Рейтинг виробників підлокітників на авто

Найчастіше підлокітники роблять відкидними: під кришкою є невеликий простір для необхідних у дорозі дрібниць. Сюди помістяться ключі, телефони, зарядні пристрої тощо. Іноді є і 12-вольтова автомобільна розетка для зарядки електроніки.

Підлокітник - невелика, але важлива деталь автомобіля, що робить салон функціональним та комфортним. Деякі машини оснащуються деталлю із заводу, для інших пропонуються настановні комплекти сторонніх виробників. У статті розкриємо, як вибрати підлокітник на авто.

Навіщо потрібні підлокітники

Головне завдання даної деталі салону – комфорт водія та переднього пасажира. Особливо важливо це у далеких поїздках: підлокітник дає точку опори, куди можна покласти руку, щоб зняти з неї напругу.

Призначення підлокітників на авто

Найчастіше підлокітники роблять відкидними: під кришкою є невеликий простір для необхідних у дорозі дрібниць. Сюди помістяться ключі, телефони, зарядні пристрої тощо. Іноді є і 12-вольтова автомобільна розетка для зарядки електроніки.

Якщо вбудованого із заводу підлокітника немає, його можна купити та поставити окремо. Але вибирати новий елемент слід уважно, щоб він підходив до автомобіля, гармонійно вписався в салон та добре виконував функції.

На що звернути увагу при виборі

Визначтеся, чи потрібний підлокітник у принципі. Головний аргумент "за" - зручність. Завдання підлокітника – зафіксувати лікоть водія під час керування автомобілем. Це знімає напругу руки, і автовласник може перемикати передачі одним рухом кисті. Тим самим досягається і зняття навантаження з хребта, шиї.

Провідним багато часу за кермом така опція знадобиться.

Вибираючи підлокітник на авто, враховуйте:

• марку автомобіля;
• оббивку салону (тканинне або шкіряне);
• розташування керма (ліве, праве);
• розміри простору між передніми сидіннями.

Відстань до передньої панелі авто теж має значення.

спосіб кріплення

Частина підлокітників, що випускаються, призначена для певних марок і моделей, в комплекті виробник дає кріплення і необхідний інструмент. Рекомендується вибирати саме таку адаптовану деталь: її легко поставити самостійно, не звертаючись до дорогих автосервісів.

Кріплення підлокітників

Кріплення можливе:

• у передбачені виробником автомобіля роз'єми;
• до підлоги;
• на консоль без гвинтів та свердління (такі моделі зазвичай знімні);
• до сидіння водія.

Також є варіант кріплення в підстаканник (такий спосіб застосовується, наприклад, Рено Дастер).

Конструкція та габарити

Важлива ширина підлокітника: чим вона більша, тим зручніше буде руці. Але дуже широкий купувати теж не варто: його важко розмістити між кріслами, а при використанні він може заважати. Занадто вузький підлокітник "бовтається", а від навантаження поступово просідає.

Звертайте увагу на довжину. Занадто довгий упреться в торпеду і ускладнить перемикання передач, а короткий не надасть достатнього простору під лікоть.

Якщо потрібно більше місця, варто звернути увагу на підлокітник із великим внутрішнім простором. А любителем додаткових опцій сподобаються деталі з підсвічуванням, розетками, охолоджувачами та іншими можливостями.

Конструкція підлокітників

Перед тим, як вибрати підлокітник на авто, потрібно перевірити деталь на відповідність вимогам Європейської економічної комісії ООН:

• витримувати навантаження до 110 кг;
• не заважати ручному гальму, ременям безпеки, швидкісному рулюванню;
• мати зручну для руки м'яку поверхню.

Також хороший підлокітник повинен відкидатися і зрушуватися у вертикальній та горизонтальній площинах: це допомагає підлаштувати положення під руку водія або пасажира, а сама деталь не буде заважати тим, хто сидить попереду.

Матеріали

Зазвичай деталі виконують з металу, дерева або пластику: пластик дешевший, але швидко втрачає привабливий вигляд, дерев'яні та металеві естетичніші та надійніші.

Матеріали виготовлення підлокітника

Кришки підлокітників обшиваються тканиною, шкірою (у дорогих випадках) і шкірозамінником. Тканина повинна бути якісною, а шкіра або замінник – цільною, добре обробленою та без тріщин.

