Тест драйв Renault Twingo 1.0: тест французьких міських автомобілів – Road Test
Зміст
Renault Twingo 1.0: тест французького міського автомобіля – Road Test
Менш просторий, ніж у минулому, але з двома “смаками”, такими як задній двигун та задній привід.
Пагелла
|
|
Новий Renault Twingo навряд чи зможе привернути увагу своїх старих клієнтів (які звикли до чудової придатності для життя двох попередніх поколінь): остання еволюція трансальпійські «малюка» покликана спокусити автомобілістів, які хочуть виділитися і повеселитися.
задній двигун, задній привід e п'ять дверей: Що залишилося від старого Renault Twingo? Практично нічого. третє покоління CityCar Француз – двоюрідний брат другої серії smart forfour (виготовлений на тій же базі та оснащений тим же двигуном) – він представлений на ринку в повністю оновленому вигляді з дизайном, що нагадує Fiat 500.
У нашому дорожній тест у нас була можливість протестувати версію 1.0 в багатій налаштування енергія Openair. Давайте з'ясуємо, чи принесли численні (занадто багато?) Зміни трансальпійські «малюка» більше переваг чи недоліків.
місто
Рішення «все позаду» Renault Twingo дуже допомагає в місто: Передні колеса, що не скуті двигуном, мають кут повороту 45 ° (проти 30 ° у старих серій) і дозволяють повертати носовичок (радіус повороту 4,3 метра).
Маневри Росії парковка вони прості - також завдяки необробленому пластику, що є на бічних панелях і в деяких областях передньої частини - але знайти сидіння може бути складно (довжина 3,60 метра - це багато для невеликого міста), а задні стійки можуть бути тоншими.
У репліці на світлофорі Рено Твінго 1.0 у нього все добре: завдяки двигуну, який, не дивлячись на те, що він без наддуву, вже непомітно знижує швидкість нижче 3.000 об / хв і «0-100» (14,5 секунди) відповідно до того, що пропонують його конкуренти. На бруківці вам доведеться зіткнутися з суспензії posteriori un po 'rigide.
Поза містом
La задній привід и двигун позаду гарантують маневреність і приємне поведінку на дорозі: не чекайте надлишкової поворотності (коли швидкість на поворотах перебільшена, тенденція до розширення траєкторії більше схожа на тенденцію до традиційного переднього приводу), але дуже легка передня частина пропонує відчуття від водіння, невідомі в цьому сегменті.
Максимальна швидкість 151 км / ч. Рено Твінго 1.0 робить цей автомобіль також відповідним для поїздок за місто і Швидкість П'ятиступінчаста механічна коробка передач (відрізняється зручним важелем, який ніколи не заїдає) – одна з найкращих у своїй категорії. У рульове управління легкий, ідеальний для міських поїздок, він не дуже точний, коли ви шукаєте щіпку хизування.
шосе
La CityCar Французький добре захищається в автострада: На швидкості 130 км / год він забезпечує хороший комфорт (підвіска добре реагує на не надто вибоїстих поверхнях і рівень шуму достатній) і прекрасне почуття безпеки. В гальма, Дуже потужні, вони втомлюються тільки після інтенсивного використання.
завдяки великому бак 35 літрів Рено Твінго 1.0 оголошуєавтономія 833 км: реально піднятися на висоту 700 можна тільки повільно.
Життя на борту
Старі Twingos були відомі тим, що мали кокпіт величезний, це не так: він схвалений для чотирьох чоловік, але заднє сидіння занадто вузьке, щоб гарантувати достатній рівень комфорту в тривалих поїздках. В багажник він не відповідає потребам пари і має високий поріг навантаження через розташованого під ним двигуна, але його обсяг (188 літрів, який стає 980 літрів при складених задніх сидіннях) не розчарує автомобілістів, які звикли до міських автомобілів. Дуже цікаво складається переднє пасажирське сидіння, яке входить в стандартну комплектацію тестованого нами автомобіля.
глава обробка: Кузов Renault Twingo має хороші зчеплення і панель приладів він зроблений з жорсткого пластика (як і переважна більшість конкурентів), але добре зібраний. В компас задні вікна (Рішення для економії виробничих витрат також прийнято Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и сидіння Mii/Шкода Сітіго/Фольксваген вгору!) Може сподобатися не всім.
Il ріг нарешті, його перемістили на кермо (до включення звукового сигналу необхідно було натиснути на важіль зі стрілкою), але, за традицією Renault, кнопку круїз контроль він знаходиться в незручному положенні (в даному випадку перед коробкою передач): будь-кому, хто ніколи не володів автомобілем французького виробника, можуть знадобитися дні, щоб знайти його.
Ціна і витрати
I 13.500 євро необхідно забрати додому Renault Twingo 1.0 Energy Open air їх багато, але потрібно сказати, що стандартне обладнання дуже багатий: цифрове автомобільне радіо с блютуз e органи управління на кермі, литі диски da 15 ", ручний кондиціонер, круїз контроль, протитуманні фари, супутниковий навігатор e люк на даху.
La Гарантія становить лише два роки (мінімум, необхідний законом), поки що за пунктом “споживання«Є злети і падіння: в змішаному циклі можна досягти висоти 20 км / л (але тільки торкаючись до педалі акселератора), в той час як відстані в місті можуть бути краще (15 км / л перевищуються тільки по спокійно).
безпеку
La рятувальне обладнання з Renault Twingo не один з найбагатших: повітряна подушка спереду і збоку, навісне обладнання Isofix, контроль стійкості і тяги, а також контроль тиску в шинах. В Збійний тест Euro NCAP la CityCar Реджі зрозумів чотири зірки.
Поводження автомобіля завжди обнадіює на високих швидкостях – у тому числі завдяки відмінно відкаліброваній ESP – і передній огляд завдяки тонким стійкам ніколи не буде проблемою.
Специфікація
Техніка
| двигун | Бензина |
| Зсув / розташування | 999 куб.см / 3 циліндри в лінії |
| Максимальна потужність / обороти | 52 кВт (71 к.с.) при 6.000 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 91 Нм до 2.850 входів |
| твердження | євро 6 |
| Коробка передач/тяга | 5-ступінчаста механічна / задня |
Потужність
| стовбур | 188 / 980 літрів |
| бак | 35 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 151 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 14,5 секунд |
| Урб. / Вн. / Повний. споживання | 20,0/27,0/23,8 км/л |
| Свобода | 833 км |
| викиди CO2 | 95 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| Радіо з Bluetooth | серійний |
| 15-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Кондиціонер з ручним керуванням | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Сидіння водія з регульованою висотою | серійний |
| Датчики парківки | 100 євро |
| Люк | серійний |
| металева фарба | 400 євро |
