Регулювання, підігрів і вентиляція автомобільних сидінь

Сидіння в сучасних автомобілях - це складний механізм з безліччю конструктивних рішень. Від їх пристрої багато в чому залежить безпека і зручність водія і пасажирів. Конструктори постійно вносять якісь корисні додатки, щоб домогтися максимального рівня комфорту. Сучасним водіям доступні безліч функцій, наприклад, такі, як електрорегулювання, вентиляція і підігрів сидінь.

Основні елементи автомобільного сидіння

Основними компонентами автомобільного сидіння є:

• рамка (каркас);
• подушка;
• спинка;
• підголівник.

Несучим елементом сидіння є каркас, який виготовляється з міцної сталі. Зазвичай він встановлюється в салоні автомобіля на кріпленні зі спеціальними напрямними (санчатами). За ним відбувається регулювання сидіння в поздовжньому напрямку. На каркасі кріпиться подушка і спинка.

Висота спинки і розмір подушки розраховуються з урахуванням зростання середньостатистичної людини. Для м'якості і зручності використовуються пружини. Вони кріпляться до рами. В якості наповнювача зазвичай використовується пінополіуретан. Сидіння покриваються оббивним матеріалом. Це можуть бути різні міцні тканини, штучна або натуральна шкіра. Можуть використовуватися комбіновані матеріали (шкіра плюс тканина і т.д.). Чим якісніше оздоблювальні матеріали, тим презентабельнєє і дорожче буде виглядати салон автомобіля.

Крім основних елементів, в автомобільному сидінні є підголівник і підлокітники (опціонально). З 1969 року використання підголівників стало обов'язковим. Вони перешкоджають руху голови назад при різкому ударі в автомобіль ззаду, знижуючи ризик виникнення плітьових травми.

Регулювання автомобільних сидінь

Сучасні сидіння дозволяють виконувати регулювання в різних напрямках і площинах. Можна міняти кут нахилу спинки і подушки, висоту подушки, переміщати уздовж, змінювати положення підголівника та підлокітників і т.д.

Привід регулювання може бути:

• механічний;
• електричний;
• пневматичний.

Механічний привід вважається класичним. У різних моделях автомобілів існують свої способи регулювання. Це можуть бути спеціальні важелі або регулювальний колесо. Досить згадати способи регулювання в радянських автомобілях.

Електричний привід регулювання вважається більш сучасним і комфортним. Органи управління винесені на панель двері в поле зору водія або розташовані безпосередньо на сидінні. Вбудовані електроприводи харчуються від бортової мережі автомобіля. Вони можуть змінювати положення спинки, подушки, підголовники, бічних подушок і поперекового підпору. Все залежить від комплектації конкретної моделі.

Окрему увагу можна приділити функції «пам'ять сидінь». Водій встановлює оптимальні положення крісла за своїми параметрами як йому зручно. Далі потрібно вибрати потрібну опцію в управлінні кріслом, натиснувши кнопку «Set» або «M» (Memory). Так можна зберегти кілька положень. Це зручно, коли автомобілем користуються кілька водіїв. Наприклад, чоловік і дружина. Водій в налаштуваннях вибирає свій збережений профіль, і крісло приймає потрібне положення. Крім цього, може запам'ятовуватися положення дзеркал і рульового колеса.

У пневматичних приводах використовується повітря. Найчастіше такі варіанти комбіновані - пневмоелектрічеськие. Повітря подається в певні зони крісла. Так можна змінювати не тільки основні положення, але і саму геометрію сидіння. Великого прогресу в цьому питанні досягла компанія Mercedes-Benz.

Підігрів сидінь

Підігрів сидінь є в багатьох сучасних автомобілях навіть у базових комплектаціях. Сама технологія з'явилася ще в далекому 1955 році.

Працює підігрів від бортової електромережі. Технічно це нескладна система. Складається з наступних елементів:

1. Нагрівальний елемент. Як правило, це провід, який покритий тефлоном і нихромовая спіраль.
2. Термостійка оббивка, яка закриває нагрівальні елементи.
3. Термостат.
4. Органи управління.

Нагрівальні елементи працюють за принципом резистора, тобто нагріваються завдяки опору. Вони знаходяться в спинці і подушці крісел. Живлять дроти проходять через реле. Для регулювання температури необхідний термостат. Він не дає елементам перегріватися. Коли вони нагріваються до заданої температури, реле вимикається. При падінні температури система включається знову. Як правило, у водія є на вибір до трьох варіантів обігріву: слабкий, середній і сильний.

Якщо в автомобілі немає функції обігріву крісел, то зараз є можливість встановити підігрів самостійно. На ринку безліч варіантів. В конструкції і монтажі немає нічого складного, але доведеться знімати оббивку сидінь. Нагрівальні елементи клеяться на поверхню крісла, виводяться контакти і приєднуються до органу управління через реле.

Якщо не хочеться лізти під оббивку сидінь, то можна встановити накладної нагрівальний елемент у вигляді чохла. Такі пристрої підключаються через прикурювач.

вентиляція сидінь

Системи вентиляції встановлюються в дорогих моделях автомобілів преміум і бізнес-класу. Відомо, що деякі оббивні матеріали, такі як шкіра, сильно нагріваються на сонці. Наявність вентиляції швидко остудить матеріал до комфортної температури.

У сидінні вмонтовані кілька вентиляторів, які забирають повітря з салону, тим самим охолоджуючи поверхню крісел. У стандартних системах використовується два вентилятора в подушці і два вентилятори в спинці, але може бути і більше.

Щоб повітря від вентиляторів вільно проходив через оббивку крісел, використовується спеціальний сітковий матеріал під назвою спейсер. Цей матеріал не тільки пропускає повітря, але і регулює його потоки по кріслу. Харчується система також від бортової мережі 12В.

Подібні системи є далеко не у всіх автомобілях, але їх також можна встановити самостійно, купивши комплект. Для установки потрібно зняти обшивку і вбудувати вентилятори, попередньо підготувавши для них місце в поролоні. Підключення відбувається через блок управління.

Деякі умільці, які не бажають витрачатися на готову систему, намагаються зробити її самі. Як вентиляторів зазвичай беруть комп'ютерні кулери. Замість спейсера можна взяти дрібну пластикову сітку для рослин.

Комфорт за кермом дуже важливий для будь-якого водія, особливо якщо робота пов'язана з тривалими і щоденними переїздами. В сучасних автокріслах реалізовано безліч корисних функцій. Можна бути впевненим, що подібні технології будуть тільки вдосконалюватися.