Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 кВт) динамічний
Один як рюкзак: чорний, брудний, що працює в хмарі чорних частинок сажі. Ті дизельні. Потім є інші, величні, чисті, в білих халатах, які вирішують, як отримати якомога більше потужності від бензинових двигунів. Кнапс проти інженерів. . Отже, в тестовому Grand Scenic була турбіна «цього джентльмена» і, звичайно ж, бензиновий двигун. Шанувальники брудного, економного водіння можуть перестати читати на цьому етапі і використовувати час, який ви витратили б, на обчислення найнижчого середнього, якого ви досягли (або могли б) досягти з (турбо) дизельним двигуном. І інше. .
Інших, ймовірно, зацікавить той факт, що дволітровий 16-клапанний бензиновий двигун з турбонаддувом здатний розвивати 163 «кінських сили», інакше ми вже знаємо його по Laguna, Vel Satis, Espace або, скажімо, по купе-кабріолета Megane, що він тихий і, перш за все, шанобливо гнучкий. Спробуйте це: знайдіть дуже крутий схил, включите третю передачу і пройдіть приблизно 30, 35 кілометрів.
тисніть на газ на годину. Результат тесту Grand Scenic: ні секунди не вагаючись, двигун без проблем і опору розганяється до 40 кілометрів на годину, при цьому починає включатися світло, вказуючи на те, що вони хочуть повернути передні колеса в нейтральне положення.
Жодних поштовхів, трясіння, басів та інших ознак того, що двигунові це не подобається. Коли ми спробували щось подібне з типовим (і порівнянним по моменту, що крутить) турбодизелем, він кілька разів потягнув приблизно і - вимкнувся. Не кажучи вже про те, що турбо бензиновий двигун Grand Scenic на третій передачі може розвивати не тільки 30, а й (приблизно) 150 кілометрів на годину, а класичний турбодизель ледве 100, 110. Ви можете створити його самі.
Ціна комфорту та жвавості (знову ж таки) – це споживання, але штрафів недостатньо, щоб утримати вас від покупки. Середня витрата (дуже швидкого) тесту склала хороші 12 літрів, при їзді на помірній швидкості він впав до одинадцяти з половиною. З досвіду ми знаємо, що порівняний дизель споживає на два (може, два з половиною) літри менше. Багато? В основному це залежить від того, як ви дивитеся на ці речі і наскільки високо у вашій шкалі пріоритетів знаходиться динамічний та гнучкий двигун (і пов'язані з ним зручності та задоволення).
В іншому, п'ятимісний Grand Scenic - найкращий вибір серед Scenes (якщо, звичайно, у вашому списку необхідного обладнання не буде семи місць, без яких ви не можете жити). Він може виглядати не так послідовно, як “ звичайний ” Scenic (зрештою, це Grand, тому що Renault просто збільшив звис над задніми колесами), але з п'ятьма поздовжньо переміщуваними, доладними та знімними сидіннями він пропонує величезні, в основному більше 500 - літровий багажник, до якого потрібно додати кілька корисних ящиків для зберігання речей (так, у них також можна покласти сумку з ноутбуком), а це означає, що добра половина «кубика» багажу призначена лише для багажу. У неї не обов'язково класти, можна здалеку кинути, але місця однаково буде. А заднім пасажирам, як і раніше, буде комфортно сидіти.
Те, що місце водія спроектовано досить ергономічно, але з уже відомим занадто плоским рульовим колесом і неосвітленим кнопками на ньому, характерно для всіх Scenicos, відчуття простору і якісного (принаймні на дотик) пластика теж в основному теж. Якість виконання теж не похитнулося, але радує і досить багатий перелік обладнання (в даному випадку).
Отже: якщо ви не з тих, хто скаржиться на кожен втрачений літр палива, дволітровий бензиновий двигун з турбонаддувом в Grand Scenic буде відмінним вибором. Хто сказав, що старі машини повинні бути нудними.
Душан Лукіч
Фото Алеша Павлетича
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 кВт) динамічний
Основні дані
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.998 см3 – максимальна потужність 120 кВт (165 к.с.) при 5.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 270 Нм при 3.250 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – гума 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M+S). |
| ємність: | максимальна швидкість 206 км/год - розгін 0-100 км/год 9,6 с - витрата палива (ECE) 11,2/6,3/8,1 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 1.505 кг - допустима повна вага 2.175 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.498 мм – ширина 1.810 мм – висота 1.620 мм |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 60 л. |
| скриня: | 200 1.920 -ті |
Наші вимірювання
| T = 10 ° C / p = 1027 мбар / отн. Власність: 54% / Стан, км метр: 4.609 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,0-ті роки ( 135 км / год) |
| 1000м від міста: | 30,8-ті роки ( 173 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 6,6/10,1-ті роки |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 9,5/13,3-ті роки |
| Максимальна швидкість: | 204 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 12,3 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,1m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
Навіть автомобілі, призначені для сімейного пересування, можуть мати душу і можуть приносити задоволення водієві. Grand Scenic з дволітровим бензиновим двигуном з турбонаддувом - чудовий приклад.
Ми віддаємо належне і закидаємо
місткість
пртляжник
двигун
простір
поклав кермо
занадто мало невеликих складських приміщень
вперте автомобільне радіо
