Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - ціна: + XNUMX руб.

Гаразд, екстер'єр був продиктований першим представником сімейства Mégane (п'ятидверний седан), так що судити про нього з цієї точки зору не варто. Багато, звичайно, не очікували, що його інтер'єр буде детально змінений.

Приладова панель тепер має більш чіткі лінії, датчики знайшли своє місце посередині - аналогічно Espace - більше ящиків, гнучкість простору така ж, як і раніше, тому, враховуючи розмір автомобіля, вона як і раніше чудова, але не можна забувати про задніх сидіння, що легко знімаються і напрочуд великому багажнику, який, звичайно, не можна віднести до такої місткості, враховуючи зовнішню форму задньої частини.

Але це ще не все, чим захоплюється новий Scénic. Ті, кому доводилося їздити на його попереднику, напевно похвалять сидіння, яке тепер стало набагато природніше. Також завдяки більш вертикальному керма.

Важіль перемикання передач розташований на приладовій панелі, важелі на рульовому колесі адаптовані до потреб Scénic, а тепер між передніми сидіннями є поздовжньо переміщується консоль, яка приховує всередині величезний ящик і розетку на 12 вольт. Також він може служити опорою для рук водія і переднього пасажира.

Але суть тесту Scénic полягала не тільки в прочитане, а й в багатющої комплектації (Privilege) і відмінному 1-літровий турбодизель двигун. І коли (якщо) ви думаєте про все вищепереліченому, ваше життя складається приблизно так: у вас точно більше не буде проблем з пошуком ключів.

Електроніка досить розумна, щоб знайти наявність карти, що замінює ключ, і, таким чином, автоматично відмикає автомобіль, коли ви тягнете за ручку дверей. Він реагує аналогічно натисканню пускового перемикача двигуна та важеля, який блокує Scénica, коли ви його залишаєте. Єдина турбота, яку ви матимете, – не класти карту в жодну з потаємних кишень вашого пальта чи ділової валізи.

У тестовому випадку для перемикання використовувалася шестиступінчаста механічна коробка передач, а це значить, що цю роботу доводилося виконувати вручну, але з урахуванням обсягу двигуна і зручності важеля перемикання передач зайвої ця робота не була. Встановлено дизельний двигун з усією новітньою технікою, що володіє практично спортивними можливостями. І якщо ви дійсно хочете їх спробувати, ви можете управляти коробкою передач самостійно.

І не турбуйтеся, у електроніки ще багато роботи. Забезпечує роботу двірників (датчик дощу), кондиціонер, аудіосистему, маршрутний комп'ютер, відповідну висоту променя фар (ксенон), роботу ABS і ESP (остання також контролює недостатню обертальність автомобіля), круїз-контролю, обмежувач швидкості, вікна і сонячні дахи, і ми могли б продовжувати і продовжувати.

З цього, звичайно, неважко зробити висновок, що водіння на такому Scénic швидко стає надзвичайно комфортним. А також невимоглива. Водій управляє тільки рульовим колесом, декількома важелями і перемикачами навколо нього і педалями, а про все інше подбає електроніка.

І тому в якийсь момент вам може навіть захотітися читати свої думки. І без страху. якщо його присутність турбує вас, просто вимкніть електричні споживачі, і ви виявите, що «гола» поїздка як і раніше надана вам одному, що якщо ви хочете збільшити багажник, ви повинні зробити цю роботу самостійно, і в останню чергу, але не як мінімум, замініть проколоту шину.

Але це не змінює остаточного враження від нового Scénic з потужним дизельним двигуном і найбагатшою комплектацією. Вам просто не потрібно звинувачувати його в тому, що він не може подбати про ваш благополуччя та комфорт, якого ви очікуєте – навіть у тривалих поїздках – усередині.

Матевж Корошець

Фото Альоша Павлетіча.

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - ціна: + XNUMX руб.

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	22.120,68 €
Вартість даної моделі:	26.197,63 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	88 кВт (120 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,1 с
Максимальна швидкість:	188 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1870 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 300 Нм при 2000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S).
ємність:	максимальна швидкість 188 км/год - розгін 0-100 км/год 12,1 с - витрата палива (ECE) 7,4/5,0/5,8 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1430 кг - допустима повна вага 2010 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4259 мм – ширина 1805 мм – висота 1620 мм – багажник 430-1840 л – паливний бак 60 л.

Наші вимірювання

T = 3 ° C / p = 1030 мбар / отн. vl. = 77% / Стан одометра: 6324 XNUMX км
Розгін 0-100км:	11,7s
402м від міста:	18,1-ті роки ( 124 км / год)
1000м від міста:	33,1-ті роки ( 159 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,0/13,0-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	11,4/13,9-ті роки
Максимальна швидкість:	187 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	47,2m
Таблиця AM:	42m

Ми віддаємо належне і закидаємо

продуктивність двигуна

багате обладнання

почуття всередині

смарт-карта (заміна ключа)

гнучкість задньої частини

численні ящики і місця для зберігання речей

центральна консоль між передніми сидіннями незнімна

витрата палива при розгоні

проникнення повітря через світловий люк на більш високих швидкостях