Розкритий інтер'єр Ineos Grenadier 2022 року: працьовитий, але високотехнологічний дизайн для Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, претендента на Toyota LandCruiser
Гренадер був розроблений, щоб бути зносостійким.
Сучасні зручності та позачасовий дизайн.
Це відмінні риси щойно представленого салону абсолютно нового Ineos Grenadier. Дітище британського мільярдера сера Джима Реткліффа, Grenadier розробляється як хардкорний позашляховик, щоб конкурувати з такими моделями, як Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen та новою Toyota LandCruiser 300.
Вже розкритий зовнішній дизайн, натхненний Defender, і підтверджено, що він використовуватиме бензинові та дизельні двигуни BMW, інтер'єр став останнім важливим елементом дизайну, все ще оповитим таємницею.
"Коли ми почали думати про інтер'єр Grenadier, ми уважно подивилися на сучасні літаки, човни і навіть трактори для натхнення, де перемикачі розташовані для оптимальної роботи, звичайні органи управління знаходяться під рукою, а допоміжні далі", - пояснив Тобі Екюйєр. Керівник відділу дизайну Ineos Automotive. «Той самий підхід можна побачити і в Grenadier: схема функціональна та логічна, розроблена з урахуванням простоти використання. У ньому є все, що вам потрібне, і нічого зайвого».
Як і все інше, що ми знаємо про Grenadier, інтер'єр поєднує останні досягнення розкоші з практичними вимогами. На двоспицевому кермі є кнопки для основних функцій, включаючи кнопку «Toot» для велосипедистів, але немає приладової панелі, що забезпечує більш чіткий огляд вперед.
Натомість ключова інформація про водіння відображається на 12.3-дюймовому сенсорному мультимедійному екрані, який гордо розташований на центральній консолі. Мультимедійна система сумісна з Apple CarPlay та Android Auto як для розваг, так і для навігації. Але є також система «слідопиту для бездоріжжя», яка дозволяє водієві відзначати свій маршрут дорожніми точками на не нанесених на карту дорогах.
У той час як це ультрасучасно, решта центральної панелі, схоже, надихнута літаками, з великими перемикачами та циферблатами, якими можна керувати в рукавичках. Відповідно до теми літака, розподільний пристрій продовжується на даху між передніми пасажирами, при цьому з цієї верхньої панелі можна керувати великою кількістю ключових функцій, а також попередньо змонтованими слотами для аксесуарів, таких як лебідки та додаткові ліхтарі, якщо це необхідно.
Ще один невеликий натяк на сучасні автомобілі – це селектор передач, який, здається, було взято прямо з кошика запчастин BMW. Поряд з цим є олдскульний перемикач низького діапазону, а Ineos не слідує пізнішим тенденціям своїх конкурентів, роблячи цю функцію перемикачем або циферблатом.
Хоча він може мати деякі сучасні зручності, Grenadier був побудований для людей, які дійсно хочуть забруднити його. Ось чому інтер'єр включає гумову підлогу зі зливними пробками і розподільним пристроєм, а також приладову панель, яка є «бризкозахищеною» і може бути протерта для очищення.
Ineos підтвердила, що для Grenadier буде як мінімум три варіанти компонування сидінь. Перша - це версія для приватних клієнтів з п'ятьма сидіннями Recaro, потім комерційний варіант з можливістю вибору двох або п'ятимісного компонування. За заявою компанії, двомісний автомобіль зможе розмістити за собою стандартний піддон європейського розміру (який довший, але вже ніж австралійський піддон).
Всі сидіння оздоблені тим, що компанія називає «зносостійкою, антиворсовою, грязе- та водостійкою тканиною», яка не вимагає післяпродажної обробки або чохлів.
Зберігання було ключовою частиною процесу проектування, з великим ящиком на центральній консолі, сухим ящиком для зберігання під задніми сидіннями і великими тримачами для пляшок у кожних дверях.
Ще одна практична особливість — додатковий «блок живлення», який включає перетворювач змінного струму потужністю 2000 Вт, який може живити інструменти та іншу невелику електроніку, наприклад туристичне спорядження. Також як опція доступні скляні панелі даху, які можуть розташовуватися з будь-якої сторони стельової консолі. Вони можуть нахилятися або повністю зніматися залежно від потреб оператора.
Інеос каже, що Grenadier вийде на ринок у липні 2022 року – принаймні в Європі – 130 прототипів вже на півдорозі до мети компанії – 1.8 млн кілометрів випробувань. Згідно з заявою компанії, зараз Grenadier проходить випробування в дюнах Марокко.
Завдяки британському походження Ineos, Grenadier вироблятиметься з правим кермом і продаватиметься в Австралії, швидше за все, незабаром після дати початку продажів за кордоном.
