Renault Megane 2022 стає електричним: конкурент Toyota Corolla, Mazda 3 і Hyundai i30 перетворюється на позашляховик E-Tech, щоб конкурувати з Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech може проїхати до 470 км. без підзарядки.
Цього тижня Renault продемонструвала майбутнє свого сегменту невеликих автомобілів у Мюнхені і, як і майже всі інші бренди, робить ставку на популярність позашляховиків, що росте, перетворюючи свій Megane на кросовер E-Tech.
Доступний у двох варіантах: 96 кВт/250 Нм початкового рівня та флагманський 160 кВт/300 Нм, кросовер Megane E-Tech націлюється на таких моделей, як Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric та MG ZS EV.
Інформація про прискорення для базового Megane E-Tech в даний час невідома, але потужніша версія буде розганятися з нуля до 100 км/год за 7.4 секунди, при цьому обидві моделі мають чотири рівні рекуперативного гальмування для збільшення запасу ходу.
З встановленою батареєю на 40 кВтг або 60 кВтг Megane E-Tech проїде 299 або 470 км (протестовано за стандартами WLTP), перш ніж буде потрібно заряджання, яке може окупити до 300 км за 30 хвилин при використанні станції швидкої зарядки потужністю 130 кВт.
Тим не менш, заснованому на стандартній настінній коробці потужністю 7.4 кВт, Megane E-Tech знадобиться вісім годин, щоб збільшити запас ходу приблизно на 400 км, і, як Nissan Leaf e+ та інші, новий Renault може повертати енергію до мережі (V2G).
Побудований на платформі CMF-EV Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech є першим автомобілем, побудованим на абсолютно новій архітектурі, але також використовується спільно з Nissan Ariya, що знаходиться на стадії виробництва.
Зовні Megane E-Tech демонструє сімейний стиль Renault завдяки видатному передньому значку, вузьким фарам та яскраво вираженій плечовій лінії.
Всередині Renault прагне розповісти про 12.0-дюймову мультимедійну систему OpenR Link від Megane E-Tech, яка заснована на операційній системі Android від Google і може бути пов'язана з особистим обліковим записом для індивідуального використання.
Тим не менш, користувачі iPhone, як і раніше, зможуть використовувати Apple CarPlay, а також вбудовані функції, такі як супутникова навігація, музика та відображення даних про автомобіль.
Оббивка, що використовується, зроблена з повторно використовуваних матеріалів, а 95% автомобіля можна переробити в кінці терміну служби.
Що стосується безпеки, Renault встановила 26 передових систем допомоги водієві, включаючи переднє та заднє автономне екстрене гальмування (AEB), допомогу утриманні смуги руху, попередження про вихід зі смуги руху, монітор об'ємного огляду та багато іншого.
Renault Megane E-Tech з'явиться в європейських автосалонах у 2022 році, а австралійський дебют поки що невідомий.
Про це повідомив представник Renault Australia. CarsGuide що Megane E-Tech «дуже багато важить для нас», але більше нічого не може підтвердити.
Renault Australia, який зараз поширюється незалежним оператором Ateco, поступово повертає свою лінійку Megane Down Under, яка тепер доступна виключно у високопродуктивному вигляді RS.
