Ремонт мотоциклів: Kawasaki ZXR 400
Ремонт мотоцикла, якого кілька років, часто здається недосяжним. Якщо ви не наважуєтеся приступити до роботи, наслідуйте приклад учасника нашого форуму, який подбав про своє Kawasaki ZXR 400. Двигун, рама, обтічники: він майже новіше, ніж коли він покинув завод 17 років тому!
«Іноді трапляється, що ми починаємо трохи божевільний проект, що включає ноу-хау, якого у нас немає, але цей проект настільки близький вашому серцю, що ви все одно робите рішучий крок ... У цьому випадку відновлення мотоцикла, мій мотоцикл, ZXR 400 1991 року випуску ». При необхідності замінити прокладку головки блоку циліндрів на цьому Kawasaki, не надто поширеному в наших краях, Слай, член форуму Moto-Station, вирішив дати молоде життя двигуну свого спортивного, але також і спортивного автомобіля. до одягу і на користь користувачів курорту.
Двигун, рама, обтічник: Ремонт завершено.
«Місцями потріскана фарба, за винятком дзеркал, кілька штрихів явного несмаку (сині анодовані аксесуари на зеленому тлі), але всі рахунки з моменту покупки, що досить рідко. кількох друзів і Moto Station, і скористатися можливістю, щоб зробити кілька естетичних змін, про які я мріяв раніше. ”
«Отже, ми перебуваємо в першому розділі цього розбирання! Тому мета операції – витягти блок двигуна з рами для заміни головки блоку циліндрів та базових прокладок. Тому для цього необхідно видалити частини тіла… На даний момент нічого складного, але все ж таки деякі рекомендації: для початку придбайте невеликі помічені пакети для заморозки, які дозволять вам зберігати деталі окремо. Висока роздільна здатність фотографії кожного демонтованого елемента, він дуже часто використовується для повторного складання (наприклад: трос зчеплення, він був вище або нижче за нижню корону?)… »
«Після того, як розподільники були зняті, тепер можна перевірити знос ланцюга. Для цього в посібнику з ремонту вказані мінімальні та максимальні розміри між кількома ланками. Покладіть ланцюг на плоску поверхню та виміряйте її подвійним дециметром…”
«У кого немає тріщин на гарних обтічниках? Хто ніколи не бачив, щоб ці тріщини розросталися, іноді навіть до втрати елемента у дорозі. Ось кілька прикладів ремонтованих корпусів... Ймовірно, обтічник, що впав, підірваний поліуретан, зламаний монтажний кронштейн, рельєф, залишений віддаленою наклейкою, я починаю з мазка мокрого наждакового паперу (зернистість 600), щоб очистити зварювану поверхню... повинні фарбувати паралельно деталі; Слідкуйте за контурами кімнати за допомогою пістолета, дотримуйтесь дистанції 20 см … Потім дайте висохнути в приміщенні, далеко від пилу. Лак висохне на дотик приблизно за 30 годин. ”
“І ось так! Нечисленні нейрони, зібрані з цієї нагоди, тепер можуть піти, вони це заслужили. Ви, без сумніву, зрозуміли, проект добіг кінця… Мотоцикл накотився вчора, він навіть дозволив собі трохи підсмажити… Я, очевидно, не механік, і представлені методи є моїми (я заохочую вас крім того, щоб завершити це керівництво зі своїми знаннями) . ”
Всю цю дуже детальну реконструкцію ви можете знайти в розділі Технічні та механічні форуму. Ось дві фотографії, перша зроблена на початку проекту, а друга – наприкінці. Між цими двома, кілька годин роботи, щоб відновити Kawasaki ZXR 400 до його початкового стану, з результатом, гідним докладених зусиль.
