Яку олію заливати в двигун та КПП Лади Ларгуса

Багато власників Ларгуса ще навіть не підійшли до тієї позначки, коли необхідно міняти олію у двигуні автомобіля. Але, напевно, є й такі, хто вже пройшов на своїй машині 15 000 км і настав час міняти заводське масло на нове. І тут у кожного постає питання, чим пригостити двигун свого Ларгуса, щоб його ресурс був максимально довгим та ефективним.

Напевно, з минулого досвіду у багатьох власників є свої міркування з приводу того, яке масло лити в мотор. Хотілося б поділитися і своїми думками з цього приводу, тому що я вже зробив заміну, звичайно, трохи раніше визначеного терміну. Так ось, незалежно від того, які у мене були машини, завжди використовував напівсинтетику, в мороз пуск відбувається набагато краще, ніж на мінеральному, та й миючі властивості найкраще будуть.

Отже, минулий автомобіль мій був ВАЗ 2111 зі звичайним восьмиклапанним силовим агрегатом і туди весь час лив ZIC A+, воно продається в 4-літрових каністрах синього кольору. Клас в'язкості має 10W40, що цілком підходить для експлуатації в європейській частині Росії. Нижче -20 у нас температура дуже рідко опускається, тому воно цілком підійде. Детальну інформацію щодо класів в'язкості моторних масел для Лади Ларгуса і не тільки дивіться нижче в таблиці:

Моторні масла рекомендовані заводом Автоваз для Лада Ларгус:

Чому я вибрав саме ZIC? Тут маю особливу думку з цього приводу. По-перше: металева каністра, що хоч якось залишає надію, що всередині не підробка, а оригінал. По-друге, це моторне масло має допуски такої компанії, як Mercedes-Benz, а це багато про що говорить. Ну і по-третє: експлуатував свої автомобілі понад 200 000 км на ньому, після зняття клапанної кришки ніякого нальоту та нагару навіть близько не було, чистота практично як у нового мотора.

Двигун працює на ньому м'яко, заводиться чудово, хоч у спеку, хоч у сильний мороз. Витрата практично дорівнює нулю, та й їжджу я акуратно, обороти вище 3000 не допускаю. Так що це суто моя особиста думка. Заливав якось Шелл-Хелікс, але були проблеми з течією з-під клапанної кришки і ще деяких місць, потім відразу перейшов назад на ZIC. Є звичайно один маленький недолік, це не дуже зручна каністра в плані затоки, немає горловини і ще один момент: так як металева ємність, то не видно, скільки масла залишилося в ній. А в іншому для мене лише одні плюси. Діліться своїм досвідом, хто що заливає у двигун та які результати у вас?