Ремонт автомобіля – що потрібно регулярно замінювати. Гід

Більшість автомобілів на польських дорогах – це автомобілі, яким щонайменше кілька років. Регулярно перевіряйте, що потрібно замінити.

Купівля старого автомобіля – це завжди початок пов'язаних із ним витрат.

Які деталі зазвичай потребують заміни після покупки і які найшвидше зношуються?

Деталі автомобіля можна розділити на дві групи: ті, які обов'язково підлягають заміні, та ті, які можуть зачекати, за умови, що техогляд покаже зворотне.

РЕКЛАМА

До першої групи входять:

– олія та масляний фільтр,

– повітряні та паливні фільтри,

– ремінь ГРМ з натягувачами та водяний насос, якщо він приводиться в дію ременем ГРМ,

- Свічки запалювання або свічки розжарювання,

- Рідина в системі охолодження.

– Якщо ми купили старий автомобіль, ці елементи повинні бути замінені незалежно від того, що затверджує продавець автомобіля, якщо тільки немає доказів заміни цих деталей у вигляді запису в автомобільній книжці з відмітками про обслуговування, – радить Богуміл Паперник, експерт ProfiAuto.pl, автомобільної мережі, що об'єднує продавців запчастин та незалежних автомобільних майстерень у 200 містах Польщі.

Від заміни цих елементів відмовлятися не варто, адже вихід з ладу будь-якого з них піддає дорогому ремонту двигуна. Причому перевірити технічний стан цих деталей простим візуальним оглядом неможливо.

До другої групи відносяться деталі, стан яких можна діагностувати при технічному огляді автомобіля. Огляд в автомайстерні, звичайно, слід проводити перед покупкою автомобіля. До цієї групи входять:

– елементи гальмівної системи – колодки, диски, барабани, колодки, циліндри плюс можлива заміна гальмівної рідини,

- Підвіска - пальці, рульові тяги, втулки коромисел, гумки стабілізатора,

- Огляд кондиціонера з салонним фільтром,

- Ремінь генератора з натягувачем,

– амортизатори при пробігу автомобіля більше 100 XNUMX км або якщо перевірка покаже їхнє зношування.

Скільки коштують запчастини для найпопулярніших автомобілів?

Середня вартість запчастин з першої групи для VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 км, з використанням хороших, фірмових товарів, що відповідають стандартам оригінальної деталі ГВО, становить близько 1 злотих. Для другої групи: 300 злотих.

Найдорожчий ремонт

Найдорожчий ремонт на нас чекає у разі несправності дизельного двигуна, особливо з технологією Common Rail. – Тож якщо в автомобілі з дизельним двигуном ми спостерігаємо надмірне димлення при пуску та розгоні, труднощі із запуском, слід припустити, що зносилися дорогі елементи системи упорскування. Вартість регенерації чи заміни може сягати кількох тисяч злотих, – каже Вітольд Роговський, експерт ProfiAuto.pl.

Не менш дорогим ремонтом буде заміна турбокомпресора, як у автомобілях із бензиновими, так і дизельними двигунами. Несправність турбокомпресора також складніше діагностувати під час тест-драйву чи простого огляду.

- Тут необхідно використовувати діагностичний тестер, що я і рекомендую робити у кожній машині перед покупкою. Симптомом проблем із компресором може бути відсутність помітного прискорення, велика потужність двигуна після перевищення двох-двох з половиною тисяч обертів за хвилину, — радить Вітольд Роговський.

Яка недбалість у ремонті може мати найважчі наслідки?

Несправності багатьох компонентів автомобіля безпосередньо впливають на безпеку. Експлуатація автомобіля з несправними амортизаторами, люфтом у рульовому керуванні, несправною гальмівною системою (наприклад, вчасно не заміненою гальмівною рідиною) може спричинити аварію.

З іншого боку, очевидна економія на заміні компонентів ГРМ, таких як ремінь, натягувач або водяний насос, що часто не береться до уваги, призведе до руйнування дорогих механічних компонентів двигуна, тобто поршнів, клапанів і розподільчого валу.

Які автомобілі вважаються менш аварійними?

Як глузливо кажуть автомеханіки, автомобілі, що не вбиваються, закінчилися з відходом VW Golf II і Mercedes W124. – На жаль, правило таке, що чим сучасніший автомобіль з великою кількістю бортової електроніки, тим більша його ненадійність, – наголошує Богуміл Папернек.

Він додає, що досвід автопарків показує, що одними з найкращих моделей були Ford Focus II 1.8 TDCI та Mondeo 2.0 TDCI, а незалежні дослідження, наприклад, на німецькому ринку незмінно показують автомобілі Toyota як найменш аварійні.

– Польські водії постійно уважно ставляться до продуктів із значком Volkswagen, таким як Golf чи Passat, і це, мабуть, небезпідставна процедура, – каже експерт ProfiAuto.pl.

Які автомобілі дешеві запчастини?

Найдешевшими з погляду витрат на ремонт є найпопулярніші у нашій країні бренди. Це безумовно такі моделі, як Opel Astra II та III, VW Golf з I по IV покоління, Ford Focus I та II, більш старі версії Ford Mondeo та Fiat. Запчастини для французьких автомобілів Peugeot, Renault та Citroen можуть бути трохи дорожчими.

Не варто боятися японських та корейських автомобілів, адже у нас широкий вибір постачальників як виробників оригінальних запчастин, так і замінників.

Які деталі та рідини підлягають заміні в автомобілі незалежно від пробігу автомобіля:

– гальмівна рідина – кожні 2 роки;

- охолодна рідина - кожні 5 років і раніше, якщо після перевірки морозостійкість виявиться нижче -20 градусів;

– моторне масло з фільтром – щороку або раніше, якщо на це вказує пробіг та рекомендації виробника автомобіля;

- двірники або їх щітки - кожні 2 роки, на практиці краще щороку;

– ремені ГРМ та генератора – кожні 5 років незалежно від пробігу;

– шини після 10 років однозначно підлягають викиданню через старіння гуми (звичайно, зазвичай вони зношуються швидше);

- гальмівні циліндри - через 5 років, ймовірно, доведеться замінити через старіння ущільнювачів.

Павло Пуціо за матеріалами ProfiAuto.pl