Рамний позашляховик – що це таке? Пристрій та принцип роботи. Фото і відео

Як ми вже писали раніше на нашому сайті Vodi.su, основні відмінності між позашляховиком і кросовером полягають у наявності повного приводу, роздавальної коробки з понижувальною передачею, міжосьового або міжколісного диференціала, що відключається, а також у наявності у справжнього позашляховика несучої рами.

Звідси й виникає питання, яке розглядатиметься у цій статті, — що таке рама та рамний позашляховик?

Рама автомобіля - пристрій та призначення

На сьогоднішній день найбільш поширеними є такі типи кузовних конструкцій:

• рамні;
• з несучим кузовом;
• з інтегрованою рамою.

Різниця між ними суттєва.

1. У першому випадку рама є остовом автомобіля і до неї кріпляться всі інші складові: підвіска, сам кузов, всі агрегати.
2. У другому випадку кабіна і виконує роль рами і всі вузли та агрегати кріпляться до неї. Автомобілі з інтегрованою рамою відрізняються від рамних тим, що рама намертво інтегрована з кузовом, тобто це компроміс між двома попередніми типами.

Є кілька типів рами автомобіля:

• лонжеронні - рама складається з лонжеронів, - з'єднаних зварюванням, болтами або заклепками, - і поперечок між лонжеронами;
• хребтові - основою рами є трансмісійна труба, до якої вже кріпиться все інше;
• вильчато-хребтові - до трансмісійної труби кріпляться вилки з лонжеронів для встановлення на них силових агрегатів;
• несуча основа - рама об'єднана зі підлогою автомобіля, в результаті виходить платформа, на яку кріпляться кабіна, агрегати, підвіска.

Для зменшення ваги спортивних автомобілів застосовуються трубні або ґратчасті рами, зварені з легких труб. Така рама нагадує ґрати, через що й отримала свою назву.

Кожен із цих типів рам ділиться на велику кількість підвидів, практично будь-який виробник намагається внести щось своє в конструкцію.

Наприклад, лонжеронні рами бувають Х-подібними, поперечними, сходовими, Х-подібно-поперечними і так далі. Варто зазначити, що більшість позашляховиків будуються саме на основі лонжеронних рам.

Рама є найважчою частиною будь-якого автомобіля, на неї припадає приблизно 15-20 відсотків ваги. Саме тому рамні позашляховики можуть важити до трьох з половиною тонн, а то й більше, тоді як тенденція сьогодні така, що виробники намагаються максимально знизити загальну вагу автомобіля.

До рами сучасних автомобілів, у тому числі і позашляховиків, висувається ціла низка вимог:

• міцність - вона повинна витримувати різні навантаження на згинання, кручення;
• жорсткість - у процесі експлуатації вона забезпечує постійне становище всіх вузлів, закріплених на ній;
• легкість - від цього параметра залежить рівень витрати палива, а також витрати на виробництво автомобіля;
• ремонтопридатність;
• технологічність - простота у виробництві та обслуговуванні.

Таким чином, основне призначення рами позашляховика:

• приймати він і розподіляти навантаження;
• зберігати постійне розташування агрегатів, елементів кузова, співвісність осей та карданів;
• передача зусиль від кермового механізму, гальмівної системи, осей до загальної маси автомобіля.

Плюси та мінуси рамної конструкції

Перші автомобілі мали рамну конструкцію. З того часу багато чого змінилося, але від несучої рами, як бачимо, інженери відмовилися.

У чому її переваги?

Насамперед, вона досить проста у виробництві, інженерам значно простіше розрахувати пристрій та конструкцію рами, а також її характеристики. Тоді як створення автомобілів з кузовом, що несе, вимагає використання більш складних методів розрахунку.

Друга важлива якість – комфорт самих пасажирів. Це досягається за рахунок еластичних з'єднань та гумових амортизаторів, типу подушок з армованої гуми. У рамних позашляховиків звукоізоляція та віброізоляція краще, оскільки всі навантаження від підвіски передаються на раму та гасяться системою амортизації.

По-третє, рама значно розширює можливості щодо тюнінгу та зміни форми автомобіля. Її можна без проблем подовжувати або вкорочувати, для цього достатньо встановити коротші лонжерони, або навпаки додати поперечки (за наявності відповідних інструментів та навичок). Крім того, на ту саму раму можна встановлювати різні кабіни і типи кузова.

Рамні автомобілі менше схильні до корозії (дивно, але це так). Вся причина в тому, що тут менше прихованих площин, а сама рама краще провітрюється.

Її легше обробити антикорозійними засобами. Ну і не забувайте, що раму збирають із міцнішого металу, а поперечки та лонжерони мають велику товщину.

Є, звичайно, і цілий ряд недоліків:

• значне збільшення маси з усіма наслідками, що витікають - більше витрачається палива, потрібно більш потужний двигун, менша швидкість;
• лонжерони "з'їдають" частину корисного простору, відповідно менш комфортний салон, звідси і значні розміри рамних позашляховиків;
• рама поступається несучому кузову по жорсткості на кручення - ви напевно помічали, що скрутити, наприклад, лист грубого картону легше, ніж картонну коробку;
• гірша пасивна безпека через можливість зриву кабіни з кріплень та подальших деформацій.

Найпопулярніші рамні позашляховики

Зрозуміло, що нічого ідеального немає і кожен сам вирішує, чим йому жертвувати при покупці того чи іншого автомобіля. Тим не менш, рамні позашляховики все ще їздять нашими дорогами.

Вітчизняні всі позашляхові моделі УАЗ: УАЗ 469, УАЗ Хантер, УАЗ Патріот, УАЗ 3160. Дійсно, УАЗики зможуть проїхати скрізь. Щоправда, якщо згадати перші моделі, то комфортністю вони не відрізнялися. Більш сучасні можуть змагатися з кращими зразками іноземних позашляховиків, але економністю вони, на жаль, не відрізняються.

Порівняння деяких моделей із стійкості у фронтальних ударів. (шкала від 1 до 10)

Toyota – у статті про японські кросовери та позашляховики на Vodi.su ми перераховували всі рамні позашляховики цієї компанії: Ленд Крузери, Тундра, Секвойя, Hilux – все це рамні позашляховики.

До найдорожчих позашляховиків з рамою можна віднести G, GL, GLA та GLK класи від Mercedes. У принципі, вони всі так і називаються. Позашляховикщо означає «Позашляховик».

Автомобілі М-класу також будуються на основі рамної конструкції.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara та Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Навіть досить доступні китайські авто від Great Wall або корейські SsangYong теж є рамними позашляховиками.

Відео про моделі Great Wall.

Порівняння найкращих: Land Cruiser 200 проти Nissan Patrol.

Завантаження ...