Підбір з дизайну салону

Враховуйте матеріал та колір, щоб він підійшов під виконання салону. Неправильно підібраний підлокітник дратуватиме око і дисонуватиме із загальною гамою.

Які бувають підлокітники

Розглянуті салонні елементи поділяються на:

• Наявність відкидного механізму – більшість сучасних зразків відкидаються, але зустрічаються дешеві невідкидні версії. Відкидання дозволяє безперешкодно маніпулювати ременями безпеки та ручним гальмом.
• Наявність відсіків. Зручніше підлокітник із вбудованим «бардачком» для документів та дрібних речей.
• Матеріал каркасу. Чим девайс міцніший, тим довше він прослужить. Зазвичай підлокітники роблять дерев'яними чи металевими (метал виробники вибирають найчастіше). Але серед недорогих зустрічаються зразки із пластику.
• Матеріал покриття. Деталі обтягують шкірою (шкірозамінником) або тканиною. Шкіряне та імітуюче покриття має бути якісним, без пагорбів. Якщо обтяжка тканинна, при високій якості вона щільна і легко очищається.
• Можливості регулювати за висотою. Регульований по висоті зручніший, оскільки водій зможе виставити комфортне положення.
• Універсальність. Універсальний підлокітник для автомобіля підійде практично до будь-якої моделі, але зручніша деталь, яка розробляється під певну марку машин.
• Наявність кнопок управління. Деякі розробники виносять на поверхню деталі клавіші системи клімат-контролю та іншої автомобільної електроніки. Це зручніше постійного дотягування до панелі приладів.
• Додаткові опції. У підлокітники вбудовують розетки, підсвічування, охолодження (щоб швидко остудити, наприклад, банку напою), підсклянники, складні столики.

Також є варіанти за способом встановлення (знімний підлокітник для авто або на гвинти, шурупи). Переносні легко переставити до іншої машини.

ТОП найкращих підлокітників

Питання про те, як вибрати підлокітник на авто, зазвичай упирається в ціну.

Недорогі

Бюджетні та якісні підлокітники випускаються під маркою Zoder. Компанія повного циклу сама розробляє та виробляє деталі салону під різні марки, від «АвтоВАЗ» до преміум іномарок. Підлокітники для автомобілів Кіа Ріо даного виробника коштують від 1690 рублів, на автомобілі Сузукі або Рено Флюенс - від 2000.

Підлокітники Zoder

З інших недорогих підлокітників зазначимо:

• Універсальні REX та Torino. У діапазоні продуктів цих марок є доступні (від 600 рублів) моделі для «Лади Гранти», «Калини», «Ларгуса», «Пріори» та інших представників модельного ряду «АвтоВАЗ».
• Підлокітники Azard. Вони існують і для "Лад", і для іномарок (у тому числі автобусів), а ціна знаходиться в межах 1000 рублів.
• В асортименті підлокітників "Автоблюз" є варіанти для ВАЗ та іномарок: на "Лачетті" деталь коштує 1400 рублів, "Рено Каптюр" - 1300-1400, на "Шевролі Авео" (артикул ПБ02263) - до 1500 руб.
• Продукція "Аламар". Сумісна з а/м "Лада" та "Рено" (таблиця сумісності є на сайті фірми).

Китай також випускає безліч зразків універсальних підлокітників для "Ріо" та інших машин. Продукція, наприклад, Autoleader обійдеться автолюбителю приблизно півтори тисячі рублів.

Вартість оригінальних деталей або фірмових тюнінгових комплектів для бюджетних авто теж невелика: підлокітник на Фіат Альбеа коштує близько 1500 руб., На Тойота Королла - в межах 2000 руб.

Цікаво, що можна встановити підлокітник на «Гранту від іномарки»: підходять деталі від Mazda 626 (з невеликими переробками).

Середній ціновий сегмент

У середній категорії виділяється марка Armster, що випускає універсальні підлокітники для іномарок та вітчизняних автомобілів. Вартість підлокітника на Lada Priora складає від 3 тисяч рублів, на Рено Сандеро, Степвей - від 4 тисяч, Логан - 5-6 тисяч, таку ж суму просять за моделі для популярних авто Ніссан. «Армстер» має й дорожчі моделі для машин преміум-класу.

