Розберіться в класифікації трас для гірських велосипедів у Openstreetmap
Зміст
Картографічна база даних OSM Open Steet Map, яка налічує понад 5000 учасників на день, дозволяє редагувати карти OSM, призначені для катання на гірських велосипедах та особливо ефективних маршрутів для катання на гірських велосипедах.
Цей внесок підпорядковується тому принципу, як і спільне використання маршрутів (поділ «gpx»): публікувати й обмінюватися маршрутами, збільшувати відвідуваність і увічнювати їх існування; він доповнює трансляцію вашого gpx на UtagawaVTT.
Карти OSM використовуються багатьма сайтами, присвяченими катанню на гірських велосипедах або пішим прогулянкам, або як карти, або для маршрутизації маршруту, наприклад, OpenTraveller, який пропонує різні фонові карти від OSM, більшість виробників GPS пропонують картографію OSM для своїх GPS (Garmin, TwoNav , Wahoo, і т.д….), Ще один приклад MOBAC, який дозволяє створювати карти для планшетів, GPS… (КАРТИ І GPS – ЯК ВИБРАТИ?)
Кожен з нас може зробити свій внесок у цей колективний імпульс, додаючи або змінюючи шляхи або шляхи, якими ми йдемо регулярно, щоб вигравірувати їх на камені.
Два інструменти, доступні всім, дозволяють збагатити цю картографічну базу даних, редактор OSM і JOSM. На додаток до етапу початку роботи з цими двома інструментами, учасник-початківець повинен ознайомитися з поняттями класифікації слідів, Незважаючи на те, що інформація в Інтернеті представлена удосталь, новачок не може швидко визначити, як охарактеризувати трасу для гірського велосипеда, щоб вона була правильно відображається на карті.
Мета наступних рядків – уявити критерії класифікації, щоб показати, що досить просто ввести два параметри, щоб карта OSM виділяла маршрути, що підходять для катання на гірських велосипедах, інші параметри збагачують характеристики, але не є суттєвими. .
Інтернет також поміщає учасника перед різними системами класифікації, більш менш схожими, але різними. Двома основними класифікаційними системами є «IMBA» та «STS», які більш-менш мають різні варіації.
Open Street Map дозволяє присвоїти кожному маршруту класифікацію «STS» та/або класифікацію «IMBA».
Для початку краще почати робити свій внесок за допомогою редактора OSM і почекати, поки ви досконало не оволодієте OSM, щоб використовувати JOSM, який є більш складним, але пропонує набагато більше можливостей.
ОДИННА ШКАЛА (STS)
Назва «одинарна траса» передбачає, що траса для гірського велосипеда – це траса, якою не можуть пройти кілька людей. Типова ілюстрація з одноколійним маршрутом – це вузька гірська стежка, яку також використовують трейлери та туристи. Найкращий спосіб просунутися на «одиночній трасі» – це використовувати гірський велосипед, який обладнаний як мінімум однією амортизаційною вилкою і, у кращому разі, повною підвіскою.
Система класифікації трас призначена для маунтінбайкерів, шкала UIAA – для альпіністів, а альпійська шкала SAC – для альпіністів.
Шкала класифікації була розроблена для того, щоб надати інформацію про складність прогресу, тобто критерій, що визначає циклічність.
Ця класифікація корисна при виборі маршруту для прогнозування умов циклічності, для оцінки необхідних навичок пілотування.
Таким чином, дана класифікація дозволяє:
- Індивідуально, щоб максимально використати схему, адаптовану до їх здібностей. *
- Для клубу, асоціації, постачальника послуг з розробки маршруту або схеми, призначеної для бажаного рівня практики, в рамках походу, змагання, послуги для групи, Класифікаційна шкала для катання на гірських велосипедах є важливим орієнтиром, який заслуговує на стандартизацію, проте визнаний офіційними асоціаціями.
Характеристика рівнів складності
Класифікаційна шкала, розділена на шість рівнів (від S0 до S5), характеризує рівень складності, вона заснована на технічному завданні, з яким доводиться стикатися при їзді дорогою.
Для досягнення універсальної та послідовної класифікації завжди передбачаються ідеальні умови, тобто рух по добре видимій дорозі та сухій землі.
Рівень складності, викликаний погодою, швидкістю та умовами освітлення, не може бути прийнятий до уваги через велику мінливість, яку вони викликають.
S0 – дуже просто
Це найпростіший тип траси, для якого характерні:
- Від невеликого до помірного нахилу,
- Чи не слизький грунт і пологі повороти,
- Особливих вимог до техніки пілотування немає.
S1 – легко
- Це той тип траси, який вам, можливо, доведеться з нетерпінням чекати.
- Можуть бути невеликі перешкоди, такі як коріння або каміння,
- Земля та повороти частково нестабільні, а іноді вже,
- Жодних крутих поворотів,
- Максимальний ухил залишається нижчим за 40%.
S2 – середній
Рівень складності стежки збільшується.
- Очікуються великі камені та коріння,
- Рідко твердий ґрунт під колесами, нерівностями чи підшипниками.
- Круті повороти,
- Максимальний нахил ухилу може становити до 70%.
S3 – складно
До цієї категорії ми відносимо шляхи зі складними переходами.
- Велике каміння або довге коріння,
- Круті повороти,
- Круті схили,
- Часто доводиться чекати зчеплення,
- Регулярні ухили до 70%.
S4 – дуже складно
У цій категорії траса складна та утруднена.
- Довгі та важкі подорожі з корінням,
- Проходи з великим камінням,
- Захаращені проходи,
- Круті повороти та круті підйоми вимагають особливих навичок їзди.
S5 – надзвичайно складно
Це найскладніший рівень, котрим характерна сильно утруднена місцевість.
- Грунт з поганою адгезією, захаращений камінням або щебенем,
- Круті та вузькі повороти,
- Високі перешкоди, такі як дерева, що впали,
- Круті схили,
- Невеликий гальмівний шлях,
- Техніка катання на гірському велосипеді піддається випробуванню.
Подання рівнів складності
Оскільки існує певний консенсус щодо характеристики циклічності у VTT шляху чи шляху, на жаль, можна лише відзначити, що графіка чи візуальна ідентичність цих рівнів інтерпретуються по-різному залежно від видавця картки.
Відкрита карта вулиць
Картографічна база даних Open Street Map дозволяє характеризувати маршрути та стежки, що підходять для катання на гірських велосипедах. Ця характеристика матеріалізується поняттям ключа (тег/атрибут), він використовується для графічного представлення шляхів та стежок на картах з OSM, а також за допомогою інструментів автоматичної маршрутизації для побудови та вибору шляху для отримання файлу “gpx” треку (OpenTraveller).
OSM дає картографу можливість запровадити кілька ключів, які будуть характеризувати стежки та стежки, що підходять для катання на гірських велосипедах.
Відносно «великий» список цих ключів може відлякати картографа-початківця.
У таблиці нижче наведено основні ключі, щоб виділити два ключі, необхідні та достатні для класифікації, необхідної для катання на гірських велосипедах. Ці два ключі можуть бути доповнені характеристикою підйомів чи спусків.
Інші додаткові клавіші дозволяють дати синглу ім'я, призначити йому примітку і т. д. По-друге, коли ви «вільно володієте» OSM та JOSM, ви, ймовірно, захочете збагатити свій улюблений «сингл», назвавши його або надавши йому рейтинг.
Посилання на OSM VTT France
| Ключ | значення | істотний | |
|---|---|---|---|
| шосе = | Шлях Трек | X | Шлях чи шлях |
| ноги = | - | Так доступно пішоходам | |
| велосипед = | - | Якщо доступно для велосипедів | |
| ширина = | - | Ширина колії | |
| поверхня = | - | Тип грунту | |
| гладкість = | - | стан поверхні | |
| trail_visibility = | - | Видимість шляху | |
| mtb: масштаб = | 0 6 до | X | Природний шлях чи стежка |
| mtb: масштаб: imba = | 0 4 до | X | трек велопарку |
| mtb: масштаб: в гору = | 0 5 до | ? | Необхідно вказати складність підйому та спуску. |
| нахил = | <x%, <x% ou вгору, вниз | ? | Необхідно вказати складність підйому та спуску. |
mtb: сходи
Це ключ, який визначає класифікацію, яка використовуватиметься для характеристики складності «природних» трас, що підходять для катання на гірських велосипедах.
Оскільки в катанні на гірських велосипедах складність швидкісного спуску відрізняється від складностей, що виникають під час підйому, необхідно виконати ключ для підйому або спуску.
Характеристика конкретних чи дуже складних пунктів перетину кордону
Щоб виділити місце на шляху, що представляє особливу трудність, його можна «виділити», помістивши вузол на місце, де ця проблема. Розміщення точки з іншим масштабом, ніж стежка за межами цієї стежки, показує складнішу точку, яку можна обійти.
| значення | Опис | ||
|---|---|---|---|
| ОСМ | IMBA | ||
| 0 | - | Гравій або утрамбований грунт без особливих труднощів. Це лісова або путівець, без вибоїн, без каменів і без коріння. Повороти широкі, а схил легкий чи помірний. Жодних спеціальних навичок пілотування не потрібно. | S0 |
| 1 | - | Невеликі перешкоди, такі як коріння та дрібне каміння, ерозія, можуть збільшити складність. Земля подекуди може бути пухкою. Без шпильки можуть бути круті повороти. Водіння потребує уваги, без особливих навичок. Всі перешкоди проходять на гірському велосипеді. Поверхня: можлива пухка поверхня, невелике коріння та каміння, Перешкоди: невеликі перешкоди, пагорби, насипи, канави, яри через ерозійні пошкодження, Ухил схилу: | S1 |
| 2 | - | Перешкоди, такі як великі валуни чи каміння, або часто пухкий ґрунт. Є досить широкі витки шпильки. Поверхня: загалом неущільнена поверхня, більші коріння та каміння, Перешкоди: прості нерівності та пандуси, Ухил схилу: | S2 |
| 3 | - | Безліч проходів з великими перешкодами, такими як каміння та велике коріння. Численні шпильки та пологі вигини. Можна переходити по слизьких поверхнях та насипах. Земля може бути дуже слизькою. Потрібна постійна концентрація і дуже хороше пілотування. Поверхня: багато великих коренів, або каміння, або слизька земля, або розкидані осипи. Перешкоди: Важливо. Нахил:> 70% Лікті: вузькі шпильки. | S3 |
| 4 | - | Дуже крутий і складний, проходи викладені великими каменями та корінням. Часто розсипане сміття або осип. Дуже круті проходи з дуже крутими поворотами шпильки та крутими підйомами, через які рукоятка може торкатися землі. Необхідний досвід пілотування, наприклад, керування заднім колесом через шпильки. Поверхня: багато великого коріння, каміння або слизької землі, розкиданий осип. Перешкоди: важко подолати. Ухил:> 70% Лікті: шпильки. | S4 |
| 5 | - | Дуже крутий і складний, з великими полями з каменів чи уламків та зсувами. Гірський велосипед необхідно носити для зустрічних підйомів. Тільки короткі переходи дозволяють прискорюватися та гальмувати. Дерева, що впали, можуть зробити дуже круті переходи ще більш важкими. Дуже небагато маунтинбайкерів можуть кататися на цьому рівні. Поверхня: скелі або слизький ґрунт, осип / нерівна стежка, яка більше схожа на альпійську пішохідну стежку (> T4). Перешкоди Комбінації складних переходів. Градієнт ухилу: >70%. Лікті: Небезпечно в шпильках з перешкодами. | S5 |
| 6 | - | Цінність, що присвоюється трасам, які взагалі не підходять для їзди на квадроциклах. Тільки найкращі фахівці з пробних версій намагатимуться переглядати ці місця. Нахил часто буває >45°. Це альпійська пішохідна стежка (T5 або T6). Це гола скеля без видимих слідів землі. Нерівності, круті схили, насипи понад 2 м або скелі. | - |
mtb: масштаб: угору
Це ключ, який потрібно заповнити, якщо картограф хоче уточнити складність підйому чи спуску.
