Різниця між однокрапковим і багатоточковим уприскуванням

У той час як усі сучасні автомобілі використовують багатоточковий упорскування, багато старих автомобілів (до початку 90-х років) виграють від одноточкового впорскування.

У чому різниця та чому?

Почнемо з початку… Перша паливна система працювала з карбюратором, у якому паливо виходило у вигляді парів, змішаних з повітрям (що більше ви натискали на педаль, тим більше вона відкривалася. На жаль, цей процес був не дуже вдалим. Потім був упорскування (спочатку одноточковий) ), який цього разу складався з упорскування палива (з електронним управлінням) безпосередньо у впускний колектор (або колектор), що дозволило підвищити ефективність.У міру посилення правил, що стосуються викидів забруднюючих речовин, на початку 90-х років, всі виробники тому довелося вибирати для ін'єкції одноточкової Нарешті, було виявлено, що це було б ще більш економічним впорскувати паливо. тут, щоб дізнатися різницю Ренс.. Згодом цей багатоточковий впорскування отримав подальший розвиток у системі під назвою «common rail» (натисніть тут, щоб дізнатися) або навіть у насос-форсунку для Volkswagen (з тих пір, як він був покинутий).

Єдина точка дозволяла заощаджувати паливо за рахунок дуже точного контролю кількості палива, що подається у впускний колектор (карбюратор робить це трохи більш грубо). Багатоточковий – це лише еволюція одноточкового, оскільки ми застосовуємо той самий процес, інтегруючи інжектор у кожен циліндр (тому виробництво дорожче…). Завдяки цьому дозування стає ще більш точним, що допомагає запобігти втраті палива. Нарешті, загальна розподільна паливо рампа (розміщена між насосом і форсунками, що служить акумулятором тиску) ще більше підвищила ефективність.

Однокрапковий упорскування: одна форсунка подає паливо в колектор. Червоним кольором виділено випускний колектор, але він нас особливо не цікавить.

MULTIPOINT упорскування: одна форсунка на циліндр. Це пряма ін'єкція (я міг би також зробити непряму ін'єкцію, щоб проілюструвати це: див. відповідну статтю за посиланням, зазначеним у тексті вище)

Пояснення Wanu1966: головний учасник сайту

ін'єкція багатоточковий : Повітря дозується коробкою, поміщеною у впускний колектор. Калібрування палива проводиться за допомогою дозатора, заслінка якого регулюється переміщенням витратоміра повітря, розміщеного у впускному колекторі. Дозатор палива надходить від електронасоса через регулятор тиску. Форсунки безперервно подають паливо, тиск і витрата якого визначаються витратою повітря та його абсолютним тиском.

Електронний впорскування одноточковий : Термін "одноточковий" означає, що в системі є тільки одна форсунка, на відміну від багатоточкової системи, в якій по одній форсунці на циліндр.

Одноточковий упорскування складається з корпусу дросельної заслінки, розташованого перед впускним колектором (колектора) і на якому встановлено інжектор.

Витрата повітря вимірюється потенціометром, з'єднаним з дросельною заслінкою, та манометром тиску, встановленим на трубі. Ця інформація передається в комп'ютер, який сигналізує про частоту обертання двигуна, температуру повітря, що всмоктується, вміст кисню у вихлопних газах і температурі води.

Комп'ютер аналізує цю інформацію та передає на електромагнітний інжектор керуючу напругу, початок, тривалість та кінець упорскування якого залежать від вхідних параметрів.

Всі коментарі та реакції

останній коментар опублікований:

Мак Адам (Дата: 2020, 06:07:23)

Привет,

Читаючи технічний лист Suzuki, я бачу, що вони вказують для двох бензинових двигунів: багатоточковий упорскування для одного і прямий упорскування для іншого. Нарешті, якщо я правильно зрозумів, це приблизно те саме? Дякуємо за статтю.

Він Я. 3 реакція (і) на цей коментар:

• Адміністратор АДМІНІСТРАТОР САЙТУ (2020-06-08 10:42:08): багатоточковий означає кілька форсунок. Так що це може бути пряме чи непряме.

  Але за згодою ми говоримо про багатоточкове, коли воно є непрямим (на відміну від моноточкового), тому що при прямій ін'єкції він може бути лише багатоточковим.

  Коротше кажучи, багатоточковий = непрямий з кількома інжекторами у трубці, а прямий = прямий.

• ГОСЕКПА (2020-08-24 20:40:02): У вашому листі є протиріччя.

  ви говорите "" за згодою, ми говоримо про багатоточкове, коли він є непрямим (на відміну від одноточкового), тому що при прямому впорскуванні він може бути тільки багатоточковим "." Зазвичай це прямий, який може бути лише багатоточковим.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): я нічого не розумію, що ви повинні наприкінці ??

(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)

написати коментар

Ви сентиментально прив'язані до себе?