Підлокітники Armster

Ціни на оригінальні деталі корелюють з класом автомобіля, при цьому запчастини на старі машини нерідко коштують дорожче за підлокітники на нові. За салонний елемент на літній "Тойота Чайзер" у покупця попросять 3-5 тисяч рублів.

Преміум клас

У верхньому ціновому діапазоні знову відзначимо марку Armster: універсальний підлокітник для автомобіля "Фольксваген Поло" коштує близько 7-8 тисяч, для "Форд" - від 10-11 тисяч руб.

Вартість оригінальних або сумісних деталей салону для преміум авто здатна досягати десятків та сотень тисяч.

Не рекомендуємо намагатися заощадити: дешевий неякісний підлокітник у дорогій машині виглядає недоречно і здатний доставити проблеми та незручності (як при установці, так і під час експлуатації).

Чи можна зробити підлокітник самостійно

Якщо готові пропозиції не влаштовують, можна зібрати запчастину самостійно. Для цього потрібно провести заміри, спроектувати, виконати установку.

Заміри

Необхідно розпочати із вимірів місця майбутнього монтажу:

• відстані між сидіннями спереду;
• рівня зручного становища руки у сидячому положенні;
• між піднятим ручником та задньою стороною спинки крісла водія;
• між замками передніх ременів, щоб пристрій не заважав роботі з ними;
• розмір ручки ручного гальма та максимальну висоту підйому (підлокітник не повинен заважати підняттю);
• розміри центральної консолі та місця розміщення деталей кріплення.

Робіть це лише у своїй машині. Навіть на схожих моделях параметри відрізняються і готовий виріб може не підійти. Не намагайтеся створити універсальний підлокітник для автомобіля.

Підлокітник своїми руками

Результати рекомендується записувати на складений заздалегідь ескіз, щоб отримати малюнок моделі. Так економиться час – не доведеться уточнювати та переміряти.

Проектування

Після вимірів перенесіть їх на креслення. Ескіз повинен демонструвати деталь у чотирьох проекціях, причому кожна неодмінно містить і зовнішній вигляд.

Далі на кресленнях розмічаються деталі майбутнього підлокітника, після чого виконується дрібне деталування.

Зазначаються:

• розміри елементів та розташування;
• радіуси закруглень фігурних частин, якщо є;
• місця та способи кріплення, з'єднання одних деталей з іншими. При цьому позначаються і відстані до крайок компонентів, що сусідять;
• діаметри кріплення, глибина заходу гвинтів або саморізів в консоль, частину, що прикріплюється, або кріпильні бруски;
• для опорної подушки, що відкидається, - місце і габарити поворотної частини.

Існують два варіанти посадки:

• На болти чи шурупи.
• Шляхом щільної посадки у простір між кріслами.

Це слід враховувати під час проектування.

Після підготовки креслень можна вибирати матеріали.

Підбір матеріалів та складання

На кришку і корпус придатні дерев'яні матеріали товщиною 8 мм. Зазвичай для «саморобок» використовують ДСП, ДВП або фанеру. При закругленій опорній подушці або стінці можлива лише фанера – її легко зігнути обробкою парою.

Обтяжка виготовляється з тканини, шкіри, шкірозамінника.

Елементи вирізають електролобзиком або ножівкою по дереву. Частини, що підлягають вигину, обробляються парою і наводяться в потрібне положення, після чого слід почекати остигання і зробити необхідні вирізи.

Обтяжка підлокітника

Готові деталі скріплюються клеєм або шурупами, після чого конструкція обтягується вибраним при проектуванні матеріалом. При виготовленні чохла рекомендується зробити попередню форму і кроїти по ній, закріпивши готову обтяжку степлером.

Опорна накладка має бути м'якою та округлою – підійдуть губки та поролон. Після склеювання бажаної кількості набивання на посадковому майданчику надлишки зрізаються. Поверх прокладки наклеюється повсть.

Читайте також: Обігрівач салону автомобіля «Вебасто»: принцип роботи та відгуки покупців

Коли повстяна накладка на підлокітник автомобіля закріплена (до кришки по краях) можна натягувати оббивку.

На останньому етапі встановлюються кришка та петлі.

Як вибрати підлокітник в автомобілі? На що звернути увагу? Розбір - Поганий підлокітник!