Розширений тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City – Прихований талант

Багато хто з нас з деякою нерішучістю сіли в нього вперше, коли отримали ключі, тому що не чекали багато чого від такого маленького автомобіля, як Fiat 500 L, незважаючи на його одномісний дизайн. Але все було якраз навпаки. Однокімнатний дизайн дозволив забезпечити більш ніж достатньо місця для чотирьох або навіть п'яти дорослих на чверть більше чотирьох метрів, в той час як 400 базових літрів багажного відділення більш ніж задовільно “ пожирають ” їхній багаж, якщо це не надто розкішний. Звичайно, складаючи задню лаву, багажник значно збільшується і дозволяє успішно перевозити побутову машину чи щось подібне.

Тестовий Fiat 500 L не мав багатьох аксесуарів, пропонованих Fiat в асортименті обладнання для персоналізації, але ми все ж можемо повідомити, що з останнім оновленням, яке було призначене в першу чергу для узгодження з «звичайним» Fiat 500, він значно виграв. Особливо набагато більш закінчений інтер'єр. На краще відчуття якості, безумовно, впливають такі зміни, як нове рульове колесо, трохи інша центральна консоль, 3,5-дюймовий цифровий дисплей між датчиками і особливо нові сидіння, які утримують тіла водія і пасажирів набагато краще, ніж раніше. . Це безперечно добре позначається на їхній комфорт. Але деякі речі все ж показують, що Fiat 500 L більше не є останнім автомобілем, особливо інформаційно-розважальна система, з якою Fiat 500 L не може справлятися з більш сучасними конкурентами.

1,3-літровий турбодизель з чотирма циліндрами і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, потужністю 95 «кінських сил», представляв собою дизельну базу і як такої не міг викликати обговорення ентузіастів гонок, але вони цілком пристойно виконували свою роботу в повсякденному використанні. Деякі з нас помітили, що коробка передач любить чинити опір більш швидким перемиканням і іноді створює враження, що вона не дуже добре узгоджена з двигуном, але насправді це дрібниці, які в більшості випадків не виходять на перший план. Особливо після того, як ми порахуємо витрата на тесті і виявимо, що він показав нам сприятливі 6,2 літра на сто кілометрів. І це незважаючи на те, що тестовий Fiat 500 L постійно знаходився в експлуатації і він проїхав 8.227 XNUMX тестових кілометрів по шосе і міських вулицях, а також по всім іншим типам доріг, включаючи самі звивисті і круті гірські дороги.

І останнє, але не менш важливе: нам також дуже сподобалася його форма, хоча, як яскраво описав її мій колега Матевж: сьогодні у вас нічого не вийшло ». Згадайте Multiple, який своєю незвичайною формою викликав всілякі почуття в 500-х роках. але насправді це був один з найоригінальніших Fiat всіх часів. Що ж, Fiat XNUMX L успадкував більшу частину його духу, і в досить позитивному сенсі.

Наостанок зазначимо, що всім сподобалося в ньому, його ціну. При всій місткості, зразковою трансмісії, ходових якостях і оснащенні, яке ми отримали з ним, тестовий Fiat 500 L обійшлася менш ніж в 17 тисяч євро. Базову з 1,4-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном можна отримати за хороші 13 тисяч. Безумовно досить сприятливий, що варто враховувати при покупці нового автомобіля і що ми також прощаємо йому багато можливі недоліки.

Читати далі:

Розширений тест: Fiat 500L - "Вам він потрібен, а не кросовер"

Розширений тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Місто

Основні дані

Вартість даної моделі:	16.680 €
Ціна базової моделі зі знижками:	15.490 €
Знижка на ціну даної моделі:	16.680 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 70 кВт (95 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.500 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ємність:	максимальна швидкість 171 км/год – розгін 0-100 км/год 13,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 107 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.380 кг – допустима повна вага 1.845 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.242 мм – ширина 1.784 мм – висота 1.658 мм – колісна база 2.612 мм – паливний бак 50 л
скриня:	400-1.375

Наші вимірювання

T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.073 км
Розгін 0-100км:	14,5s
402м від міста:	19,9-ті роки ( 109 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	14,5s (IN.)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB