Розвінчуємо автомобільні міфи

Факт чи міф? Ми зустрічаємо міфи у будь-якому середовищі, але часто невідомо, звідки вони беруться. Більшість із них є результатом помилок та незнання. Ми також можемо знайти деякі з них у автомобільній спільноті. Ви відхилиться від списку найбільших автомобільних міфів, який ми створили для вас!

1. Прогрівання двигуна на стоянці.

Цей міф пов'язаний із практикою, що мала місце кілька років тому, коли технології в автомобілях відрізнялися від нинішніх. В даний час автомобілям не потрібно кілька хвилин прогрівання. Крім того, це не екологічно і може призвести до одержання ламантину у розмірі 100 злотих. Проте найшвидше двигун прогрівається під навантаженням, тобто. під час руху. Двигун досягає необхідного рівня мастильного мастила всього за кілька секунд.

2. Синтетичне масло – проблема

Про моторні масла ходить багато міфів. Один із них – синтетичні олії. Одна з них свідчить, що ця олія «забиває» двигун, змиває відкладення та викликає витоки, проте в даний час синтетичні олії – найкращий спосіб продовжити термін служби двигуна. Він має набагато корисніші властивості, ніж мінеральний.

3. АБС завжди скорочує шлях

Ми не ставитимемо під сумнів ефективність АБС у запобіганні блокуванню коліс під час гальмування. Однак іноді бувають ситуації, коли АБС досить шкідлива – коли під колесами пухкий ґрунт (наприклад, пісок, лід, листя). На такій поверхні колеса ABS дуже швидко блокуються, що призводить до спрацьовування ABS і, як наслідок, зменшення гальмівного зусилля. У такому разі машина швидше зупиниться на заблокованих колесах.

4. Ви заощаджуєте паливо, рухаючись на нейтралі.

Цей міф не тільки небезпечний, а й марнотратний. Блок холостого ходу забирає паливо, щоб не гаснути, хоч і не розганяється. Приблизно так, як і в нерухомому стані. Тим часом уповільнення перед перехрестям та одночасне гальмування двигуном (включення передачі) припиняють подачу палива. Автомобіль долає наступні метри, а витрата палива дорівнює нулю. Безпосередньо перед зупинкою вам просто потрібно вичавити зчеплення та гальмо.

5. Заміна олії кожні кілька тисяч кілометрів.

Залежно від марки автомобіля та типу двигуна заміна масла може бути рекомендована у різний час. Однак нічого не станеться, якщо ми збільшимо інтервал заміни ще на кілька тисяч кілометрів. Особливо, коли наша машина не працює у важких умовах. Наприклад, коли наша машина проїжджає 80 2,5 на рік. км. потім, згідно з рекомендаціями виробника, ми повинні кожні XNUMX місяці відвідувати сервіс для заміни рідини, яка набуває оптимальних властивостей через кілька тисяч. км. Кожне відвідування коштує кілька сотень злотих, що означає хорошу угоду для сайту. Часта заміна олії виправдана лише на сучасних дизелях із фільтром DPF, які багато їздять на короткі відстані.

6. Більше октанів – більше потужності

Паливо з таким великим октановим числом використовується в основному двигунах, які сильно навантажені і мають високий ступінь стиснення. Саме тому їх часто рекомендують для спортивних автомобілів. Деякі двигуни можуть коригувати кут випередження запалювання, коли ми заправляємо паливо з вищим октановим числом, але це, безумовно, не призведе до значного покращення продуктивності або зниження витрати палива.

Ми представили тут найпоширеніші автомобільні міфи. Якщо щось чули, напишіть нам – ми доповнимо.

Якщо ви хочете купити щось, що допоможе вам подбати про свою машину та її серце, запрошуємо вас у гості. avtotachki.com:. Ми пропонуємо рішення лише відомих брендів!