратити ще більше на свій Ram 1500, вам потрібно буде знайти постачальників післяпродажного обслуговування для таких функцій, як стабілізуюча дуга, лебідка, спортивна дуга, трубка, світлодіодна панель, фари далекого світла або нові галогенні лампи. 

Вам не потрібно робити покупки в каталозі оригінальних аксесуарів для килимків для підлоги — всі рівні обробки салону отримують їх у стандартній комплектації — але якщо ви більше турбуєтеся про зовнішній вау-фактор, у вашому майбутньому можуть з'явитися колісні диски ще більшого розміру. Інші опції зі списку аксесуарів включають підніжку (щоб допомогти вам забратися в лоток), систему поділу вантажу, напрямні лотка, вантажні пандуси та безліч хромованих елементів обробки, що відповідають заводським 20-дюймовим дискам.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Якщо ви купуєте Ram, є ймовірність, що ви купуєте модельний ряд 1500, тому що вам справді потрібен бензиновий двигун V8. Після припинення виробництва Holden Ute та Ford Falcon Ute не було іншого варіанту двигуна V8, крім Toyota LandCruiser 70 Series, і це дизель, а не бензин.

Отже, що рухає модельним поряд Ram 1500? Як звучить 5.7-літровий двигун Hemi V8? І двигун потужністю 291 кВт (при 5600 об/хв) і моментом, що крутить, 556 Нм (при 3950 об/хв). Це серйозна потужність, і характеристики моменту, що крутить, сильні. 

Двигун з'єднаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, і всі моделі Ram 1500 мають повний привід (4×4), на відміну від системи повного приводу, подібної до тієї, що використовується в VW Amarok. Передньопривідної або задньопривідної (RWD/4×2) версії немає. Вважаєте за краще взяти справу в свої руки з коробкою передач? Жаль, що немає механічної коробки передач. 

Турбодизель V6 з'явиться пізніше цього року, що обіцяє кращу витрату палива і вищий номінальний момент, що крутить. Швидше за все, він пропонуватиметься для обох модельних лінійок, а також матиме невелику надбавку до ціни. Точні показники потужності і моменту, що крутить, для цього двигуна ще не оголошені, але об'єм двигуна становить 3.0 літра, і це буде двигун VM Motori.

Всі моделі Ram 1500 є повнопривідними (4×4).

Діапазон двигунів не поширюється на газ або гібрид, що підключається, в поточній моделі покоління DS. Але RAM 1500 (DT) нового покоління має гібрид і пропонуватиметься в Австралії в найближчі два роки.

Місткість паливного бака залежить від вибраної вами моделі: версія Express має розмір бака 121 літр, а версії Laramie (з передавальним числом 3.21 або 3.92) мають бак об'ємом 98 літрів.

На жаль, цього разу не було можливості зробити огляд буксирування, але якщо ви плануєте буксирувати поплавок або великий човен, ви будете раді дізнатися, що всі моделі стандартної комплектації оснащені фаркопом.

Максимальне значення буксирування становить 4.5 тонни (з гальмом) для моделей Express та Laramie, якщо вони оснащені 70-міліметровим фаркопом. Laramie може мати більш високу передавальну кількість (3.21 порівняно з 3.92), що знижує тягове зусилля до 3.5 тонн (з 50-міліметровим фаркопом), але також позитивно впливає на показник витрат палива автомобіля.

Вантажопідйомність кузова для моделі Express оцінюється в 845 кг, тоді як корисне навантаження Laramie оцінюється в 800 кг - не так багато, як у деяких менших конкурентів у сегменті ute, але частіше ніж ні, якщо ви купуєте вантажівку Ram. ви більше зосереджено на буксируванні, ніж на перенесенні великої ваги. 

Повна вага автомобіля (GVM) або повна вага автомобіля (GVW) для обох моделей становить 3450 кг. Повна вага автопоїзда (GCM) для версій із заднім мостом 3.92 складає 7237 кг, а для моделі із заднім мостом 3.21 — 6261 кг. Тому перед тим, як причепити 4.5-тонний причіп, обов'язково порахуйте – корисного навантаження залишилося небагато. 

Обов'язково загляньте на нашу сторінку проблем з Ram 1500, щоб дізнатися про проблеми з автоматичною коробкою передач / трансмісією, проблеми з двигуном, зчепленням або підвіскою або проблеми з дизелем (ей, вони можуть виникнути в майбутньому).

