Розкрито докладну інформацію про нову Toyota RAV4 PHEV

Гібридна Toyota RAV4 PHEV, що заряджається від мережі (японці також використовують абревіатуру PHV, а в Америці до назви був доданий префікс Prime), була спочатку представлена на ринку США. Сьогодні машина з'явилась на японському ринку. Говорячи про версію з правим кермом, компанія надала більше динамічних функцій. Таким чином, опис моделі може бути доповнений та уточнений. Потужність 2.5 A25A-FXS безнаддувного двигуна із серії Dynamic Force Engine складає 177 к.с. та 219 Нм. Передній електродвигун виробляє 134 л. та 270 Нм, а ззаду – система E-Four – 40 к.с. та 121 Нм.

Загальна потужність гібридної системи THS II становить 306 к.с. Від 0 до 100 км / год кросовер плавно розганяється за 6 секунд.

Японці також розкрили параметри літій-іонного акумулятора. Це елемент з робочою напругою 355,2 В і потужністю 18,1 кВт · год (одне з найвищих значень в історії гібридів). Архітектура TGNA (платформа GA-K) дозволяє монтувати акумулятор під підлогою в центрі автомобіля.

Важливим параметром для гібрида, що заряджається від розетки, є електротяга без запуску двигуна. За американським циклу RAV4 Prime має 63 км, але для японської версії RAV4 PHEV виробник вказує 95 км по глобальному циклу WLTC, додавши, що це кращий параметр серед плагінів кроссоверного типу. У гібридному режимі середня витрата палива становить 4,55 л / 100 км. Бензиновий бак тут вміщує 55 літрів, а загальний пробіг з одного заправкою і повним баком перевищує 1300 км.

Батарея може забезпечувати електроживлення для зовнішніх користувачів потужністю до 1,5 кВт, наприклад, при поїздках на природу. Для цього в магістралі є контакт зі змінним струмом на 100 вольт. Крім того, в комплект входить роз'єм, який можна підключити до зовнішнього зарядного порту і використовувати в якості домашньої розетки.

Зовнішні пристрої можуть одержувати енергію від гібрида як при зупиненому двигуні, так і при працюючому агрегаті (якщо заряд в акумуляторі невеликий). У другому випадку повний бак буде забезпечувати близько трьох днів харчування при постійному зовнішньому електриці в півтора кіловата, що може бути корисно в разі аварійного відключення електроенергії в будинку.

З інших технічних моментів слід згадати тепловий насос, який використовується для обігріву салону і спочатку підвищує температуру холодного двигуна. Така система економить заряд батареї. Сама батарея підтримує оптимальний температурний баланс завдяки холодоагенту з кондиціонера. У той же час електроніка не дозволяє використовувати тягову батарею в разі перегріву, що продовжує термін її служби. Її можна заряджати як від простого 100-вольта контакту струмом 6 А (від 27 годин до 100%), так і від 200 Вольт. Контакт при 16 А (5 годин 30 хвилин).

У стандартну комплектацію гібрида входять сидіння зі штучної шкіри, аудіосистема з дев'ятидюймовим дисплеєм, інтерфейси Apple CarPlay і Android Auto і модуль зв'язку, кругова система спостереження. Також є проекційний дисплей.

Toyota RAV4 PHEV варто в Японії від 4 690 000 ієн (38 000 євро). Обладнання включає в себе 19-дюймові литі диски. Серед колірної гами ексклюзивний відтінок Emotional Red II для версії PHEV. Чорна плівка Attitude на даху, дзеркалах і нижньої частини кузова дає п'ять двоколірних комбінацій. Стандартний пакет безпеки допомоги Toyota Safety Sense включає в себе автоматичне гальмування (з розпізнаванням пішоходів вдень і вночі і велосипедистами протягом дня). Додамо, що через деякий час така ж гібридна система RAV4 PHEV отримає Lexus NX 450h +.