Розширений тест: Citroen C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Сітроен залишив йому всього кілька: увімкнути обігрівач лобового та заднього скла, поворотну ручку для регулювання гучності аудіосистеми та кнопку для розблокування та блокування автомобіля. Але це практично все - щоб контролювати все інше, вам доведеться дотягнутися до сенсорного екрана в центрі панелі приладів. Добре чи погано?

Оба. Ідея не є хибною, і рішення Citroen, в якому є чутливі «кнопки» поруч з сенсорним екраном для швидкого доступу до основних компонентів (аудіосистема, кондиціонер, телефон і т. Д.), є хорошим, оскільки в порівнянні з ним економить один дотик. використовувати класичну кнопку «додому». Це правда, що покоління, яке виросло на смартфонах, звикло до цього додаткового дотику і воліли б бачити екран побільше, а не «кнопки» поруч з ним, які займають багато місця.

У Citroen, як і в більшості виробників, зробили вибір на користь горизонтального розташування дисплеїв. Оскільки користувальницький інтерфейс спроектований таким чином, що більшість кнопок на ньому чималі, це не велика проблема, але все ж було б краще, якби екран був не тільки більше, але і розташовувався трохи вище і вертикально. Це зробило б використання ще простіше і безпечніше, навіть коли дорога погана і грунт розгойдується. Але, принаймні, основні функції (наприклад, кондиціонер) мають такий графічний інтерфейс, що це дійсно не проблема.

Мінусом інформаційно-розважальної системи C3 вважається те, що доступ до деяких функцій надто складний або надто прихований (наприклад, до деяких налаштувань), а також те, що селектори стають досить непрозорими або не інтуїтивно зрозумілими, коли користувач кидає рівень або два – але в Насправді відноситься майже до всіх подібних систем.

З'єднання зі смартфонами відмінно працює через Apple CarPlay, і система також підтримує Android Auto, але, на жаль, це додаток для телефонів Android ще не є в словенському Play Store, оскільки Google недбало і недооцінює Словенію, але Citroen не винен.

Так фізичні кнопки так чи ні? За винятком поворотних за обсягом, їх легко не помітити, по крайней мере, в C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Основні дані

Ціна базової моделі:	16.200 €
Вартість даної моделі:	16.230 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.199 см3 – максимальна потужність 81 кВт (110 л.с.) при 5.550 об/хв – максимальний крутний момент 205 Нм при 1.500 об/хв
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста АКПП – шини 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
ємність:	максимальна швидкість 188 км/год – розгін 0–100 км/год 10,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,9 л/100 км, викиди CO2 110 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.050 кг – допустима повна вага 1.600 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.996 мм – ширина 1.749 мм – висота 1.747 мм – колісна база 2.540 мм – багажник 300 л – паливний бак 45 л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 29 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.203 км
Розгін 0-100км:	12,4s
402м від міста:	18,4-ті роки ( 121 км / год)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB