Rivian та Ford розірвали угоду про спільне виробництво електромобілів

Незважаючи на те, що Rivian переживає великий момент, маючи R1T, пікап, який вважається найбільш оснащеним і таким, що володіє великою автономністю, Ford вирішив відмовитися від свого союзу з Rivian для виробництва електромобілів. Гендиректор Ford запевняє, що мають достатньо технологій для виробництва електромобілів без втручання Rivian

З появою електромобілів Ford та Rivian планували створити спільне підприємство з виробництва електромобілів, проте вони більше не співпрацюватимуть у розробці моделі з батарейним живленням.

Ця новина з'явилася у п'ятницю після інтерв'ю з генеральним директором Ford Джимом Фарлі. Бос Blue Oval висловив упевненість у здатності Ford створити власний електромобіль, що є ознакою зростання та покращення порівняно з тим часом, який був двома роками раніше. Саме тоді постачальник Ford запропонував ідею електричного позашляховика під маркою Lincoln, що базується на Rivian.

Ford упевнений у своїй здатності виробляти електромобілі

Rivian раніше міг збудувати електромобіль під розкішним підрозділом Ford. Усього через кілька місяців після появи цієї новини та після припливу 500 мільйонів доларів від Ford угода зірвалася через тиск з боку COVID-19. На той час це змусило Ford та Rivian розробити свої плани щодо створення іншого спільного підприємства; тепер схоже на це не буде.

«Зараз ми все більше переконуємося у своїй здатності перемагати в електроенергетиці», — пояснив Фарлі. «Якщо порівняти сьогодні з тим, коли ми спочатку зробили ці інвестиції, багато що змінилося: у наших можливостях, у напрямі розвитку бренду в обох випадках, і тепер ми впевненіші в тому, що повинні робити. Ми хочемо інвестувати у Rivian – нам подобається її майбутнє як компанії, але зараз ми збираємося розробляти власні автомобілі».

За словами Фарлі, вирішальним фактором стала необхідність поєднувати програмне забезпечення власної розробки Ford із архітектурою Rivian для електромобілів. Фарлі послався на різницю у бізнес-моделях між двома компаніями, але похвалив Rivian за "найкращу співпрацю [Ford] з будь-якою іншою компанією".

У Rivian підтвердили взаємний розрив розробки компанії

"Оскільки Ford розширив свою власну стратегію щодо електромобілів, а попит на автомобілі Rivian зріс, ми вирішили зосередитися на наших власних проектах та постачаннях", - написав представник Rivian в електронному листі. "Наші відносини з Ford - важлива частина нашого шляху, і Ford залишається інвестором і партнером у нашому загальному шляху до електрифікованого майбутнього".

Повідомляється, що Rivian розглядає можливість будівництва другого заводу для задоволення споживчого попиту та виконання зобов'язань перед своїм найбільшим спонсором Amazon. Тим часом Ford, за словами Фарлі, вже перевищив виробничі потужності своїх трьох недобудованих заводів з виробництва акумуляторів, про які було оголошено у вересні. Поки неясно, яка ємність акумуляторів знадобиться Ford, але, очевидно, 129 гігават-годин річного вироблення недостатньо.

"Нам уже потрібно більше, ніж планувалося", - сказав Фарлі під час інтерв'ю. «Я не збираюся називати вам число, але абсолютно ясно, що нам скоро доведеться переїжджати, і їх буде більше».

**********

: