Решітка радіатора Nissan Z може виглядати застарілою, але вона незамінна.
Зміст
Гігантські прямокутні ґрати радіатора нового Nissan Z, схоже, не до душі багатьом шанувальникам марки, тому що зовсім не поєднується з рештою дизайну спортивного автомобіля. Однак у нього є велика мета, знаючи яку, ви напевно не дбатимете про те, як він виглядає, якщо натомість він дасть вам велику потужність у вашому автомобілі.
Можливо, найбільш суперечливим аспектом зовнішнього дизайну є великі прямокутні передні ґрати. Незважаючи на те, що дизайн радіаторної решітки нагадує оригінальний Datsun 240Z, не можна заперечувати, що він великий. Але любите її або ненавидьте, вона тут, щоб залишитися. Тим не менш, ви повинні принаймні знати, що в його формі є певна функція.
Якою є функція решітки радіатора Nissan Z?
Оскільки новий Z тепер оснащений подвійним турбонаддувом та розвиває більшу потужність, ніж попередній безнаддувний Z, інженерам довелося прорізати у його передній частині більші отвори для дихання, як це зробили інженери Cadillac із CT5-V.Blackwing. Так воно і зараз: великі вентиляційні отвори для впуску повітря та охолодження потужних двигунів.
За оцінкою представника Nissan, радіатор потрібно було розширити та розширити на 30%. Є додатковий масляний радіатор двигуна, додатковий трансмісійний масляний радіатор для автомата, а в автомобілі тепер використовують повітряно-водяний інтеркулер.
"Існує компроміс", - сказав Хіроші Тамура, посол бренду Nissan і колишній головний спеціаліст з продуктів, під час попереднього перегляду Z у ЗМІ минулого місяця. Томура відомий як хрещений батько нинішнього Nissan GT-R і один із творців нового Z. «Іноді хороший дизайн має поганий коефіцієнт аеродинамічного опору і викликає турбулентність», — продовжив він. «Велика дірка змушує деяких людей говорити [це] потворний дизайн, так. Але це має функціональні переваги».
Перевага наявності гігантського гриля без особливого дизайну
Вигляд спереду - не найвдаліший ракурс для Z. На тлі звивистих ліній, що використовуються всюди, прямокутні грати виглядають великою і недоречною, тим більше що вона зовсім не розділена на частини бампером кольору бампера. що-небудь. Але знаєте, що може бути привабливішим, ніж гладка, примружена передня панель? Не ламайтеся на узбіччі дороги в 90 градусний день через перегрівання двигуна.
BMW також вибирає великі решітки радіатора.
І якщо ми збираємося повернутись ще на один крок, великі грати радіатора Nissan навіть не є новою тенденцією. У цьому кутку ви також знайдете щось схоже на те, що було намальовано багато років тому, нинішній дизайн передньої частини BMW покликаний натякнути на великі радіаторні решітки на старих BMW і забезпечити покращене охолодження. "Дизайн непохитно орієнтований на функціональність, чистий і урізаний без компромісів", - цитує The Fast Lane Car у 2020 році директора з дизайну BMW Адріана ван Хойдонка. «Водночас він забезпечує емоційно цікаве вікно в характер. засіб пересування".
Правда, що люди реагують на ці сітки «емоційно». Але подобається вам це чи ні, це тенденція, принаймні, до тих пір, поки електромобілі не позбавляться грилів.
**********
:
