Розширений тест: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City – Забобони

Рідко зустрічаються ті, хто купує машину тільки з лічильником, списком обладнання та наявною у них сумою. Купівля автомобіля, як і раніше, є досить емоційно обумовленою справою, і форма, наприклад, є одним з найважливіших вирішальних факторів. Крім, звичайно, цього суто особистого спонукання, яке важко визначити. І я сумую за цим у нашому розширеному тесті Fiat. Але чи може бути винна і форма? 500L – трохи незвичайний автомобіль, що сильно відрізняється від більшості машин, які ми бачимо на наших дорогах. У тому, щоб відрізнятися від інших, немає нічого поганого, зрештою, я досі стверджую, що перше покоління сучасного Multiple (засноване на Fiat 600 періоду до мого народження) було одним із найкращих автомобілів усіх часів. Поки вони не зіпсували його змін дизайну, за допомогою яких хотіли зробити його більш класичним при оновленні.

Після омолодження мені більше подобається 500L (але не як його побратим 500X, наприклад), але це все одно машина, яка мене завжди дивує. Спочатку я переглядаю ящик з ключами в відділі новин і сподіваюся знайти кращу альтернативу, але, тим не менше, коли я сиджу в ньому, результат один і той же знову і знову: спочатку я «дивуюся», що сиджу досить зручно, а потім знову ». здивував »ідеально правильною технікою водіння і ходовими якостями. І, звичайно ж, простір і гнучкість. Що ж, інформаційно-розважальна система могла б бути краще (з великим сенсорним екраном), трансмісія могла б бути шестиступінчастою (і і без того низьке споживання також було б нижче на автомагістралях), але все ж: цей 500-літровий з усім необхідним базовим вісь за прейскурантом, коштує всього десь 15 тис. І можете бути впевнені, що на цьому історія не закінчується. Коли я дивлюся на це з цієї точки зору (і катаюсь на ньому), я знову і знову дивуюся тому, що я (очевидно, невиправдано) тупий. Що ж, принаймні інші у відділі новин більш задоволені, тому що ми все ще рідко бачимо його в офісному гаражі, ключі переходять з рук в руки ...

Читати далі:

Розширений тест: Fiat 500L - "Вам він потрібен, а не кросовер"

Розширений тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek тестує Fiat 500X Off Road

Порівняльний тест: сім міських кросоверів

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Місто

Основні дані

Вартість даної моделі:	16.680 €
Ціна базової моделі зі знижками:	15.490 €
Знижка на ціну даної моделі:	16.680 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 70 кВт (95 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.500 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ємність:	максимальна швидкість 171 км/год – розгін 0-100 км/год 13,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 107 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.380 кг – допустима повна вага 1.845 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.242 мм – ширина 1.784 мм – висота 1.658 мм – колісна база 2.612 мм – паливний бак 50 л
скриня:	400-1.375

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.073 км
Розгін 0-100км:	14,5s
402м від міста:	19,9-ті роки ( 109 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	14,5s (IN.)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB