Регенерація деталей автомобіля – коли це вигідно? Гід

Окрім оригінальних та запасних частин, на ринку запасних частин також доступні відновлені деталі. Чи можна довіряти таким комплектуючим та чи вигідно їх купувати?

Історія відновлення автомобільних деталей майже така ж стара, як історія самого автомобіля. У новаторський період автомобільної промисловості регенерація деталей була фактично єдиним способом ремонту автомобіля.

Багато років тому регенерацією автомобільних деталей займалися здебільшого майстри та невеликі фабрики. Згодом про це подбали і великі концерни, на чолі яких стояли виробники автомобілів та автомобільних вузлів.

В даний час регенерація запасних частин має дві мети: економічну (відновлений компонент дешевше нового) і екологічну (ми не засмічуємо навколишнє середовище зламаними деталями).

Програми обміну

Причина зацікавленості автомобільних концернів у регенерації автомобільних деталей здебільшого була пов'язана із прагненням до прибутку. Але, наприклад, Volkswagen, що займається відновленням запасних частин з 1947 року, розпочав цей процес із практичних міркувань. Просто в країні, що роздирається війною, не вистачало запчастин.

Нині багато виробників автомобілів, і навіть солідні компанії, які постачають запчастини, використовують звані програми заміни, тобто. просто продаж дешевших компонентів після регенерації за умови повернення використаного компонента.

Регенерація деталей також є способом, яким виробники автомобілів конкурують із виробниками так званих замінників. Корпорації підкреслюють, що їх продукт такий самий, як новий заводський елемент, має таку ж гарантію і при цьому дешевшу за нову деталь. Таким чином, виробники автомобілів хочуть утримати клієнтів, які все частіше вибирають незалежні гаражі.

Дивіться також: Бензин, дизель чи газ? Ми підрахували, скільки коштує водити

Гарантія є стимулом для клієнтів інших компаній, що займаються відновленням. Деякі з них навіть запускають спеціальні програми, що спонукають користувачів замінити зношену деталь відновленої або купити зношену та оновити її.

Проте є кілька умов, які має виконати людина, яка бажає купити відновлену деталь за програмою обміну. Деталі, що підлягають поверненню, повинні замінювати відновлений продукт (тобто деталі, що були у використанні, повинні відповідати заводським специфікаціям автомобіля). Вони також повинні бути цілими і не мати пошкоджень, спричинених неправильним збиранням.

Також неприпустимі механічні пошкодження, що не є наслідком нормальної експлуатації автомобіля, наприклад, пошкодження внаслідок аварії, ремонт, що не відповідає технології заводу-виробника тощо.

Що можна відновити?

Ряд вживаних автомобільних деталей підлягає процесу регенерації. Є й такі, що не підходять для регенерації, тому що вони, наприклад, для одноразового використання (світ запалення). Інші не регенеруються через необхідність підтримання режиму безпеки (наприклад, деякі елементи гальмівної системи).

Частини двигуна та його приладдя найчастіше відновлюються, наприклад, циліндри, поршні, форсунки, ТНВД, пристрої запалювання, стартери, генератори змінного струму, турбонагнітачі. Друга група - компоненти підвіски та приводу. Це включає коромисла, амортизатори, пружини, пальці, наконечники рульових тяг, карданні вали, редуктори.

Читайте також: Автокондиціонер: видалення цвілі та заміна фільтра

Основною вимогою для роботи програми є те, що деталі, що повертаються, повинні бути ремонтопридатними. Регенерують вузли з пошкодженнями, викликаними зношуванням витратних деталей, а також динамічно пошкодженими деталями внаслідок різних перевантажень, деформацій та конструктивних змін, що виникають внаслідок зміни робочого середовища.

Скільки це коштує?

Відновлені деталі на 30-60 відсотків дешевші, ніж нові. Все залежить від даного елемента (що він складніше, тим вища ціна) та компанії-виробника. Компоненти, відновлені виробниками автомобілів, зазвичай коштують дорожче.

Дивіться також: Чому машина сильно димить? Що таке економічне керування?

Купівля відновлених компонентів є особливо привабливою для власників автомобілів з дизельними двигунами з безпосереднім упорскуванням палива Common Rail або насос-форсунками. Складна технологія цих систем унеможливлює їх ремонт в умовах майстерні. Навпаки, нові деталі дуже дорогі, що робить відновлені деталі дизельних двигунів дуже популярними.

Орієнтовні ціни на обрані відновлені деталі

генератори: 350 – 700 злотих

кермові механізми: 150-200 злотих (без гідропідсилювача), 400-700 злотих (з гідропідсилювачем)

закуски: 300-800 злотих

турбокомпресори: 2000 – 3000 злотих

колінчасті вали: 200 – 300 злотих

коромисла: 50 – 100 злотих

балка задньої підвіски: 1000 – 1500 злотих

Іренеуш Кіліновський, Автоцентр Сервіс у Слупську:

– Відновлені деталі – вигідна інвестиція для власника автомобіля. Ці типи компонентів до половини дешевші, ніж нові. На відновлені деталі надається гарантія часто в тому ж обсязі, що і на нові. Однак слід пам'ятати, що більшість виробників дотримуються гарантії лише тоді, коли відновлена ​​деталь встановлюється в авторизованих ремонтних майстернях. Справа в тому, що виробник деталі хоче переконатися, що цей елемент був встановлений відповідно до процедури. Відновлені комплектуючі відновлюються за заводською технологією, але на ринку зустрічаються і менш якісні відновлені деталі від компаній, що не застосовують заводські режими. Останнім часом з'явилося багато постачальників Далекого Сходу.

Войцех Фреліхівський