Терморегулятори Січень 7.2

У цьому матеріалі, наведемо докладний опис терморегулятори ЕБУ Январь 7.2.

Спочатку розберемося в схемі розташування пінів на роз'ємі. Нижче наведено зображення з пронумерованими пинами.

Схема терморегулятори ЕБУ Січень 7.2

пін	з'єднання
1	21114 – Не використовується / (для 16 кл) 21124 - Котушка запалювання 2 циліндри.
2	21114 – Запалювання 2-3. Управління первинною обмоткою котушки запалювання, акт. рівень низький. / (Для 16 кл) 21124 - Котушка запалювання 3 циліндри.
3	Маса ланцюга запалювання
4	21114 – Не використовується / (Для 16 кл) 21124 - Котушка запалювання 4 циліндри.
5	21114 - Запалювання 1-4. Управління первинною обмоткою котушки запалювання, акт. рівень низький. / (Для 16 кл) 21124 - Котушка запалювання 1 циліндри.
6	Форсунка 2. Активний рівень низький
7	Форсунка 3. Активний рівень низький
8	Вихід на тахометр.
9	Не використовується
10	Сигнал витрати палива
11	Не використовується
12	АКБ, клема 30 замку запалювання.
13	Харчування. Клема 15 замку запалювання
14	головне реле
15	Звертайтеся до ДПКВ «А».
16	ДПДЗ
17	Маса ДПДЗ / (для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Маса ДПДЗ, ДНД
18	Вхід – датчик кисню
19	Вхід – датчик детонації
20	Маса датчика детонації
21	Не використовується
22	Не використовується
23	Не використовується
24	Не використовується
25	Тільки для Bosch – дуже точний вихід, резерв
26	Тільки для Bosch – дуже точний вихід, резерв
27	Форсунка 1. Активний рівень низький
28	Не використовується / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Вихід управління нагрівача ДК2
29	Не використовується / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Вихід управління вентилятора охолодження двигуна 2
30	Не використовується
31	Лампа РЄ, акт. рівень низький
32	Харчування ДПДЗ / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Харчування ДПДЗ, ДНД
33	харчування ДМРВ
34	Вхід ДПКВ, контакт "В"
35	Маса ДТОЖ / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Маса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК)
36	маса ДМРВ
37	Вхід сигналу з ДМРВ
38	Не використовується
39	Вхід сигналу з ДТОЖ
40	Вхід сигналу з датчика температури впускного повітря
41	Не використовується
42	Не використовується / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Вхід сигналу ДНД
43	Не використовується
44	Вхід напруги бортової мережі на виході головного реле
45	Вихід харчування датчика фаз
46	Вихід управління клапаном продувки адсорбера
47	Форсунка 4. Активний рівень низький
48	Вихід управління нагрівачем датчика кисню
49	Не використовується
50	Вихід управління додатковим реле стартера
51	маса контролера
52	Не використовується
53	маса контролера
54	Не використовується
55	Не використовується / (Для систем ЄВРО-3 з 2 датчиками кисню) Вхід сигналу ДК2 (ДДК)
56	Не використовується
57	Вхід кодування варіантів калібрувальних даних. У пам'яті контролера може перебувати 2 набору калібрувальних даних, перемикання проводиться замиканням на масу.
58	Не використовується
59	Датчик швидкості
60	Не використовується
61	Маса вихідних каскадів
62	Не використовується
63	Вхід напруги бортової мережі на виході головного реле
64	Вихід "D" РХХ
65	Вихід "C" РХХ
66	Вихід "B" РХХ
67	Вихід "A" РХХ
68	Вихід керування реле вентилятора охолодження двигуна, акт. рівень – низький
69	Вихід керування реле кондиціонера, акт. рівень – низький
70	Вихід керування реле бензонасоса, акт. рівень – низький
71	Лінія K
72	Не використовується
73	Не використовується
74	Не використовується
75	Вхід запиту на включення кондиціонера, акт. рівень – високий
76	Вхід запиту підсилювача керма, акт. рівень – високий
77	Не використовується
78	Не використовується
79	Вхід сигналу датчика фаз
80	Маса вихідних каскадів
81	Не використовується