Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Ви скажете, що це також суб'єктивна думка. Насправді ти маєш рацію! Тим не менш, ми наважуємося піти ще далі – Grandtour в даний час є одним із найкрасивіших чи найбільш гармонійно оформлених автомобілів такого типу на ринку! Хочете знати, чи такий він просторий і чи має у нього відповідний двигун у носовій частині? Ми знайшли відповідь на це запитання.

Який двигун?

У потоці сучасних дизельних двигунів багатьом, ймовірно, важко повернути в правильному напрямку. У цього стільки кінських сил, у тих же з таким же об'ємом трохи більше, один споживає менше, інший більше, інший повинен гуркотіти ... Який вибрати?

Renault виділила ще три дизеля для трьох бензинових двигунів (1.4 16V, 1.6 16V і 2.0 16V), якими оснащується Confort: 1.5 dCi потужністю 82 к.с., 1.5 dCi 100 к.с. і 1.9 dCi 120 к.с. Ми перевірили основи.

Перше враження, коли ви вставляєте картку в слот і натискаєте кнопку "СТАРТ" - гарне. Двигун реагує миттєво, навіть у холодну погоду, і дуже тихо крутиться, ніби харчується бензином, а не газойлем.

По місту, в більш щільному потоці, виявляється, що з достатнім моментом, що крутить, і потужністю управляти Grandtour - це не тільки поїздка, але і приємне повсякденне завдання. Так само ми можемо писати для накопичення миль на регіональних дорогах. Зауважень немає принаймні до першого обгону!

Якщо ви хочете отримати якомога більше потужності від двигуна в одну мить, недостатньо швидко (і, отже, безпечно) здійснити обгін, особливо якщо рух в зворотному напрямку інтенсивне, але ви поспішаєте. На жаль, в такому випадку кожен метр дороги, який проїжджає машина з більш потужним двигуном, виявляється на руку.

На трасі нам теж не вистачало потужності мотора.

Щоб не помилитися, автомобіль рухається досить швидко для переважної більшості водіїв. Адже в Renault не дурні, і в Грандтурі такий двигун не поставили, щоб потім скаржилися. Однак перед покупкою корисно знати, чого чекати від автомобіля. Кінцева швидкість - 170 км/год. Для наших доріг звичайно вистачить, але якщо ви часто виїжджаєте за кордон на далекі відстані, напевно, буде краще розглянути двигун об'ємом 1 літра. Або хоча б про двигун 9 dCi на 1.5 л.с.!

Ми також радимо аналогічно сім'ям (саме для цього в першу чергу призначена ця машина), які зазвичай використовують багажник до останнього кубічного сантиметра і перевозять трьох інших пасажирів на задньому сидінні. Таким чином, ви відчуєте, що спуск на автомагістралях буде набагато менш напруженим, якщо ви любите динамічну їзду (не спортивний, що не робіть помилки, для тих, у Renault є більш підходящий автомобіль в наявності).

Тому нас не дуже здивував відносно високий середня витрата, який в тесті склав близько шести літрів. Коли ми, наприклад, дуже поспішали, він теж піднімався до семи літрів. Движку просто потрібен власний, якщо ви хочете вичавити з нього все, що можна. Тільки для інформації: завод заявляє в середньому 4 літри на 6 км при змішаному русі і 100 літра на 5 км при русі по місту.

Гарний, великий, корисний

Грандтур виглядає просто гарно. Лінії рівні, задня частина має дуже гарну форму з вертикальними та загостреними задніми ліхтарями нагорі. Але краса - це ще не все, чим він володіє. Багажник, дверцята якого відкриваються досить високо, щоб не вдаритися головою об край, і який має великий проріз з плоскою кромкою завантаження, легко «уклав» набір наших тестових кейсів. У літрах це 520 літрів у базовому положенні, коли спинка заднього сидіння ділиться на третину, та 1600 літрів у складеному стані.

Комфортність сидінь теж на солідному рівні, місця для ніг і голови як спереду, так і ззаду вистачає. Також похвально те, що водій може легко встановити бажане положення за кермом, яке, таким чином, добре сидить в руках і сприяє хорошому самопочуттю і приємною ергономіці. Фактично, в цьому Mégane з обладнанням Dynamique Confort все під рукою. Від рульового колеса для управління автомобільним радіо до кнопок, перемикачів і точного важеля перемикання передач.

З огляду на той факт, що Mégane II також зарекомендував себе в тестових аваріях і має п'ять зірок за версією Euro NCAP, безпека є одним з його найбільших переваг. Сім'я теж.

Тому ми не помилимося, якщо скажемо, що Mégane Grandtour з двигуном 1.5 dCi і перерахованим обладнанням підходить для спокійного сімейного життя. При ціні в 4 мільйони це не дуже дорого для базової версії і не дешево. Де то посередині.

Петро Кавчіч

Фото Альоша Павлетіча.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	17.401,10 €
Вартість даної моделі:	18.231,51 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	60 кВт (82 км)
Розгін (0-100 км / ч):	14,9 с
Максимальна швидкість:	168 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1461 см3 – максимальна потужність 60 кВт (82 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 185 Нм при 2000 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M+S).
ємність:	максимальна швидкість 168 км/год - розгін 0-100 км/год 14,9 с - витрата палива (ECE) 5,7/4,1/4,6 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1235 кг - допустима повна вага 1815 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4500 мм – ширина 1777 мм – висота 1467 мм – багажник 520-1600 л – паливний бак 60 л.

Наші вимірювання

T = 0 ° C / p = 1015 мбар / отн. vl. = 94% / Стан одометра: 8946 XNUMX км
Розгін 0-100км:	14,8s
402м від міста:	19,4-ті роки ( 113 км / год)
1000м від міста:	35,8-ті роки ( 144 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,9 (IV.) S
Гнучкість 80-120км / ч:	17,3 (Ш) с
Максимальна швидкість:	170 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	47,6m
Таблиця AM:	40m

Ми віддаємо належне і закидаємо

місткість, форма, зручність використання

матеріали в інтер'єрі

безпеку

коробка передач

тиха робота двигуна

злегка (занадто) слабкий двигун

виробництво (підлогові покриття)