Рихтування алюмінієвих дисків – чи варто ремонтувати диски? Коли вибрати ремонт?

Випрямлення обода в основному застосовується до алюмінієвих виробів. Вони більш схильні до деформації через структуру матеріалу і до того ж дуже часто інтенсивно експлуатуються. Також не сприяє ставити на них шини із вкрай низьким профілем.

Тоді є ще більший ризик ушкодження. З іншого боку, ремонт не дуже дорогий і зазвичай колеса можна врятувати. У цій статті ви знайдете відповіді на поставлені вище питання про випрямлення.

Рихтування алюмінієвих дисків на колесах – що це?

Щоб зробити це правильно, потрібні досконалі знання та вміння працювати з машинами, необхідними для ремонту. Дуже важливо оцінити осьові викривлення обода. У принципі вони можуть бути орієнтовані в будь-якому напрямку. Для цього ідеально підходить циферблатний індикатор, оскільки він не тільки дуже точний, а й простий у використанні.

Після встановлення обода на вал його необхідно правильно зафіксувати, щоб він не зміщувався в жодну сторону. В іншому випадку виміри не будуть достовірними. Наступним кроком є ​​застосування циферблатного індикатора та вимірювання відхилення на заданому фронті. Завдяки застосуванню правильних машин (пневматичних) з ефективними приводами деформації слід проводити в найбільш деформованих місцях як з внутрішньої сторони, так і з верхньої частини обода.

Рихтування та зварювання алюмінієвих дисків — коли краще купити новий комплект дисків?

Здебільшого, коли збитки не надто великі. Що це означає? Пошкоджені спиці та дуже великі тріщини в принципі позбавляють обід можливості подальшого використання навіть після зварювання. Виправляти відхилення від осі більше 1 мм теж не рекомендується, хоча обов'язково знайдуться сміливці, які візьмуться за це. На жаль, із заводським ніколи не досягти ідеального ефекту і завжди залишатимуться якісь нерівності.

В Інтернеті ви знайдете матеріали, що показують «фахівців», які, незважаючи на наслідки, вирізають пошкоджені елементи та вварюють у цих місцях вставки. Згладжування країв та фарбування завершують таку обробку, і здається, що обідок відновлено. Не ходи цим шляхом! Рихтування та зварювання алюмінієвих дисків зі зрізом заводського матеріалу сильно послаблює конструкцію та знижує міцність. Такі екземпляри годяться лише на металобрухт.

Ціна за одиницю товару. Випрямлення сталевих дисків дешевше, ніж алюмінієвих?

Однак, якщо ваші диски ремонтуються, до яких витрат потрібно бути готовим? ремонт дисків алюміній ціна від 7 євро за штуку. Звичайно, в кожному гаражі стільки не заплатиш, бо не всі несправності однакові, та й різні цінники. Багато залежить від часу, витраченого працівником на випрямлення обода та матеріалу, з якого він був виготовлений.

Сталеві набагато дешевші у ремонті. За відновлення таких дисків ви заплатите менше ніж за алюмінієві, адже зазвичай від 3 євро і вище. Однак це ще не все, до чого потрібно бути готовим.

Скільки коштує відновлення колеса?

Це важливе питання, адже після зняття покришки може виявитися, що обід придатний не тільки для рихтування, а й для повної регенерації. Вартість зазвичай складає близько 25 євро за 4 шматки алюмінію. І це тільки початок, адже вам ще доведеться додати всякі зварювання, виправлення, порошкове фарбування та фарбування. Така комплексна регенерація часто зовсім невигідна, і єдиним винятком є ​​надзвичайно цінний дизайн та розмір обода. Тоді таке оновлення має сенс. В інших випадках краще задуматися про купівлю абсолютно нових або вживаних, але простих колісних дисків.

Скільки часу займає ремонт та ремонт алюмінієвого колеса?

Треба відверто визнати, що він не прослужить дуже довго, якщо його деформації, подряпини та вм'ятини невеликі. Досвідченому вулканізатору достатньо моменту, щоб випрямити такий обід. Справа подовжується, звичайно, коли осьові деформації більше або задіяно додаткове зварювання. Звичайно, велике значення має кількість колісних дисків, необхідних для ремонту. Тому такі послуги можуть займати від кількох годин до кількох днів.

Чи варто правити та ремонтувати алюмінієві диски при великих деформаціях?

Випрямлення, звичайно литі диски не спустошить ваш гаманець лише за одну штуку. Однак у випадку великих осьових деформацій приймати рішення про ремонт не варто, і від цього може відмовитися навіть вулканіст. Те саме і зі зварюванням колісних дисків, яке заборонено, наприклад, у Німеччині. Таким чином, ви повинні оцінити для себе, чи взагалі має сенс піддавати сильно експлуатований і пошкоджений обід такої регенерації.