Розширений тест Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Іншими словами, це означало б, що всього за рік ми перевезли б трохи менше 50 тисяч, що чимало. Винуватцями, звичайно, в лапках, оскільки це наша робота, були Томаж, Тіна, Катя, Прімож, Денис, Душан, Урош, Саша, Петро і мій малюк. Так що молоді і старі, хлопчики і дівчатка, журналісти і фотографи. А що ми записали в блокнот, який входить в нашу базову комплектацію в автомобілях, що знаходяться на розширеному тесті? Томаж скаржився на космічну приладову панель або панель приладів, хоча він не турбував жодного письменника, не кажучи вже про більш низькою ергономіці, Пітер проїхав на тестовій машині цілих дві тисячі кілометрів, в основному за італійськими дорогах, і похвалив витрата палива (серед 3,8, XNUMX літра і п'ять літрів, якщо вірити бортовому комп'ютеру), і Тіна об'їхала бабусю і найняла люблянського павука. І багатозначно написав, що якщо машина потрапляє в лотерею, то при вкрай низькій витраті палива вона може прямо з нею облетіти світ.

Найбільшим сюрпризом є не середня витрата палива, хоча це були скромні 4,8 літра, а розмір багажника. Якщо ви ще не знаєте, незважаючи на спортивну форму, у Honda Civic багажник на чверть більше, ніж у Volkswagen Golf, що означає, точніше, різницю в 100 літрів! Ось чому це була дуже популярна машина для далеких подорожей (вірно, Перо?) І обігріву сусідів (Тіна взяла її на тест-драйв, і він запитав її, чи завжди у неї є багаті коханці через інших машин), а моя маленька дійсно цінував точну механіку, так як трансмісія з короткими і точними рухами просто вимагає динамічного водіння.

Деякі приписують той факт, що Civic не заслуговує ярлика Sport, по крайней мере, не маючи на увазі, що наші колеги в Данії вже женуться за 310-сильним Honda Civic Type-R. Щоб хоч дощ там майже з туалету майже на півночі Європи ... Завидно? Ні, не знаємо. Проклята банда насолоджується! Звичайно, ми більш ніж дозволяємо нашим колегам розслабитися в хорошому спортсмена після такої довгої подорожі, хоча в супертест ми не відчували себе обділеними. Шасі напрочуд зручне в порівнянні з 17-дюймовими колесами, керованість хороша, турбодизель 1,6 л теж напрочуд тихий, що, напевно, теж можна віднести до готової звукоізоляції.

Говорячи про назву Sport, ми можемо сказати, що в мене запросто могло бути на 40, 50 або 60 «коней» більше, але тоді я б, напевно, не використав лише 4,8 літра на 100 кілометрів, вірно? Ось чому ми ставимо комфорт і простір вище за спортивність, що є несподіванкою для настільки динамічно спроектованого автомобіля. Дітям на задній лаві було більш ніж достатньо місця для ніг та голови, і вони трохи скаржилися на високий край бокового вікна, який додає деяку клаустрофобію. Двосекційне заднє скло – не найкраще рішення для хорошої оглядовості для автомобіля, але принаймні верхня частина обладнана двірником. На жаль, ми вже повернули синю Honda Civic дилеру і можемо чесно сказати, що вже сумуємо за нею. Себастьян чи Томаж, що, якби ми поїхали до Словенії на новому Type-R? Я думаю, що Словенія з гірськими дорогами була б кращим природним багатокутником, ніж Данія з прямими дорогами!

Альоша Мрак, фото: Сашко Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.597 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 300 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 Вт (Michelin Primacy HP).
ємність:	максимальна швидкість 207 км/год - розгін 0-100 км/год 10,5 с - витрата палива (ECE) 4,1/3,5/3,7 л/100 км, викиди CO2 98 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.307 кг – допустима повна вага 1.870 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.370 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.470 мм – колісна база 2.595 мм –
скриня:	багажник 477-1.378 50 л - паливний бак XNUMX л.