Renault Scenic TCe 130 Динамічний

Вона – дивна річ. Те, що подобається одним, не подобається іншим. Наприклад, мені подобається новий Scenic. В основному тому, що він відрізняється за дизайном від попереднього і тому, що він виглядає більш динамічним, що коли дизайн вирішує питання про покупку, безумовно, має значення.

Але не всім. Мій друг, архітектор за освітою, наприклад, не закінчив, бо каже, що він ще не закінчив. Його турбують деякі деталі, які, за його словами, незакінчені і які помічає його пильне око, а мій неспеціаліст – ні. Але, як і раніше, мені подобається новий Scenic, і я все ще стверджую, що він досить свіжий, щоб залучити моє коло клієнтів.

Зрештою, цей динамізм ні головним орієнтиром дизайнерів, ви помічаєте, як тільки сідайте в нього. Усередині дизайнери більше зосередили свої зусилля на сім'ї. Більш того, форма приладової панелі виглядає настільки стриманою, що якби не цікаві і типові цифрові датчики Scenic, до речі, нові і абсолютно прозорі (за винятком годин, які притиснуті до куті екрана). навігатор), раніше шукав в одній з німецьких машин.

На щастя, це принесло багато хорошого. Наприклад, матеріали незрівнянно краще, ніж у попередника, ергономіка поліпшена, всередині так багато ящиків, що ви не будете заповнювати їх наосліп, не кажучи вже про те, щоб пам'ятати, куди ви кладете свої речі (ви також можете знайти їх під сидіння і внизу ).

Якщо ви подумаєте про Scenica з таким комплектом устаткування, як тестова (Dynamique), ви також знайдете регулятор і обмежувач швидкості, електронний гальмо стоянки, який допоможе вам, коли вам потрібно їхати по схилах, датчик дощу, аудіопристр з відмінною системою гучного зв'язку, рухомим підлокітником з величезним ящиком між передніми сидіннями, купою подушок безпеки, а також ESP.

Ще більш багатим був тест на пакет Roof Window (як випливає з назви, він дає вам величезну мансардне вікно над головами пасажирів і додатково тоновані задні скла), автомобільний радіоприймач з більш потужними динаміками (4 x 30 Вт) і USB-порт і заводське навігаційне пристрій, за яке Renault просить доступні 450 євро.

Зрештою, треба визнати, що в такому добре обладнаному Scenic ви дійсно мало що втратите. Ну, може, датчик парковки прийде вам на допомогу при русі заднім ходом. Особливо, якщо у вас є маленькі діти і ви керуєте їх на дитячих кріслах, які зазвичай трохи вище звичайних.

Тому вас вразить легкий вхід і вихід з салону, салону, який зроблений з урахуванням кожного пасажира (наприклад, на спинках передніх сидінь є відкидний столик, під це, а над ним ще дві кишені для зберігання речей ваших малюків), пристойна звукова система, надійний двосторонній кондиціонер, хоча в дні, коли на вулиці більше 30 градусів Цельсія, йому доводиться боротися з теплом, проникаючим через інтер'єр крізь скляні поверхні.), зручність (ах, якби смарт-карта теж була б в наявності), багата комплектація і приємна поїздка.

У новому Scenic інженерам Renault, нарешті, вдалося налаштувати рульовий механізм таким чином, щоб він був легким і в той же час комунікативним. Ви занадто грубі і дуже швидкий з ним), а двигун заслуговує усіляких похвал. Ну майже все.

Те, що такий маленький мотоцикл з робочим об'ємом всього літр і чотири децилітр може так суверенно долати шлях під колесами, майже неможливо уявити, поки ви не спробуєте його. Незалежно від того, чи йде дорога вгору, вітер або, якщо хочете, попереду вас перегороджує повільно рухається автомобіль.

Малюк ніколи не збивається з шляху, і завдяки ідеально розрахованої шестиступінчастою механічною коробці передач він завжди знаходить достатньо енергії і енергії, щоб задовольнити свого господаря. Найкраще в цьому те, що він рідко, і навіть у виняткових випадках, видає те, що він всмоктує повітря не вільно, а з додатковою допомогою.

У результаті нас тільки вразило споживання – що вже казати, як суверен, як тягне, ще й п'є! Нам не вдалося досягти менше ніж 13 літрів на сотню кілометрів. Однак вірно те, що ми допускаємо можливість того, що щось було не так з роботою мозку його моторної електроніки, оскільки він постійно реагував на реакції ноги водія на педаль акселератора.

І ми віднесли ще одне невдоволення до нового Scenic в нашому оціночному листі. Що стосується історії і успіху, нам нема в чому його звинувачувати, його попередники подарували йому гарний путівник і принесли з собою багато нового в свій час.

Але за цей час дещо змінилося, і коли справа доходить до гнучкості задньої частини, це, безсумнівно, відноситься до сидінь і системам складання. Те, що сидіння, які, до речі, зовсім не легкі, все ж необхідно видалити з інтер'єру Scenic, якщо ви хочете в повній мірі використовувати обсяг задньої частини, не отримуючи плоскій поверхні поверх неї, м'яко кажучи незрозуміло. Для більшості інших конкурентів ця проблема давно вирішена.

Але навіть із цим обуренням у голові я все одно стверджую, що мені подобається новий Scenic. Його характер менш спортивний (Dynamique – це просто комплект обладнання), ніж у деяких із його суперників, і тому більше підходить для сімейного відпочинку. І якщо подумати, кому він насамперед призначений, то творці направили їх у правильному напрямі.

Матевз Корошець, фото: Алеш Павлеті.

Renault Scenic TCe 130 Динамічний

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	19.290 €
Вартість даної моделі:	21.200 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	96 кВт (130 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,0 с
Максимальна швидкість:	195 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,1 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий із турбонаддувом – робочий об'єм 1.397 см? – максимальна потужність 96 кВт (130 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 190 Нм при 2.250 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Michelin Energy).
ємність:	максимальна швидкість 195 км/год - розгін 0-100 км/год 12,0 с - витрата палива (ECE) 9,4/5,8/7,1 л/100 км, викиди CO2 179 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.328 кг – допустима повна вага 1.894 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.344 мм – ширина 1.845 мм – висота 1.678 мм – паливний бак 60 л.
скриня:	470-1.870

Наші вимірювання

T = 25 ° C / p = 1.100 мбар / отн. vl. = 44% / Стан одометра: 4.693 XNUMX км
Розгін 0-100км:	10,8s
402м від міста:	17,7-ті роки ( 128 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	9,0/10,8-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	11,5/14,3-ті роки
Максимальна швидкість:	195 км / год (МИ.)
тестове споживання:	13,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,3m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• У Renault вони пішли своїм шляхом і, на відміну від багатьох, хто хоче залучити клієнтів цього класу спортивної нотою своїх моделей, зробили акцент на сім'ї. І знаєте що: якщо у вас є маленькі діти і ви думаєте про новий Scenic саме через них, то ви, як і люди з Renault, йдете з ними тим самим шляхом.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комфорт водіння

багате обладнання

ергономіка

велика кількість ящиків

навігаційна система

GSM -система (bluetooth)

продуктивність двигуна

невиправдано висока витрата палива

видалення сидінь з кабіни

внизу не заходити на рівень

навігаційна система працює як автономний пристрій (не синхронізується з іншими системами)