Різниця між підсилювачем гальм та вакуумним підсилювачем гальм
Зміст
Якщо у вас є автомобіль, випущений після 1968 року, цілком можливо, що у вас є гальмівна система з підсилювачем. Незважаючи на те, що існує кілька варіантів розвитку цієї життєво важливої операційної системи транспортного засобу, основна передумова застосування важеля, примусового гідравлічного тиску та тертя, як і раніше, залишається основним процесом уповільнення та зупинки транспортного засобу. Однією з найбільш часто неправильно зрозумілих проблем є розуміння різниці між підсилювачем гальм і вакуумним підсилювачем гальм.
Правду кажучи — підсилювач гальм і вакуумний підсилювач гальм — це та сама деталь. Кожен з них використовує вакуумний тиск, щоб допомогти у застосуванні гідравлічної рідини та використовувати тертя між гальмівним диском та колодками. Там, де існує плутанина, називають систему допомоги під час гальмування з підсилювачем Hydro-Boost підсилювачем гальм. Система Hydro-Boost усуває потребу у вакуумі та використовує прямий гідравлічний тиск для виконання того ж завдання.
Щоб спростити ситуацію, давайте розберемо, як працює вакуумний підсилювач гальм, на відміну від гідравлічного підсилювача гальм, а також проведемо кілька тестів для діагностики потенційних проблем з обома.
Як працює вакуумний підсилювач гальм?
Вакуумний підсилювач гальм отримує потужність через вакуумну систему, прикріплену до впускного колектора двигуна. Вакуум циркулює через підсилювач гальм, який тиск на гідравлічні гальмівні магістралі при натисканні на педаль гальма. Ця система використовується у вакуумному підсилювачі або підсилювачі гальм. Вакуум, що створюється двигуном, приводить у дію внутрішню камеру, яка передає зусилля на гідравлічні гальмівні магістралі.
Як правило, існує три причини відмови вакуумного підсилювача гальм:
Нема розрідження від двигуна.
Нездатність підсилювача гальм поглинати або створювати вакуум усередині.
Зламані внутрішні деталі, такі як зворотний клапан та вакуумний шланг усередині підсилювача гальм, які не можуть подавати живлення на гідравлічні лінії.
Що таке Hydro-Boost Power Assist?
Система гідропідсилювача працює майже так, як вакуумна система, але замість вакуумного тиску вона використовує прямий гідравлічний тиск. Він приводиться в дію насосом гідропідсилювача керма і зазвичай виходить з ладу одночасно з гідропідсилювачем керма. Насправді це зазвичай перша ознака відмови гідропідсилювача гальма. Тим не менш, ця система використовує низку резервних копій, щоб підтримувати роботу гальм з підсилювачем протягом короткого періоду часу у разі розриву шланга гідропідсилювача кермового керування або обриву ременя гідропідсилювача кермового керування.
Чому підсилювач гальм називається вакуумним підсилювачем гальм?
Підсилювач гальм призначений для додаткової допомоги при гальмуванні. В основному через роботу підсилювача гальм вакуумна система називається підсилювачем гальм. Гідравлічний підсилювач гальм також часто асоціюється з терміном підсилювач гальм. Ключем до того, щоб дізнатися, який тип підсилювача гальм використовується у вашому автомобілі, є звернення до посібника з експлуатації вашого автомобіля.
Найчастіше це питання задають, коли виникає проблема з гальмівною системою. Професійний механік може дуже допомогти у діагностиці проблеми з гальмівною системою. Під час огляду системи гальм вони виконають кілька діагностичних перевірок, щоб визначити основне джерело. Це включає підсилювач гальм. Якщо у вас вакуумна або гідравлічна система, вони зможуть визначити проблему та порекомендувати найкращі запасні частини та ремонт, необхідні для того, щоб повернути ваш автомобіль на дорогу.
