Розширений тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Перш за все, треба визнати, що ремонт не приніс особливих змін. Ймовірно, в основному для того, щоб модель 500L була тісно пов'язана з мовою дизайну, продиктованим молодшим братом. Тим не менше, багато дрібних доопрацювань приємно коректують загальне враження. Наприклад, злегка збагатили передню решітку хромом, додали нові світлодіодні денні ходові вогні і трохи змінили дизайн бампера.

У Fiat гарантують, що 40 відсотків усіх компонентів автомобіля є новими, так що можна сказати, що інтер'єр покрив більшість цих змін. У 500L тепер нове рульове колесо, трохи інша центральна консоль, а між двома аналоговими датчиками тепер з'являється 3,5-дюймовий цифровий дисплей, що відображає інформацію з бортового комп'ютера. Широкий вибір обладнання для персоналізації залишається одним з атрибутів цього автомобіля. Наш тест, який ми отримали за трохи більш тривалий період і про який буде повідомлено, в цьому відношенні досить мізерний і являє собою більш раціональний вибір при покупці.

Такий же і двигун випробуваного, а саме 1,3-літровий турбодизель потужністю 95 «кінських сил», який працює з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. І двигун, і коробка передач не призначені для того, щоб викликати будь-які дискусії в трактирі, але вони безумовно внесуть свій вклад в гідний хід цього не такого маленького «Чинквеченто».

Найпотужніша карта, яку може зіграти Fiat 500L – це, безумовно, зручність використання. Одномісний дизайн пропонує нам багато місця як для пасажирів, так і для багажу. Хоча тільки вищі водії були оцінені трохи економно по поздовжньому зміщенню сидіння, для решти пасажирів достатньо місця. У той же час ви зможете використати більші 455 літрів простору в багажнику, що ставить маленький Fiat на вершину свого класу.

Як уже згадувалося, наш «дальнобійник» – це автомобіль, який вибрав би той, у якому розум переважає емоції. На це Fiat зміг відповісти гарною ціною, яка не вищою, ніж раніше, навіть після ремонту. Таким чином, для версії City у поєднанні з двигуном 1.3 Multijet потрібно відняти добрі 15 тисячних, що ми приймаємо за хорошу угоду. Ми більш детально розповімо про окремі набори та досвід з нашим «великим малюком» у наступних звітах. На даний момент ми можемо лише сказати, що його повністю заброньовано у нашому списку транспортних засобів.

Читати далі:

Короткий тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Короткий тест: Fiat 500 1.2 8V Lounge

Короткий тест: Fiat 500X Off Road

Короткий тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Місто

Основні дані

Ціна базової моделі:	15.490 €
Вартість даної моделі:	16.680 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.248 см3 – максимальна потужність 70 кВт (95 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.500 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ємність:	максимальна швидкість 171 км/год – розгін 0-100 км/год 13,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 107 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.380 кг – допустима повна вага 1.845 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.242 мм – ширина 1.784 мм – висота 1.658 мм – колісна база 2.612 мм – паливний бак 50 л
скриня:	400-1.375

Наші вимірювання

T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.073 км
Розгін 0-100км:	14,5s
402м від міста:	19,9-ті роки ( 109 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	14,5s (IN.)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Спроба загравати з преміальним сегментом не вдалася. Йому набагато більше підходить характер народної машини з хорошою ціною, за що ми отримуємо багато місця і купу користувальницьких рішень.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комплект обладнання

простір

корисність

пртляжник

ціна

поздовжнє переміщення переднього сидіння

трансмісія пручається швидшому переключенню