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Версії Laramie з передавальним числом 3.21 витрачають 9.9 л на 100 км, а моделі Express та Laramie з передавальним числом 3.92 витрачають 12.2 л/100 км. 

Двигун Hemi оснащений функцією відключення циліндрів, тому він може працювати на шести або чотирьох циліндрах при невеликих навантаженнях - ви зрозумієте, коли це зробить, тому що на приладовій панелі загориться індикатор економічного режиму. 

Якщо вам цікаво, як це пов'язано із запасом ходу, теоретично ви зможете отримати у кращому випадку пробіг близько 990 кілометрів, якщо ви зможете досягти заявленого показника витрати пального. Якщо це щось означає для вас, ми побачили 12.3 л / 100 км на панелі приладів після триразового водіння без навантаження і без буксирування, але з невеликою брудною їздою по бездоріжжю. 

Економія дизельного палива ще не підтверджена, але очікується, що вона буде кращою, ніж у бензинових моделей.

Економія дизельного палива ще не підтверджена, але очікується, що вона буде кращою, ніж у бензинових моделей.

Як це водити? 8/10

Незважаючи на те, що він має величезний 5.7-літровий двигун V8 з рівнем потужності суперкара, характеристики прискорення 0-100 не суперкаровські. Досить швидко набирає швидкість, але з фізикою не посперечаєшся — це важковоз. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач TorqueFlite чудово впоралася із завданням використання потужності та крутного моменту двигуна, щоб тримати нас у темпі, хоча вона могла бути трохи завантажена під час підйому на пагорби. 

Хоча чотириколісні диски не є ефективними гальмами, вони, безумовно, допомагають тягнути великий Ram ute досить легко — принаймні без вантажу в лотку або на фаркопі. 

Наш тест-драйв в основному був зосереджений на водінні по дорозі B, з поєднанням поверхонь, пристойних підйомів на пагорби та поворотів. І Ram здивував суперкомфортною їздою, чуйним кермовим керуванням з електропідсилювачем - особливо в центрі, де він повертався з більшою спритністю, ніж можна було очікувати. Шкіряне кермо в Laramie робить 3.5 обороту від упору до упору, але в такому темпі він більш спритний. 

Шкіряне кермо Laramie фіксується за 3.5 обороту до упору.

Приблизно через 150 км водіння я вийшов з Ram 1500 Laramie, відчуваючи себе абсолютно нормально - я думаю, що він з легкістю проковтне шосейні дороги, і навіть на задньому сидінні мені було зручно, у той час як більшість подвійних кабін розміром нижче болючі. на тривалий термін.

Це велика, зручна вантажівка — керувати ним було приємніше, ніж, скажімо, Toyota Land Cruiser 200 Series, хоч і не таким слухняним. Проте рівень комфорту хороший. Легко зрозуміти чому так багато людей в Америці купують такі великі вантажівки, особливо там, де ціни на паливо низькі. 

Нам довелося певною мірою перевірити позашляхові якості Ram 1500, але огляду завадили дорожні шини. Ram 1500 котиться на звичайних 20-дюймових хромованих легкосплавних дисках з гумою Hankook Dynapro HT, і пройшло лише кілька хвилин, перш ніж вони були забиті брудним схилом пагорба, коли ми збивали верхній шар ґрунту та копали до глини внизу. Це спричинило деякі важкі моменти, але шини були не єдиним недоліком.

Той факт, що немає системи управління спуском з пагорба, означає, що вам доведеться їхати з педаллю гальма вниз схилом, що збільшує ймовірність блокування і ковзання. Плюс знижувальна коробка передач не вражає - вона дозволяла Ram тікати, не дуже переконливо утримуючи темп. 

Це не найкращий автомобіль для бездоріжжя, враховуючи його довжину.

Крім того, це не найкращий автомобіль для бездоріжжя, враховуючи його довжину. Але Рем вважає, що це не має бути повноцінним позашляховиком. Кут в'їзду у всіх моделей становить 15.2 градуси, а кут з'їзду - 23.7 градуси. Кут розгону 17.1 град. 

За словами місцевого дистриб'ютора Ram, різниця в апаратному забезпеченні повного приводу між моделлю Express і версією Laramie (яка додає автоматичний режим 4WD, який дозволяє електроніці автомобіля розподіляти момент, що крутить там, де це необхідно) означає, що є різниця в розмір розвороту: моделі Ларамі 12.1м; Експрес-моделі - 13.9м. Для бездоріжжя блокування маточини не потрібне - система 4WD працює «на льоту» і працює досить швидко.  

Дорожній просвіт моделей Ram 1500 складає 235 мм на задній осі та 249 мм на передній. Ram пропонує додатковий дводюймовий ліфт-комплект, якщо цього недостатньо. На 1500 немає задньої пневматичної підвіски – для цього доведеться вибирати 2500. Ram 1500 має передню підвіску з верхніми та нижніми А-подібними важелями та задню частину з п'ятиважільною гвинтовою пружиною. 

На жаль, не було можливості перевірити характеристики хваленої тягової спроможності автомобіля. Ми будемо працювати, щоб отримати один через гараж найближчим часом, щоб зробити огляд буксирування. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Для Ram 1500 немає рейтингу безпеки при краш-тестах ANCAP або Euro NCAP, а список обладнання для забезпечення безпеки мізерний.

Всі моделі 1500 оснащені шістьма подушками безпеки (подвійна передня, бокова передня, шторка на всю довжину), але немає розширених функцій безпеки, таких як автоматичне екстрене гальмування (AEB), моніторинг сліпих зон, допомога в утриманні смуги руху або задній крос. оповіщення про дорожній рух Моделі Ram 1500 поставляються з електронним контролем стійкості, який включає контроль розгойдування причепа і електронний розподіл гальмівного зусилля. 

Моделі Ram 1500 мають три точки кріплення дитячих сидінь з верхнім тросом, але точок кріплення дитячих сидінь ISOFIX немає. 

Тільки модель Laramie оснащена камерою заднього виду, а також передніми та задніми датчиками паркування. Ранні версії MY18 Express поставляються лише із задніми датчиками паркування, що досить погано для автомобіля такого розміру. Вам потрібно стільки технологій допомоги під час паркування, скільки ви можете отримати, коли ви переміщаєте 5.8 метра та 2.6 тонни металу.

Австралійський підрозділ Ram каже, що веде переговори зі штаб-квартирою в США, щоб спробувати додати до цього додаткові засоби безпеки. Де виготовляється Ram 1500? Детройт, Мічіган. 

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 5/10

Ram 1500 не може конкурувати зі своїми більш доступними конкурентами щодо прав власності - вам потрібно вирішити, цінуєте ви це чи ні.  

Гарантія, пропонована Ram, є коротким трирічним планом на 100,000 XNUMX км, при цьому такі бренди, як Holden, Ford, Mitsubishi та Isuzu, пропонують п'ятирічні гарантійні плани. На цей період компанія надає допомогу на дорозі, але національного плану розширеної гарантії немає – дилери можуть його запропонувати.

Плану обслуговування з фіксованою ціною також немає, тому ми не можемо сказати, як виглядатимуть витрати на обслуговування потенційних власників. Міжсервісні інтервали також короткі — 12 місяців/12,000 12 км (залежно від того, що настане раніше). Багато дизельних автомобілів інтервал заміни становить 20,000 місяців/XNUMX XNUMX км.

Плану обслуговування із фіксованою ціною немає.

Щодо вартості при перепродажі, Glass's Guide припускає, що Laramie повинен утримувати від 59 до 65 відсотків своєї вартості через три роки або 50,000 53 км. Очікується, що моделі Express зберігатимуть від 61 до XNUMX% їхньої первісної вартості покупки за той же період. Коли прийде час продавати, переконайтеся, що у вас є посібник з експлуатації та бортові журнали в автомобілі, а також повнорозмірна запаска має хороший протектор. 

Відвідайте нашу сторінку проблем з Ram 1500, щоб дізнатися про будь-які поширені проблеми, проблеми з довговічністю, питання про іржу, скарги на проблеми та багато іншого - можливо, немає кращого способу отримати рейтинг надійності, ніж почути про можливі проблеми від інших власників.

Вердикт

У Ram 1500 є що сподобатися, особливо у специфікації Laramie. Так, це дорого, і так, це недостатньо оснащене за ціною. Але він пропонує винятковий простір та комфорт, а також найкращі у своєму класі можливості буксирування. І якщо ці речі важливі для вас, інші частини можуть бути менш важливими. 

Особисто я дочекався б версії Ram 1500 нового покоління, яка повинна надійти в продаж в Австралії до 2020 року - не тільки тому, що вона виглядає краще, але й тому, що вона обіцяє заповнити деякі прогалини, які може дати поточна версія. т.е.

Ви купили б бензиновий пікап V8 замість турбодизеля? Розкажіть нам, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.