Виняток Renault Clio dCi 85 (5 дверей)

Поклавши руку на серце, мало хто купує Clio, тому що він їм дуже подобається. Причина тут теж більш важливий фактор Clio переконує ціною, перевіркою, широкої сервісною мережею і так далі. Гаразд, національна гордість теж має значення, хоча Clios тут більше не роблять.

Але цей Clio може також переконати вас своїм зовнішнім виглядом. Що ти говориш? Повідомляємо вам, що у нас немає спеціального друку, і наші камери також оптимально орієнтовані на колір. Так це дійсно так Clia можна отримати в отруйному зеленому кольорі., Що є справжнім відродженням під час повені Clios на словенських дорогах.

В іншому ми в Clio навіть не звикли до великих революцій. Трохи покращено якість матеріалів в інтер'єрі. З обладнанням Exception той факт, що частини сидінь, які більше схильні до зносу, тепер покриті шкірою, дуже вітається.

Как всегда смарт-карта заслуговує похвали, Який до цих пір вважається надстандартно при відкритті автомобіля і запуску двигуна. Ви можете знайти його в списку додаткових аксесуарів, але, на нашу думку, він стоїть на самому верху, коли ви вибираєте аксесуари. Той факт, що ESP є додатковим, не слід випускати з уваги, не дивлячись на те, що обладнання Exception знаходиться на самому верху діапазону.

В Clio місця достатньо. Просто будьте досить розважливі і доплачуйте за п'ятидверну версію. Високим водіям може бути складно знайти місце за кермом. Сидіння досить висока, а кермо розташоване досить далеко.

Ще нам не вистачало деяких ящиків. Наприклад, ми використовували банку, яка повинна була служити попільничкою, найчастіше для зберігання мобільного телефону. Серед обладнання ми знайшли (не те щоб це було складно не помітити) і навігаційну систему TomTom.

У його характеристиках немає нічого особливого, оскільки несерійні не дуже відрізняються. Єдине, що цікаво, – це управління за допомогою пульта дистанційного керування, який під час відпочинку зручно розташований у спеціальній канавці під важелем перемикання передач.

турбодизель у Кліо – давній знайомий за нашими тестами. Ми неодноразово описували його як дуже підходяще для цієї версії. Його 63 кіловати не дозволяють вести дуже динамічну їзду, але він виправдає очікування у повсякденних дорожніх завданнях.

Перемикання передач за допомогою коробки – надзвичайно просте завдання, і ми вважаємо, що це добре. Може, ми пропустили шосту передачу тільки для того, щоб шум був меншим.

Положення на дорозі досить нейтральне, але якщо ви вже перебільшуєте, межа ковзання цілком передбачуваний. Тільки відчуття від рульового колеса досить невизначене через погану комунікативності рульового механізму в поєднанні з рульовим управлінням з електропідсилювачем.

Отже, чи справді Exception – виняток? Враховуючи, що ми перерахували досить багато аксесуарів, які ви хотіли б бачити у такій машині, ми б сказали ні. Справа в тому, що так Clio залишається правилом хорошого покупки.

Саша Капетановіч, фото: Саша Капетановіч

Виняток Renault Clio dCi 85 (5 дверей)

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	15.430 €
Вартість даної моделі:	16.920 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	63 кВт (86 км)
Розгін (0-100 км / ч):	13,0 с
Максимальна швидкість:	174 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний – робочий об'єм 1.461 см? – максимальна потужність 63 кВт (86 л.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.900 об / хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M+S).
ємність:	максимальна швидкість 174 км/год - розгін 0-100 км/год 13,0 с - витрата палива (ECE) 5,2/4,0/4,4 л/100 км, викиди CO2 115 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.165 кг – допустима повна вага 1.655 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.030 мм – ширина 1.710 мм – висота 1.490 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 55 л.
скриня:	290-1.040

Наші вимірювання

T = 0 ° C / p = 960 мбар / отн. vl. = 67% / Стан одометра: 1.406 XNUMX км
Розгін 0-100км:	13,6s
402м від міста:	19,0-ті роки ( 116 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,4s
Гнучкість 80-120км / ч:	14,2s
Максимальна швидкість:	174 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,2m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Отруйна поєднання кольору, доопрацювання двигуна і простоти експлуатації.

Ми віддаємо належне і закидаємо

придатність двигуна

легкість управління трансмісією

інтелектуальна картка

простір

положення за кермом

некоммунікаціонний сервомеханизм

Доплата ESP

нестача місця для зберігання