Розширений тест: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Нове покоління кросоверів – це цифрові датчики, просунуті інформаційно-розважальні системи, лише передній привід, акцент на формі (хоча і на шкоду зручності використання) та благополуччя (включаючи ходові якості), що максимально наближено до класичних караванів.

Помірний витрата для повного приводу

CR-V не такий і не хоче ним бути. Він уже старий знайомий, але в останні роки він, звичайно, зазнав омолодження, яке повинно тримати його в одному ряду з конкурентами. Ось найголовніший двигун, 1,6-літровий турбодизель, Який замінив старий 2,2 л. Незважаючи на менший обсяг, він має більшу потужність, але при цьому більш вишуканим, тихіше і, звичайно ж, більш екологічним і безпечним для гаманця. А в наші дні це навіть більш важливо. Ви тільки подивіться на наш витрата: для машини такого розміру і з повним приводом результат дуже хороший!

Тут CR-V повністю на рівні конкурентів, але трохи голосніше. Те саме можна було б написати і про трансмісію: добре розрахована, з точними рухами, але занадто жорстка, занадто позашляхова і недостатньо м'яка (для тих, хто хоче їздити «як у звичайній машині»). Тим не менш, ті, хто хоч раз згорне з асфальту, оцінять почуття потужності та надійності, яке він викликає – відчуття, що ви можете керувати цим CR-V не тільки щебенем, але й землею, але він не скаржитися і відмовлятися .

Нові кросовери пропонують більше кумедних і корисних технологій.

Що ж, зрештою, ми хотіли б більш сучасні інформаційно-розважальні технології – це область, де CR-V все ще найбільше відхиляється від сучасних стандартів. Цілих три абсолютно різних екрани на панелі приладів псують враження в плані дизайну і графіки. Найбільший сенсорний, але його графіка досить груба, а дизайн селекторів не дуже інтуїтивно зрозумілий. CR-V має отримати інтегровану складну інформаційно-розважальну систему в наступному поколінні.

Але знову ж таки: деякі не заперечують. Це клієнти, які вимагають від автомобіля надійності, економічності і міцності. І в потоці кросоверів на ринку за цими критеріями CR-V займає дуже високе місце. Досить високий, щоб той, хто цінує саме це в машині, легко пробачить йому всі інші більш-менш помітні помилки.

Душан Лукіч

фото: фото: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017 р.)

Основні дані

Ціна базової моделі:	20.870 €
Вартість даної моделі:	33.240 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 1.597 см3 – максимальна потужність 118 кВт (160 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 350 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
ємність:	довжина 4.605 мм – ширина 1.820 мм – висота 1.685 мм – колісна база 2.630 мм – багажник 589–1.669 58 л – паливний бак XNUMX л.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.720 кг – допустима повна вага 2.170 кг.
Зовнішні розміри:	максимальна швидкість 202 км/год – розгін 0–100 км/год 9,6 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,9 л/100 км, викиди CO2 129 г/км.

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 53% / стан одометра: 11662 км
Розгін 0-100км:	10,6s
402м від міста:	17,6-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,9/11,9-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	9,9/12,2-ті роки (В./VI.)
тестове споживання:	8,4 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,4m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	61dB