RENAULT CAPTUR LPG: ЕКОНОМІЯ НА КРАСОТЕ

Існує думка, що красиві жінки пов'язані з великими витратами. Однак Renault Captur спростовує це кліше, особливо якщо він оснащений заводською газовою системою, модифікацію якої ми їздимо сьогодні.

Перш за все, маю відзначити, що я обізнаний про те, що назва моделі «Капот» болгарською мовою – чоловіча, а я говорю про машину в жіночій. Я це просто відчуваю. І я переконаний, що переважна більшість його аудиторії – жінки (хоча з більш ніж 1,5 мільйона продажів з 2013 року, коли вийшло перше покоління, я, можливо, не зовсім правий). Головний козир Captur з моменту його першого покоління – це різні поєднання кольорів екстер'єру та інтер'єру, а також безліч можливостей індивідуалізації. І такі речі переважно цікавлять жінок. Добре, останнім часом все більше і більше чоловіків, але чи справді вони чоловіки?

гострий

Отже, почнемо з найголовнішого для цієї моделі – дизайну. Він став різкішим і динамічнішим. Риси Clio та Megane виділяються чітко, але у формі позашляховика. Завдяки більшій кількості хрому та запозиченню у спортивних автомобілів, таких як трапецієподібні нижні решітки радіатора, надуті крила і масивні бампери, дизайнерам вдалося зробити Captur більш «повітрянішим». Краса з характером.

Модель оснащена новою платформою Clio і тому має збільшені габарити – з майже 11 см завдовжки до 4,33 м та з 2 см колісної бази до майже 2,63 м. А це означає більше місця в салоні та більший багажник. Його об'єм досягає аж 536 літрів, тому що заднє сидіння переміщається по рейках в межах 16 см. Газовий балон об'ємом 48 літрів не з'їдає вантажний об'єм, оскільки знаходиться на місці запасного. шини.

Значно поліпшено інтер'єр. Класні, м'які на дотик матеріали, сучасні екрани перед водієм (10,2 дюйма) і центральна консоль (7, яка була тестова машина або 9,3 дюйма), ну і звичайно ж безліч можливостей для розфарбовування салону. Сидіння дуже зручні, з хорошою оббивкою і дуже елегантною форми, особливо в підголівниках.

Крутий деталлю є зберігся бардачок, що відкривається як ящик, що вміщає набагато більше, ніж стандартні.

Еко

Пропан-бутанова версія оснащена 1-літровим 3-циліндровим двигуном потужністю 100 к.с. і 170 Нм крутного моменту. Це єдиний двигун, який можна поєднувати тільки з 5-ступінчастою механічною коробкою передач (у решти - 6-ступінчаста коробка або 7-ступінчастий автомат з двома зчепленнями). Трансмісія для всього модельного ряду тільки на передні колеса, 4х4, як і раніше, відсутня. Яким би слабким не здавався агрегат, він насправді напрочуд маневрений завдяки турбонадуву і гарному моменту, що крутить, на низьких оборотах (від 2000 об/хв). Ось уже кілька років однолітрові двигуни вже не ті, що були раніше. Але його найбільшою перевагою є те, що він був розроблений для роботи на газі та бензині із заводу, що ускладнює розуміння різниці у «переході» між двома видами палива. Не сказати голосного слова, але мені навіть здалося, що на газі їде трохи краще.

Я не розумію, як екрани можуть передавати такий великий обсяг інформації (проектувати дорожні знаки, вимірювати відстань від передньої машини за секунди, показувати миттєве «споживання» ньютон-метрів і кінських сил, пропонувати 360-градусний огляд). оглядати машину, можна піднести прямо до екрану телефону і т. д.), але немає бортового комп'ютера для визначення витрати палива. Доведеться вірити французам, які говорять, що в змішаному циклі машина спалює 7,6-7,9 л газу і 6-6,2 л бензину на 100 км (WLTP) .. При середній ціні на скраплений газ в країні в даний час 84 цента, 100 км пробігу обійдуться вам приблизно в 6,40-6,50 левів. Якщо ви використовуєте всю ємність і бензину, і бензобака (також 48 літрів), ви можете проїхати близько 1000 км до зупинки на заправці.

м'який

Поведінка на дорозі точно відповідає жіночому характеру Captur - м'яко і комфортно, але в грамотному, а не в неприємному сенсі.

Цілком логічно, що вам не здається, що потенційні клієнти шукають спортивні емоції за кермом? Відмінно їде для сегмента і відмінно опрацьовує нерівності. У поворотах він трохи розгойдується, але немає слова про нестабільність. Що мені не сподобалося, так це те, що шестерні працюють, як гаряче масло, і не дають чіткої чутливості, яку ви переключили. Але я думаю, це також затребуваний ефект для жінок, які не люблять великого опору.

В цілому сприйняття Captur багато в чому залежить від того, як ви на нього дивіться. Якщо ви очікуєте авантюрної моделі позашляховика, ви будете розчаровані. Однак, якщо ви вважаєте його більш практичним і красивим Clio, велика ймовірність, що він вас підкорить.

Під капотом

двигун	Бензиновий / пропан-бутановий
кількість циліндрів	3
привід	Передній
Робочий об'єм	999 куб.
Потужність в л.с.	100 к.с. (При 5000 об / хв)
Обертаючий момент	170 Нм (при 2000 об / хв)
час розгону	(0 - 100 км/год) 13,3 сек.
Максимальна швидкість	173 км / год
Витрата палива (WLTP)	Пропан-бутан 7,6-7,9 л / 100 км Бензин 6.0-6.2 л / 100 км
викиди CO2	123-128 г/км
бак	48 л (газ)/48 л (бензин)
Вага	2323 кг
Ціна	від 33 лв. з ПДВ