S'Cool Bus: збір шкільних автобусів зупинився
Зміст
Привезений з Нідерландів, концепт шкільного автобуса vélobus прибув до Франції через Нормандію у 2014 році. Останні модифікації, виконані S'Cool Bus, очікують на омологацію. Чи буде почутий заклик сенатора вирішити ситуацію?
По суті, S'Cool Bus народився із групою друзів, готових спонукати батьків та учнів переїхати. Встановлені в секторі Руан (76) вони відчували себе рухомими сильними цінностями. Екології, поваги до інших та солідарності. Після 2 років тестування краудфандінг зібрав 12 000 євро. Початкова асоціація поступилася місцем компанії. У 2016 році агломерація Сена-Ер, яка об'єднує близько шістдесяти муніципалітетів, також захотіла спробувати цей досвід. Саме тоді початкова школа Анатолія Франса у Лув'ї (27) змогла поекспериментувати з автобусом S'Cool. І це вранці та ввечері близько двох з половиною років. З того часу до руху приєдналися й інші муніципалітети.
8 студентів + Coolducer
За машиною, яка була опорою для автобуса S'Cool, стояла голландська компанія Tolkamp Metaalspecials. На конструкції можуть розміститися вісім дітей: 3 за відповідальним дорослим та 5 поряд з ними. Кожен одужує перед тим, як покласти шолом та флуоресцентний жовтий жилет у багажник своїх ранців. Завдяки сітці під пасажирами нічого чи майже нічого не може впасти на дорогу під час подорожі.
Базова машина, що отримала назву BCO, разом із батареями важить 130 кг. Студенти та їх гід беруть участь у тязі, крутячи педалі. Без цього велосипедний автобус не пішов би далеко з однією упаковкою. Спочатку встановлений, розміром із звичайний велосипед з електроприводом, дозволяв проїхати близько двадцяти кілометрів, лише зрідка перевищуючи 15 км/год. Автобус S'Cool Bus обладнаний електричними індикаторами. Але також 4 швидкості, задня передача та гальмівна система зі зворотною педаллю. У співпраці з голландським винахідником автомобіля французька компанія сподівається відкрити власне складальне виробництво.
Відгуки учнів та батьків
У відеоролику тривалістю трохи менше 30 хвилин S'Cool Bus отримав дуже позитивні відгуки. Нехай спершу кажуть діти. 55% з них почуваються у найкращій формі завдяки велосипедному автобусу. Пристрій є додатковим джерелом мотивації до навчання у школі для 94% учнів. Це реальна можливість розвинути знання правил дорожнього кодексу.
Здебільшого батьки приписують найбільшу автономію транспортного засобу, який вони бачать у своїх дітях. 82% дорослих помічають позитивні зміни у дітей від ЦП до ЦП2. Розбудити їх, здається, легше з перспективою, що їх заберуть автобусом S'Cool. Загалом, 86% батьків визнають, що змінили спосіб пересування завдяки цьому досвіду. Короткі поїздки легше здійснювати пішки або з невеликими м'якими пристроями для пересування.
Зупинено мережу через відсутність затвердження
Згодом компанія S'Cool Bus перетворилася на постачальника послуг для спільнот та роботодавців охолоджуючих компаній. За все більшої кількості запитів компанія з Приморської Сени вирішила збільшити потужність велобуса.
Таким чином, потужність електродвигуна його збільшилася з 250 до 1 Вт. Крім того, що машина більше не відповідає нормам для електричного велосипеда. Тому з початку вересня 000 навчального року обслуговування було зупинено через відсутність дозволу. Обраний у той же час сенатором від Нижнього Рейну Жак Фернік виступив на захист ідеї S'Cool Bus перед міністром екологічних питань Барбарою Помпілі. Прохання про надання виключення, опубліковане 2020 грудня в «Офіційному віснику сенату», поки що залишається без відповіді.
Це 12 робочих місць, 450 зареєстрованих дітей та шість муніципалітетів агломерації Сена-Ер, дія яких припинена рішенням, що стосується 15 екземплярів нормандського велобуса. Тим не менш, цей вид громадського транспорту є економічною, соціальною та екологічною проблемою. Розраховувати на зміни у законодавстві – все одно, що чекати місяцями, якщо не роками. Ось чому іноді не вистачає доброї волі, коли ми йдемо у правильному напрямку.
S'Cool Bus: мобільність майбутнього
