Розпірка: визначення, принцип дії і ціна

Стійка, також відома як стійка підвіски, необхідна для правильного функціонування амортизаторів та підтримки правильного вирівнювання шин на вашому автомобілі. Цей автомобільні запчастини тепер використовується на всіх передньопривідних автомобілях.

🚗 Яке визначення для стійки?

Стійка – одна з найрізноманітніших видиамортизатори використовується сьогодні на всіх тягових машинах. Стійка ставиться на тримач поворотного кулака який з'єднаний шарніром із нижнім важелем підвіски.

Цей предмет є частиною самої структури підвіска ; його можна замінити на верхній важіль підвіски та кульову опору для деяких підвісок. Однак стійка має менша вага і вона бере менше місця ніж інші типи підвісок. З цих двох причин він найчастіше використовується.

Як правило, амортизаційна стійка складається з весна який витримує вагу автомобіля та картера стійки амортизатора та чашки амортизаторів з амортизатором, роль якого полягає у виконанні контроль руху пружини та підвіски.

Стійка використовується для наступних двох функцій:

• Амортизаційна допомога : працює спільно з амортизаторами;
• узгодження шина : підтримуючи поперечну вагу автомобіля, він підтримує вирівнювання шини та забезпечує комфорт при водінні.

Стійка є важливою частиною для забезпечення керування транспортним засобом, його управління, його гальмування, і навіть геометрія його коліс.

🔎 Як працює стійка?

Стійка виглядає як звичайний амортизатор. Розпірки бувають двох типів:

1. Герметична розпірка : верхня частина ноги постійно знаходиться в закритому положенні, тому доступ до картриджа амортизатора, що знаходиться всередині ноги, неможливий. Тому у разі несправності амортизатора необхідно замінити стійку.
2. Стійка, що ремонтується, або змінний картридж : верхня частина опорної труби захищена стрижнем та різьбовою втулкою. Таким чином, це дозволяє замінювати картридж амортизатора. Амортизатор залитий маслом для змащування внутрішньої стінки, ущільнення забезпечується кільцем ущільнювача.

Поршень на кінці штока поршня штовхатиме гідравлічна рідина щоб забезпечити рух пружини і, отже, підвіски. Стійка оснащена системою клапанів, що перешкоджає збільшенню або зменшенню швидкості підвіски.

Через цю систему він буде чинити більш менш сильний тиск, щоб уповільнити автомобіль і забезпечити його контроль з боку водія.

📆 Коли потрібно міняти стійку?

Є кілька ознак, які можуть попередити вас про необхідність заміни стійки автомобіля. У цілому нині знос цієї деталі, що з системою демпфування, проявляється у:

• Складність керування автомобілем : під час руху втрачається плавність ходу та стійкість на дорозі;
• Відчувається посмикування : для пасажирів автомобіля очевидна втрата комфорту;
• Шини швидко зношуються : індикатор зношування на ваших шинах стає все більш помітним;
• Гальмування небезпечне : під час гальмування ви відчуваєте, що автомобіль відскакує від землі або втрачає зчеплення з нею;
• Ризик аквапланування : у разі дощу навіть якщо ви їдете повільно, ви можете опинитися в ситуації аквапланування.

В цілому, перевірка та заміна підвіски та системи демпфування повинні проводитися щоразу. Від 80 000 до 100 000 кілометрів.

💸 Скільки коштує розпірка?

Ціна стійки варіюватиметься в залежності від типу та моделі вашого автомобіля. Ціна на цю деталь також варіюється в залежності від типу стійки, яка в даний час встановлена ​​на вашому автомобілі. Як правило, це між 100 € і 300 €.

У разі ремонту стійки, що ремонтується, механік здійснить повне очищення внутрішньої частини стійки, замінить картридж, долить нове масло і потім перейде до нового масла. встановлення стійки.

Для герметичної стійки заміна картриджа також може бути проведено відповідно до гаража, до якого ви поїдете.

Ми сподіваємося, що ця стаття познайомила вас із роллю та функцією стійки. Будучи важливим елементом підвіски та системи демпфування вашого автомобіля, необхідно правильно обслуговувати його та своєчасно виявляти найменші ознаки зношування.