Розширений тест: VW Golf 2.0 TDI (110 кВт) DSG Highline

В останній раз, коли я писав враження від тривалого тесту Volkswagen Golf, я питав себе: чи дійсно зовнішній вигляд обманює? Питання, звичайно, був призначений перш за все для розриву між тим фактом, що Golf, як би ми його не називали, є представником нижнього середнього класу, і середньостатистичний словенець, ймовірно, не розраховує відняти всього 32.000 євро. Для цього ви можете отримати машину побільше, можливо, навіть більш відомої марки.

Алеш Павлеті.

Але я залишаю пошук кращої пропозиції більш захопленим спортом читачам. І наостанок питання про те, чи дійсно такий гольф окупається вкладеними в нього грошима.

Насправді це найважливіший і найскладніший відповідь. У мене була можливість випробувати широкий вибір версій нової «сімки» Golf, від моделі з повністю електричним приводом і підключається гібрида до базових моделей з турбодизелем і турбобензиновим двигуном. У будь-якому випадку, це сучасна конструкція, і інженери Volkswagen відмінно її виконали. У будь-якому випадку, ви подивіться на новий Golf, але в будь-якому випадку виявите так мало недоліків, що він вже дійсно приголомшливий.

Звичайно, наші більш ніж тримісячні випробування Golf 2.0 TDI BMT (110 кВт) DSG були приємним досвідом, і нам було дуже шкода, що довелося повернути його в автосалон.

Що найпереконливіше в протестованої моделі, так це ідеальний рівень комфорту і аксесуари, що полегшують роботу водія, від досконально продуманих фар і додаткових фар (які ми описали в попередньому випуску) до його задовільною економічності в порівнянні з двома. електрифіковані конкуренти (Opel Ampera і Toyota Prius Plug-In) хоч в якихось умовах експлуатації навіть дешевше, ніж порівнювали (магазин Авто, №3 в цьому році).

Для тих, хто хоче трохи більше електронної підтримки при використанні телефону в автомобілі, попередні покоління автомобілів Volkswagen викликали багато гніву через надзвичайно складного і обтяженого додатковими витратами способу підключення телефону або підключення за допомогою простого USB-накопичувача. палиця. Нові електронні модулі в Golf дозволили забути про гнів, хоча, звичайно, вірно, що навіть зараз можливість підключення Golf залежить від пакетів вищого обладнання або додаткових зборів.

Також варто згадати новий дволітровий двигун TDI від Golf. Цей тепер трохи більш потужний, ніж його попередник, але він підтвердив, що він також може бути набагато більш економічним. Середнє значення тесту говорить про це менше, так як ми використовували в середньому 11.000 літра палива на 6,9 км і трохи менше 100 кілометрів, причому один з тестерів був особливо марнотратним, в середньому 9,6 літра на 100 км, інший, але дуже економічна, з витратою 5,2 літра на 100 км, решта в середньому. І нехай хтось інший скаже, що спосіб водіння не має вирішального значення ...

Текст: Томаш Порекар

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 кВт) DSG Highline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	23.587 €
Вартість даної моделі:	31.872 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	9,4 с
Максимальна швидкість:	212 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,9 л / 100 км