Регенерація двомасового колеса. Чи завжди це можливо та вигідно?

Двомасовий маховик є найважливішим елементом моторного відсіку. Від його правильної роботи залежить, як довго він працюватиме без серйозних проблем. Однак, як тільки вони з'являються, витрати на ремонт можуть бути досить високими. Ми радимо як їх уникнути.

Чому двомасове колесо?

Приводи, що встановлюються в сучасних автомобілях, є дуже складними конструкціями. Виробники стежать за тим, щоб вони відповідали суворим стандартам викидів вихлопних газів, були ефективними і водночас легшими, що має переводити їх у більш ефективну роботу.

В результаті агрегати двигуна довелося багато років тому модифікувати і адаптувати до технології, що розвивається, а одним з найважливіших, а часом і проблемних елементів, стали двомасові колеса. Спочатку їх встановлювали дизельні двигуни з турбонаддувом, сьогодні їх можна зустріти і в бензинових агрегатах. Цікаво, що три чверті нових автомобілів, які щодня залишають завод, оснащені двомасовим маховиком.

Характеристики двомасового маховика

Двомасовий маховик розташований між приводом та коробкою передач і відповідає за гасіння коливань. Він складається з колеса основної маси, двох підшипників: ковзного та кулькового, дугових пружин, провідного диска, кожуха колеса первинної маси та колеса вторинної маси. У момент роботи двигун створює вібрації, які передаються на кузов, салон та систему приводу автомобіля. При високих вібраціях виникає явище постійного удару та стирання металевих частин системи приводу, що, як наслідок відсутності контролю, може призвести до значного виходу з ладу. Тому використовується «подвійна маса», яка може ефективно дбати про компоненти автомобіля та зручність використання.

Двомасове колесо. Симптоми відмови

Як правило, першою ознакою несправності є характерний шум у районі коробки передач, металевий шум, вібрація двигуна на холостому ходу, стукіт при запуску та зупинці двигуна. Додатково можуть бути проблеми з плавним пуском, розгоном та перемиканням передач. Середній пробіг автомобіля, який потребує втручання механіка, становить 150 – 200 тисяч. км, хоча є винятки з цього правила. Поломка може виявитися набагато раніше навіть на 30-50 тисячах. км, а набагато пізніше, наприклад, на 250 тис. км.

Про стан маховика можна будувати висновки з його зовнішньому вигляду, уважно проаналізувавши робочу поверхню, тобто. площа контакту з диском зчеплення. Кожна подряпина, зношування, термічне знебарвлення або тріщина означають, що деталь необхідно замінити або відремонтувати. Також варто звернути увагу на підшипники ковзання і кільця, і на кількість мастила, адже чим менше мастила, тим більша ймовірність перегріву.

Регенерація двомасового колеса

У разі пошкодження масового маховика вартість його заміни на новий елемент буде не низькою. На ринку популярних моделей автомобілів можна знайти безліч замінників, але ціни можуть бути високими. Виходом може бути ремануфактуринг, таку послугу пропонують багато компаній, заявляючи прийнятну ціну та практично заводську якість.

Експерти з відновлення кажуть, що 80-90% двомасових маховиків ремонтопридатні. Приймаючи рішення скористатися пропозицією майстерні, давайте спочатку перевіримо, яку гарантію ми отримаємо: пусконалагоджувальну, річну або дворічну гарантію. Потім «подвійну масу» слід демонтувати з автомобіля і відправити до фахівця, який надає таку послугу. Термін ремонту залежить від розміру та виду пошкодження, і триває від 1 години, інколи ж і до доби.

Регенерація двомасового колеса полягає в заміні пошкоджених елементів на нові: підшипники, повзуни, дугові пружини та диск. Потім проводиться шліфування та точення поверхонь тертя, що дозволяє вирівняти дефекти, що виникають у процесі експлуатації. Демпфуючий вузол також заповнений спеціальним мастилом. Потім колесо згинається на спеціалізованому верстаті та клепається. Слід поцікавитися в сервісному центрі, які деталі він використовує, тому що неякісні комплектуючі (попри те, що це нові елементи) можуть призвести до їх швидкого зношування, що зазнає нас повторного виходу з ладу через короткий час, а отже, і подальшого непотрібного витрати .

Дивіться також: Посвідчення водія. Чи можна переглянути запис іспиту?

Наприкінці роботи кожна «подвійна маса» має бути врівноважена, дуже важливий захід, про який не можна забувати. У крайніх випадках незбалансована деталь може пошкодити зчеплення, коробку передач і навіть двигун.

Двомасове колесо. Правильне використання

Якщо ви хочете уникнути дорогого ремонту, слід дотримуватися кількох простих правил. По-перше, уникайте їзди на дуже низьких оборотах, оскільки це створює надмірне навантаження на пружини та амортизатори. По-друге, не слід рухатися різко та перемикати передачі максимально плавно, без зайвих ривків. Крім того, так званий двигун захлинається і заводиться з високої передачі, наприклад другої передачі.

Чи вигідна регенерація двомасового маховика?

Якщо надійна ремонтна майстерня визначить, що маховик можна відремонтувати, ви можете йому довіряти. Слід зазначити, чи використовують обрані нами фахівці якісні матеріали, і який термін вони дають гарантію. Також варто уважно перевірити думку в Інтернеті про ту чи іншу рослину. Професійне обслуговування обійдеться нам набагато дешевше, ніж нова запчастина, а довговічність має бути порівнянною.

Читайте також: Тестуємо Volkswagen Polo