Регулювання клапанів на ВАЗ 2109 своїми руками

Багато автовласників ВАЗ 2109 звикли звертатися за допомогою в автосервіс, навіть за такої досить нескладної операції, як регулювання теплових зазорів клапанів. Насправді ця робота не така вже й складна і її можна зробити своїми руками. Для цього достатньо лише мати наступний набір інструментів та пристроїв, список яких наведений нижче:

1. Ключ на 10 для зняття клапанної кришки та кожуха ременя ГРМ
2. домкрат
3. Довгогубці або пінцет
4. Пристрій для регулювання клапанів ВАЗ 2108-09
5. Плоска та хрестова викрутки
6. Необхідні регулювальні шайби
7. Набір щупів

Порядок регулювання теплових проміжків клапанів на ВАЗ 2109-21099

Увага! Двигун автомобіля повинен бути холодним і його температура в момент проведення регулювання не повинна перевищувати 20 градусів.

Відео посібник з виконання роботи

Щоб наочно продемонструвати порядок роботи з регулювання теплових зазорів, було вирішено записати спеціальний відео ролик, який все показує детально.

 

Регулювання клапанів на ВАЗ 2110, 2114, Каліна, Гранта, 2109, 2108

Якщо з представленого вище посібника вам залишилося щось незрозумілим, то нижче все буде викладено у звичній формі.

Фото звіт проведеного техобслуговування

Отже, перш ніж приступати до виконання цієї операції спочатку потрібно зняти клапанну кришку, а також кожух, під яким знаходиться механізм ГРМ.

Після цього необхідно виставити газорозподільний механізм за мітками. Для цього піддомкручуємо передню праву частину автомобіля, щоб рукою можна було прокручувати колесо для виставлення міток фаз газорозподілу.

Потім крутимо колесо до поєднання мітки на зірці розподільного валу та ризики на задній кришці ГРМ, як наочно продемонстровано на малюнку нижче:

У цей час дивимося, щоб мітка на маховику також збігалася з вирізом. Дивитись потрібно у віконце, яке розташоване праворуч від четвертого циліндра на картері КПП. Попередньо необхідно вийняти гумову заглушку:

Коли розподільний вал знаходиться в такому положенні, можна приступати до вимірювання теплових зазорів між кулачками і штовхачами 1, 2, 3 і 5 клапанів (відлік ведеться зліва):

Для впускних клапанів номінальний зазор повинен становити 0,20 (+-0,05) мм, а для випускних 0,35 (+-0,05) мм. Якщо ви не знаєте розташування, то можу сказати: ліворуч по порядку: випуск-впуск, впуск-випуск і т.д.

Якщо при вимірі зазорів вони виходять за гранично допустимі значення, необхідно провести їх регулювання шляхом встановлення нових шайб. Для цього одягаємо планку на шпильки кришки клапанів та фіксуємо її гайками.

Тепер підводимо важіль механізму до потрібного клапана, і направляємо його як би між штовхачем і кулачком розподільного валу, і до самого кінця утоплюємо клапан:

І коли штовхач максимально притиснутий вниз, необхідно вставити фіксатор між розподільчим валом та штовхачем:

Варто відзначити, що виріз на штовхачі повинен бути спрямований до вас, щоб можна було зручно вийняти шайбу. Для цього дуже зручно використовувати довгогубці:

Після цього дивимося на її розмір, який вказаний на задньому боці:

Тепер вважаємо виходячи із заміряного зазору і товщини старої шайби, яка товщина нової шайби повинна бути, щоб досягти оптимального зазору.

Тепер можна вставляти нову шайбу на своє місце та проводити регулювання далі. Коли перші 4 клапани готові, можна повернути колінчастий вал на один оборот і провести аналогічну процедуру з рештою 4, 6, 7 та 8 клапанів.