Розвал-сходження: неспіввісність коліс – дорого та небезпечно

Неспіввісність коліс – це більше, ніж просто неприємність. Ви можете звикнути до того, що автомобіль злегка тягне убік, хоча, ймовірно, не так швидко до швидкого зносу шин. Якщо автомобіль підозрюється в неспіввісності коліс, слід швидко розібратися.

Симптоми неспіввісності коліс

Неспіввісність коліс можна знайти різними способами.

• Якщо автомобіль тягне в один бік навіть на невеликій швидкості, це може вказувати на неспіввісність . Гучні та стукаючі звуки при рульовому управлінні безумовно вказують на пошкодження шарового шарніра або сполучної тяги. Стук підшипника стійки може призвести до занесення на дорозі. Розвиток шуму та зміна якості водіння відбуваються при дефектах амортизаторів та підвіски.

• Якщо автомобіль тягне в один бік лише на високій швидкості , причиною зазвичай є шини. Невелика різниця в тиску повітря може призвести до погіршення якості керування.
• Стоячий транспортний засіб зі зносом на внутрішній стороні шин є явною ознакою неправильної траєкторії руху . У цьому випадку шини більше не обертаються повністю прямо, а постійно встановлюються під невеликим кутом до спрямування руху, викликаючи значне зношування.

Що викликає неспіввісність коліс?

Підвіска коліс регулюється по куту кастера та розвалу . Його метою є максимально можливе паралельне вирівнювання всіх чотирьох коліс при прямолінійному русі. Тільки в цьому стані автомобіль дійсно надійно їде прямою.

Існує чотири основні причини неспіввісності коліс:

– віковий розвал
- Неякісний ремонт
- Ушкодження шасі
- Пошкодження кузова

Автомобіль із пробігом у кілька десятків тисяч миль на одометрі може показувати трохи зміщене відстеження. У цьому немає нічого серйозного, і це легко виправити. Немає регулярного інтервалу технічного обслуговування для перевірки трекінгу автомобіля. Завжди вдалим моментом є встановлення нових шин. Якщо шини зношуються з одного боку, слід перевірити трасування на нових шинах.

• Частою причиною неспіввісності є помилки, допущені при заміні комплектуючих . Зокрема, для кульового шарніра та наконечника рульової тяги точність має першорядне значення: при заміні несправного кульового шарніра або рульової тяги на новий він повинен бути закручений точно з таким же значенням моменту, що крутить, як і старий . Один оборот більш менш може мати значний вплив на відстеження.
• Найчастіша причина усунення траєкторії – наїзд на бордюр . Якщо переднє колесо отримає надмірний удар, воно може змінити геометрію осі. Якщо пощастить, це можна виправити перенастроюванням. Однак, щоб зробити автомобіль безпечним для руху, необхідно замінити декілька компонентів.
• У разі пошкодження кузова неспіввісність гусениці або нерегульована вісь зазвичай вказують на повну втрату . Найчастіше серйозна аварія, що включає пошкодження рами, професійно не ремонтувалася. Ці автомобілі вимагають значних інвестицій, перш ніж вони будуть знову придатні для руху.

Вартість та тривалість сход-розвалу

Останніми роками витрати на сход-розвал різко впали. Усього 15 років тому ця послуга не була доступна менш як за 100 євро (90 фунтів стерлінгів). Нині це набагато дешевше. У більшості автосервісів стягується загальна плата близько 70 євро. У разі знижки розвал-сходження може бути виконано за 30 євро. Нижче цього значення не слід сприймати всерйоз .
Розвал-сходження триває приблизно 1 годину . В даний час професійні майстерні використовують дорогі лазерні технології для вирівнювання коліс з точністю до сотих часток міліметра. Гаражі, оснащені цими сучасними лазерними системами, справді сучасні. Старі системи освітлення не використовуються. Деякі постачальники послуг швидкого ремонту можуть використовувати їх.

Професійні автодилери завжди оновлюють своє обладнання і ви можете без вагань залишити свій автомобіль. З іншого боку, до заправної станції, що пропонує послуги з регулювання, слід ставитись з обережністю. Оператор може спробувати заробити трохи додаткових грошей, використовуючи систему, що була у використанні. Автозаправні станції, особливо незалежні, не є ідеальними майстернями для такої точної діагностики.

Будьте уважні: незважаючи на те, що автомайстерні розраховують зазначену суму за розвал-сходження, кожен додатковий ремонт буде розраховуватися додатково. Популярний аргумент: «Болти були дуже затягнуті, і для їхнього ослаблення були потрібні кроки». Це може подвоїти вартість вирівнювання. Порада: немає нічого поганого в тому, щоб перед поїздкою до гаража перевірити затягування болтів або послабити їх. Якщо все йде гладко, гараж не має підстав для розрахунку зайвих витрат.

Протокол вирівнювання

Протокол сход-розвалу вказує такі значення:

передні колеса
– Кастер
– Нахил
- Різниця сходження
- Індивідуальне сходження
- Загальне сходження
- Неспіввісність коліс
– Максимальний кут повороту керма

задні колеса
– Розвал
- Індивідуальне сходження
- Загальне сходження

Кожне з цих положень має ідеальне значення, яке підлягає допуску. Наприклад, якщо кут кастера передбачається рівним + 7'40”, а допуск ± 0'30” все ще є прийнятним, фактичне значення 7'10” все ще знаходиться в межах допуску. Більшість пристроїв відображають відхилення від допуску кольором: білий або зелений = все в порядку, жовтий = в межах допуску, червоний = потрібна дія

Однак професійний гараж завжди намагатиметься досягти оптимальних результатів у разі жовтих значень. Жовте значення зазвичай свідчить про відсутність серйозного ушкодження, лише на незначний знос.

Сильні відхилення сходження вказують на несправність кульового шарніра або шарніра поперечної кермової тяги . Якщо кут розвалу перевищує допустиме значення, сполучна тяга, амортизатор або опорний підшипник можуть бути несправними .
У будь-якому випадку, розвал-сходження найкраще проводити з новими шинами. Старі пористі шини, що наближаються до межі зношування, часто дають невірні результати.

За певних обставин гараж має право відмовити у випуску автомобіля у разі сильних відхилень від допуску. Спеціалізований гараж може повернути автомобіль лише у справному стані.

Необхідність дій у гаражі

Підвіска регулюється регулювальними болтами. Якщо болт вже перебуває в крайньому положенні і не може бути відрегульований далі, потрібно однозначно ремонт. Що стосується розвалу-сходження, то водій абсолютно зацікавлений у тому, щоб його автомобіль знаходився у доброму та безпечному стані.
Тому у разі появи цих ознак зношування не вступайте в дискусію і довіртеся досвіду майстерні. Навіть якщо зараз це коштує кілька фунтів, наприкінці дня ваш автомобіль знову буде у бездоганному стані. У порівнянні з іншими видами ремонту, роботи з підвіски та кермового механізму вже не повинні бути такими дорогими. Новий шарнір рульової тяги доступний ціна 25 євро . Включно з установкою, це може коштувати 50 або 60 євро . Безпечне водіння має вартувати того.

У разі нерегульованого сходження професійний автосервіс не намагатиметься поводитися з результатами. Нерегульовані компоненти осі зазвичай є наслідком серйозних аварій. Вся геометрія автомобіля викривлена, а рама. крива ».

Зазвичай це шахрайство, оскільки очевидно, що покупцеві було продано битий автомобіль. У цьому випадку протокол вирівнювання в гаражі, що показує нерегульоване відстеження, є першою вказівкою на те, щоб уважніше вивчити раму. Перевірка сход-розвалу - справа для професійного автосервісу, що спеціалізується на кузовних роботах. Рама буде виміряна за допомогою лазерної технології у певних точках. Протокол гаража можна використовувати як дійсний документ для подання заяви до поліції.