Рейтинг найдорожчих позашляховиків та кросоверів 2014

Позашляховики, кросовери та паркетники стають дедалі популярнішими серед вітчизняних водіїв. Справжні позашляховики та повнопривідні пікапи, типу Toyota Hilux, покликані підкорювати бездоріжжя, роз'їжджати непрохідними ґрунтовими дорогами, каменями та гірськими стежками. Однак, багато автовласників рідко використовують їх за прямим призначенням, купуючи їх виключно заради могутності, розмірів та самоствердження за їх рахунок. Як такі автомобілі класу К коштують значно дорожче бюджетних седанів і хетчбеків.

Згідно з опитуваннями лише 5-20 відсотків водіїв використовують позашляховики за прямим призначенням, решті просто подобається все велике і потужне.

Але компанії виробники зацікавлені в тому, щоб їх продукція повністю відповідала заявленим характеристикам. З цією метою і складаються різні рейтинги найпотужніших і прохідних позашляховиків.

Розглянемо ж, які з позашляховиків є найбільш пристосованими до їзди бездоріжжям. Але перш за все, варто відзначити, що можна знайти багато різних рейтингів за цим параметром і вони не завжди схожі один на одного. При оцінці позашляховиків враховують такі параметри:

• величина кліренсу – дорожнього просвіту, погодьтеся, що для позашляховика це дуже важливий показник, адже на каменях розбити піддон можна дуже легко;
• потужність двигуна та крутний момент;
• артикуляція підвіски.

Крім цього враховується і клас позашляховика:

• кросовери та паркетники з об'ємом двигуна до 2,5 літра, компактними розмірами та не найяскравішими характеристиками;
• середній клас – об'єм двигуна від 2,5 до 3,5 літри, місткість до семи пасажирів;
• ну і флагмани - об'єм двигуна перевищує 3,5 літра.

В першої вагової категорії лідирують:

1. Honda CRV;
2. Тойота РАВ4.

В середньому класі найкращими визнані:

1. Фольксваген Туарег;
2. Тойота Хайлендер;

Ну, і серед флагманів за потужністю та за габаритами знаходяться:

1. Ford Explorer;
2. Експедиція Форда.

Ці моделі також визнані найбільш надійними у своїх категоріях.

Рейтинг прохідності позашляховиків склав і журнал Forbes на основі опитувань американських водіїв. Оцінювалися лише моделі Преміум класу:

• лідирує в ньому оновлений Hummer H2;
• Range Rover зайняв друге місце;
• треті йдуть німці зі своїм Мерседесом GL 450;
• Ленд Ровер Дискавері 3 та Рейндж Ровер Спорт посіли четверте та п'яте місця;
• Lexus LX470 розташувався на почесному шостому місці;
• G500-й Мерс сьомий;
• Порше Кайєн, Lexus GX 470 і фольксвагенівський Туарег зайняли останні три місця в Топ-10 найбільш прохідних "пройдисвітів" Преміум класу.

Варто зауважити, що ці моделі ви швидше зустрінете на елітних паркінгах біля адміністративних та офісних будівель у Москві, ніж у якійсь сибірській глушині, оскільки їх власникам навряд чи доводиться долати заболочені території та гірські перевали на під'їздах до своїх заміських котеджів.

Є й інші рейтинги на основі незалежних оцінок різних експертних агенцій та автомобільних видань. По одному з них картина виглядає трохи інакше:

• Джип Гранд Черок є найпристосованішим до бездоріжжя;
• Mercedes G-Klasse займає другий щабель за своєю прохідністю;
• Хаммер Н1, який спочатку призначався для потреб армії, гордо займає третє місце;
• Мітсубісі Паджеро Спорт – 4 місце;
• Brabus 800 Widestar - 790-сильний двотурбінний двигун цього шедевра дозволив моделі зайняти 5-е місце;
• Toyota 4Runner;
• Nissan Frontier PRO-4X – повнопривідний пікап, який показує відмінні результати у перегонах по пересіченій місцевості;
• Land Rover.

Як бачимо, скільки людей, вірніше видань та агентств, стільки й думок, “прохідність” позашляховика – це поняття не дуже об'єктивне, оскільки багато в чому залежить від майстерності людини, яка перебуває за кермом.

Ми в Росії чудово знаємо, що на багатьох непрохідних дорогах, де Чероки і Хаммери по вуха вязнули, наші "уазики" і Ниви цілком пристойно справлялися з роботою і плюс до цього, обходяться в ремонті значно дешевше.

Завантаження ...