У цьому випадку необхідно переконатися у напрямку шляху та використовувати клавішу «нахил», щоб програмне забезпечення маршрутизації могло врахувати складність переходу у правильному напрямку.
| значення | Опис | тент | перешкоди | |
|---|---|---|---|---|
| середній | максимальна | |||
| 0 | Гравій або затверділа земля, гарна адгезія, доступна всім. Можна піднятися та спуститися на позашляховику 4×4 або квадроциклі. | <80% | <80% | |
| 1 | Гравій або затверділа земля, гарне зчеплення з дорогою, без ковзання, навіть при танцях або прискоренні. Крута лісова стежка, легка пішохідна стежка. | <80% | Ізольовані перешкоди, яких можна уникнути | |
| 2 | Стабілізований грунт, немощений, частково розмитий, потрібне регулярне натискання на педалі та гарний баланс. При хорошій техніці та хорошій фізичній формі це можливо. | <80% | <80% | Камені, коріння або скелі, що виступають |
| 3 | Змінний стан поверхні, невеликі нерівності або крута, кам'яниста, земліста або масляниста поверхня. Потрібно дуже хороший баланс та регулярне обертання педалей. Хороші навички водіння, щоб не заганяти квадроцикл у гору. | <80% | <80% | Камені, коріння та гілки, кам'яниста поверхня |
| 4 | Дуже крута траса в гору, погана траса в гору, круті, дерева, коріння та круті повороти. Більш досвідченим гірським велосипедистам потрібно буде проштовхнути чи продовжити частину шляху. | <80% | <80% | Виступаючі камені, великі гілки на стежці, кам'яниста або пухка поверхня |
| 5 | Штурхають чи несуть за всіх. |
mtb: сходи: імба
Міжнародна асоціація гірських велосипедів (IMBA) стверджує, що є світовим лідером у пропаганді гірського велосипеда та єдиною організацією в Сполучених Штатах, повністю присвяченою «одинакам» та їхньому доступу.
Система оцінки складності трас розроблена IMBA є основним методом оцінки відносної технічної складності рекреаційних трас. Система оцінки складності траси IMBA може:
- Допоможіть користувачам трейлів приймати обґрунтовані рішення
- Заохочуйте відвідувачів використовувати маршрути, що відповідають їхньому рівню кваліфікації.
- Керуйте ризиками та мінімізуйте травми
- Підвищіть враження від відпочинку на свіжому повітрі для різних відвідувачів.
- Допомога у плануванні стежок та тропічних систем
- Ця система була адаптована з міжнародної системи розмітки трас, яка використовується на гірськолижних курортах по всьому світу. Багато систем маршрутів використовують цей тип системи, у тому числі мережі маршрутів для гірських велосипедів на курортах. Система найкраще застосовується до гірських велосипедистів, але також застосовується і до інших відвідувачів, таких як піші прогулянки та вершники.
Для IMBA їхня класифікація застосовується до всіх трас, у той час як для OSM вона зарезервована для велосипедних парків. Це ключ, який визначає схему класифікації, яка використовуватиметься для характеристики складності трас велосипедних парків БайкПарк. Підходить для катання на гірських велосипедах трасами зі штучними перешкодами.
Вивчення критеріїв класифікації IMBA достатньо, щоб зрозуміти рекомендацію OSM, цю класифікацію важко застосувати для стежок у дикій природі. Давайте просто візьмемо приклад критерію «Мости», який справді, здається, цілком застосовний до штучних доріжок велопарків.
