Поширені проблеми та несправності турбокомпресора

Багато сучасних двигунів використовують


турбокомпресори для збільшення потужності та/або підвищення ефективності. турбо,


або пристрій примусової індукції з турбінним приводом, що функціонує за рахунок подачі додаткового повітря


циліндри вашого двигуна для збільшення потужності за рахунок більшого спалювання палива


ефективно.

Хоча, як правило, тривалий


та надійний компонент, є кілька поширених проблем з турбонаддувом, які можуть призвести


до всього, від зниження продуктивності до руйнування двигуна.

Ознаки поганої турбіни

Звертаючи увагу на те, як


Ваш двигун працює і виконує регулярне технічне обслуговування та перевірки.


розумний спосіб залишатися в курсі технічного обслуговування двигуна та профілактичного догляду. Будь-який


помітна зміна роботи двигуна чи звуку означає, що щось змінилося


і потребує розслідування. Якщо ви помітили ознаки несправності турбонагнітачів,


такі як витік масла або зміна звуку… дуже важливо перевірити це


якомога швидше. Ви також повинні знати про нормальний тиск наддуву.


двигун працює у… та досліджуйте будь-яку істотну зміну тиску або причину


перевірте лампу двигуна (CEL) або індикатор несправності (MIL).

Також слідкуйте за


наступні індикатори поширених проблем із турбонаддувом:

- Зниження прискорення: з


турбокомпресор відповідає за забезпечення додаткової потужності вашого двигуна, один


один із найпростіших способів розпізнати, що вони зазнають невдачі, - це коли ви помічаєте відсутність


прискорення як із виході з прямий, і у всьому діапазоні швидкостей.

– Підвищене спалювання олії: погано


турбо має тенденцію спалювати (або пропускати) олію швидше. Слідкуйте за тим, як часто


вам потрібно додати більше масла і стежити за витоками та ознаками блокування та


депозити.

– Дим: Запах та вид


дим, що йде з вихлопної труби, розповідає історію… При першому запуску


двигун, білий дим це незгоріле паливо-поки двигун не прогріється і турбо


"На швидкості" це нормально.

У міру прогріву двигуна синій


дим ніколи не є хорошою ознакою, синій дим вказує на присутність моторної олії (погана


кільця, сальники клапанів або серйозна проблема із сальником у турбонаддуві).

Чорний дим це незгоріле паливо


це даремно ... це відбувається, коли недостатньо повітря наддуву для спалювання палива


повністю - це може бути зношена або несправна турбіна, витік або засмічення


трубопровід або проміжний/доохолоджувач.

- Надмірний шум: незвичайний


шуми, що походять від вашого двигуна, ніколи не бувають хорошими. Але якщо ви чуєте гучне скиглення


звук, це може бути через зменшення потоку повітря або мастила турбоблоку.

Причини загального турбонагнітача


відмови

Проблеми з турбонаддувом спричинені


різних факторів, таких як відсутність мастила, забруднення олії, використання


вихід за межі стандартних специфікацій та регулярне зношування. Наступне


Ось деякі поширені проблеми та несправності турбонаддуву:

– Корпус тріснув та/або зношений


ущільнення дозволяють повітря виходити і змушують турбокомпресор працювати з більшим навантаженням і зношуватися


вниз швидше.

– Нагромадження вуглецевих відкладень


та забруднюючі речовини, що проходять через систему, можуть пошкодити внутрішню частину двигуна.


компоненти.

- Наявність іностр.


об'єкти, такі як пил або сміття, що потрапляють у корпус турбіни чи компресора, можуть


призвести до пошкодження крильчатки компресора або сопла у зборі. (Деякі турбіни обертаються більше


ніж 300,000 XNUMX об/хв… на такій швидкості не потрібно багато часу, щоб зруйнувати турбіну або


колесо компресора.)

- Витоку в повітрозабірнику


система збільшує навантаження на турбокомпресор, оскільки він працює, щоб компенсувати


нестача повітря.

– Заблоковано або частково заблоковано


дизельні фільтри сажі перешкоджають вільному проходженню вихлопних газів через


системи, викликаючи різні проблеми. Турбіна обертається в результаті


розширення гарячого повітря від згоряння… коли це повітря обмежене, турбо не може


отримати оптимальну швидкість, тому потужність низька, а чорний дим


присутній ... в екстремальних випадках сторона турбіни (гаряча) може стати


набагато гарячіше, ніж розраховано, і ущільнення стають крихкими і виходять з ладу, що призводить до


все, від витоків до можливого розгону двигуна, який може розігнатися та


знищити себе.