Renault Scénic 1.6 16V Вираз Комфорт

Так чи були наші очікування помилковими, коли ми поставили двигун 1.6 16V перед двигуном 2.0 16V при виборі моторизації Scenic? Для всіх, кого влаштовує короткий і лаконічну відповідь, він говорить: «Так, очікування повністю підтвердилися! «

Для всіх інших, хто не хоче зупинятися на досягнутому, ми підготували більш докладний опис Scénica 1.6 16V. У ньому ми більш-менш торкнемося більшості частин автомобіля, так що давайте почнемо з самого початку; на трансмісії.

Це хороший середній показник серед бензинових двигунів, оскільки він відрізняється, серед іншого, легкою конструкцією, чотирьохклапанний технологією в голівці, регулюванням часу відкриття впускних клапанів і електричним підключенням педалі акселератора до дросельної заслінки. . Результат: плавна робота двигуна незалежно від кількості оборотів і хороша чуйність і гнучкість агрегату у всьому діапазоні оборотів двигуна.

На жаль, тільки п'ятиступінчаста механічна коробка передач псує щодо хороше середнє значення конструкції двигуна, тоді як у дволітровій версії це шестиступінчаста. У Scénic 1.6 16V все передачі перераховуються майже так само, як і в шестиступінчастою коробці передач Scénica 2.0 16V, тому додаткова шоста передача останньої фактично призначена для зниження оборотів двигуна при русі по шосе.

Більш низькі обороти двигуна відображаються як на нижчому рівні шуму кабіни, так і на більш економічній витраті палива. Якщо ми повіримо вам, що 1-літровий двигун в нашому тесті споживав в середньому на 6 літра менше (0 л / 7 км), ніж його дволітровий побратим, то ви можете подумати, що споживання, ймовірно, було б ще нижче, якби трансмісія була також є шоста передача. Точно так же додаткова передача безумовно допоможе знизити шум.

1-літровий Scénic голосніше дволітровою версії на швидкості 6 кілометрів на годину, незважаючи на те, що вони мають приблизно однакову (не) ефективну звукоізоляцію. Таким чином, рух по дорогах на Scénic 130 1.6V голосніше в основному через більш високих обертів двигуна, оскільки його двигун на п'ятій передачі обертається на добрі 16 об / хв швидше, ніж двигун на дволітровий Scénic на шостій передачі.

Ви вже знаєте, що головними особливостями інтер'єру Scénic є дуже хороша гнучкість доступного простору, хороший інвентар з майже всім сьогоднішнім «обов'язковим» обладнанням безпеки, базовий багажник нижче середнього, велика кількість (умовно використовуваних) місць для зберігання речей і трохи переставив кермо. Однак ви не знаєте, що в погану погоду ви захочете, щоб Renault покращила деякі елементи, що забезпечують активну безпеку під час водіння.

Першим в списку бажаних поліпшень варто двірник на задньому склі. Через те, що заднє скло розташоване вертикально і низько, воно дуже мало і, таким чином, витирає тільки половину поверхні скла. В результаті з обох сторін скла залишаються неочищені смуги шириною близько 25 сантиметрів, що обмежує видимість ззаду.

Крім того, під час руху під дощем вода стікає з лобового скла на бічне трикутне вікно. Особливо при ударі знаходиться ліва сторона, на яку від склоочисника водія надходить набагато більше води, ніж на праву сторону автомобіля. Про це явище не варто було б згадувати, якби погляд водія в зовнішні дзеркала заднього виду не був спрямований точно через вищезгадані трикутні вікна, які, таким чином, майже не приносять користі через велику кількість води.

Зупинимося на мить у задній частині голови пасажира, де ми підтвердили ще одне з наших очікувань. На Scénic з вбудованим панорамним мансардним вікном ми помітили, що на задньому сидінні не вистачає місця для голів двох останніх пасажирів з ростом більше 1 метра. Що ж, з Scénic, у якого немає вбудованих аксесуарів, пасажири з ростом більше 75 метра також можуть знайти більш ніж достатньо місця на задніх сидіннях.

Отже, ми підтвердили наші очікування з Scénica 1.6 16V. На жаль, ми також виявили, що деякі речі все ще можна поліпшити. Таким чином, шоста передача в трансмісії поліпшить комфорт звуку під час водіння і ще більше знизить і без того сприятливий витрата палива.

На лобовому склі установка спеціальних країв на зовнішній стороні лобового скла запобіжить стікання води з двірників на бічному трикутному вікні. У задній частині автомобіля більш плоске і більш високу заднє скло дозволило б встановити більший двірник, який, отже, протирав б велику площу заднього скла.

Але ми переконливо просимо вас, якщо Renault усуне ці недоліки, тоді Scénic 1.6 16V вже буде «кітчевим» ідеальним автомобілем. Але ми цього дуже не хочемо! Або що?

Renault Scénic 1.6 16V Вираз Комфорт

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	18.239,86 €
Вартість даної моделі:	19.525,12 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	83 кВт (113 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,5 с
Максимальна швидкість:	185 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,2 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1598 см3 – максимальна потужність 83 кВт (113 л.с.) при 6000 об/хв – максимальний крутний момент 152 Нм при 4200 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M+S).
ємність:	максимальна швидкість 185 км/год - розгін 0-100 км/год 12,5 с - витрата палива (ECE) 9,3/6,0/7,2 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1320 кг - допустима повна вага 1915 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4259 мм – ширина 1805 мм – висота 1620 мм – багажник 430-1840 л – паливний бак 60 л.

Наші вимірювання

T = 4 ° C / p = 1030 мбар / отн. vl. = 87% / Стан одометра: 8484 XNUMX км
Розгін 0-100км:	11,7s
402м від міста:	18,0-ті роки ( 125 км / год)
1000м від міста:	33,0-ті роки ( 157 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	12,5 (IV.) S
Гнучкість 80-120км / ч:	18,2 (Ш) с
Максимальна швидкість:	183 км / год (IN.)
тестове споживання:	8,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,6m
Таблиця AM:	42m

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун

гнучкість в інтер'єрі

зручна підвіска

гнучкість і масштабованість магістралі

рятувальне обладнання

площинність керма

комбінований шлях відображення. обліковий запис і одометр в одному екрані

нижче середнього просторий базовий багажник

скрип гальм при низьких температурах

задній двірник очищає тільки половину заднього скла

в негоду марність зовнішнього лівого дзеркала

не шість передача