Розширений тест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Наше розширене випробування з Volkswagen Golf (варіант 1.4 TSI Comfortline) закінчилося надто швидко. Вже деякі з наших попередніх звітів про зручність використання та досвід засвідчили, що це автомобіль, який може стати вашим чудовим помічником у повсякденному житті, але він не виділяється ані привабливістю (оскільки це гольф), ані ускладненнями у використанні .

Під капотом варіанта був розміщений 1,4-літровий турбо-бензиновий двигун потужністю 90 кіловат (122 «кінські сили»), який уже став історією, коли Volkswagen переробив 1,4-літровий двигун у 2015 році. Його наступник має 125 «коней». Потрібно було вжити заходів, оскільки незабаром усі двигуни в нових європейських моделях повинні будуть відповідати нормам викидів ЄС 6. Однак, смію сказати, що новий двигун не буде суттєво відрізнятися від того, який ми випробували.

Чому я це пишу? Тому що 1,4-літровий TSI переконав усіх користувачів, особливо тих, хто встановив рівняння Golf = TDI у своєму світі упереджень. Як каже сучасний двигун, він поєднує дві речі - адекватну продуктивність та економічність. Звичайно, не завжди обидва одночасно, але на нашому десятитисячному кілометрі гольф у середньому споживав лише 100 літра неетильованого бензину на 6,9 кілометрів. Окремі етапи також були переконливими, особливо тому, що належним чином підібрані передаточні числа на п’ятій та шостій передачах дозволяють швидко їздити по шосе з досить економічним результатом в кінці. У середньому трохи більше 120 кілометрів на годину Golf Variant забезпечував лише 7,1 літра палива на 100 кілометрів пробігу. Найкращий результат - це їзда по не дуже звивистій південно -хорватській трасі Адріатики - всього 4,8 літра на 100 кілометрів.

Ці майже повністю «дизельні» властивості також виграють за рахунок відповідного великого паливного бака, тому відстані понад 700 кілометрів на одному заряді є досить поширеними. Цікаво також, що результати середнього споживання, які ми виміряли на нашій тестовій схемі, були дуже подібними до тих, що заявляла фабрика для середнього значення.

Наш перевірений Golf Variant також є зразковим з точки зору комфорту під час тривалих подорожей. Підвіска прорізає більшість отворів, і тому «економічна» задня вісь, встановлена ​​в цьому Гольфі, виявилася похвальною (тільки якщо двигун має більше 150 «кінських сил», у Гольфа є багатозвенний).

Навіть з обладнанням Comfortline користувач може бути повністю задоволений, хоча деякі водії пропустили додавання навігації. Водій дуже швидко звикає до кнопок управління на триспицевих спицях керма. Щоб запобігти надмірним витратам при сплаті штрафів і занадто сильному натисканні на педаль газу, кнопка круїз -контролю також допомагає при постійному використанні. Швидке регулювання зміни швидкості легко, оскільки додаткова кнопка дозволяє збільшувати або зменшувати задану швидкість навіть з кроком у десять кілометрів.

Оскільки, звичайно, Variant також означає відповідний великий багажник, насправді єдиний серйозний коментар, якщо четверо членів сім’ї шукають відповідного транспортного засобу на кожен день і подорожують у далекі місця, - це лише один: трохи мало місця для довших ніг на задніх сидіннях. Ми вже згадували в одному зі звітів, що відносна Октавія тут виходить кращою, і нещодавно французька конкуренція також використовує модульну конструкцію автомобіля, тому з трохи більшою колісною базою Peugeot 308 SW також є кращим постачальником місця на задній панелі лавка.

Але Volkswagen має інший підхід до цього ... Golf Variant - дуже зручний автомобіль, навіть якщо мова йде про паркування - незважаючи на зразковий простор.

Текст: Томаш Порекар

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	17.105 €
Вартість даної моделі:	21.146 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	10,2 с
Максимальна швидкість:	204 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.395 см3 – максимальна потужність 90 кВт (122 к.с.) при 5.000 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.500–4.000 об/
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
ємність:	максимальна швидкість 204 км/год - розгін 0-100 км/год 9,7 с - витрата палива (ECE) 6,9/4,4/5,3 л/100 км, викиди CO2 124 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.329 кг – допустима повна вага 1.860 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.562 мм – ширина 1.799 мм – висота 1.481 мм – колісна база 2.635 мм – багажник 605–1.620 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 5 ° C / p = 1.029 мбар / отн. vl. = 67% / стан одометра: 19.570 км
Розгін 0-100км:	10,2s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 132 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,6/11,5-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,7/14,3-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	204 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,9 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,4m
Таблиця AM:	40m