Знімач підшипників своїми руками: конструкція та пристрій, креслення, види, матеріали та процес виготовлення
Зміст
Зробити знімач підшипників своїми руками легше механічний, оскільки він влаштований найпростіше, обходиться дешевше. У гаражах та автомайстернях – це найпоширеніший вид інструменту. Він дає можливість швидко змінювати точки захоплення, має ефект, що підпружинує, який покращує експлуатацію тяги.
У наборі інструментів автослюсарі тримають пристрої для демонтажу різного виду підшипників. У продажу є спеціально призначене для цього ремонтне обладнання. Але воно дороге, тому багато майстрів виготовляють знімач підшипників своїми руками.
Конструкція та пристрій
Підшипники зустрічаються в автомобілі в багатьох вузлах: вижимне зчеплення, ступичне. Деталь сидить завжди дуже щільно, з натягом, і під час поточного або оперативного ремонту знімати її складно. Слюсарям доводиться докладати великих зусиль, які полегшують допоміжне, часто – саморобне обладнання.
Випресувальник – не зовсім простий інструмент, але, вивчивши технологію та креслення знімачів підшипників, своїми руками зробити механізм у гаражних умовах можливо.
Випресовувач/запресовувач сайлентблоків та ступичних підшипників
Принцип роботи механізму в тому, щоб передати дуже високий крутний момент (буває – до 40 тонн) на деталь, що демонтується. При всьому конструктивному різноманітті випресувальники складаються з двох основних елементів:
- Центральний шток із різьбленням – це міцний болт певних розмірів.
- Гачкоподібні захвати для зачеплення з елементом, що видобувається.
Механізм працює за рахунок болта (центрального тіла): при його закручуванні або викручуванні підшипник виходить із посадкового місця, або запресовується.
креслення
Ходова частина авто страждає від нерівностей дорожнього полотна, особливо частини, що відповідають за гасіння коливань. Насамперед руйнуються передні та задні ступичні механізми. Для їхнього відновлення потрібен знімач ступичного підшипника, виготовлений своїми руками.
Створення механізму починається з розрахунків, креслень знімачів ступичних підшипників своїми руками, підбору матеріалів та інструментів.
Види знімачів
За типом приводу інструментарій поділяється на дві групи: механічні та гідравлічні знімники. В останній вбудований гідроциліндр, який розвиває зусилля в десятки тонн. Гідроздымники призначені для найскладніших та найважчих випадків.
Зробити знімач підшипників своїми руками легше механічний, оскільки він влаштований найпростіше, обходиться дешевше. У гаражах та автомайстернях – це найпоширеніший вид інструменту. Він дає можливість швидко змінювати точки захоплення, має ефект, що підпружинує, який покращує експлуатацію тяги.
Трилапий знімач підшипників та стягувач пружин амортизаторів
Градація механічних пристроїв йде за кількістю захватів (двох- або трилапні) та способом зачеплення (зовнішні або внутрішні).
Крім того, існують поворотні та самоцентруючі конструкції, пристрої типу «пантограф» та інші.
Двозахоплювальні
Стійкість знімного приладдя визначається кількістю захватів. Двозахватні (дволапі) пристрої мають монолітну конструкцію з двома опорними лапами. Основні вузли виконані методом кування.
Знімач підшипників маточини ВАЗ своїми руками з двома захватами виготовляється під конкретний розмір деталі, що витягується, або під універсальний пристрій. Застосовуються саморобки для акуратного демонтажу тугих підшипників у важкодоступних місцях. Лапи краще зробити рухомими за рахунок шарнірного механізму, стяжок чи траверси.
Дволапий знімач
Випресувальники розрізняються за такими характеристиками:
- типу кріплення лап;
- формою наконечника;
- довжиною захвату;
- розмірами гвинта (діаметр, довжина);
- матеріалом виготовлення.
Тризахоплювальні
За показником міцності ця конструкція перевищує 2-лапі знімні пристрої, так як виготовлена з кованої посиленої сталі. Випресувальник дбайливо витягує деталь з поглиблення, у своїй фізичні витрати майстра мінімальні.
Великою популярністю серед професіоналів та любителів користуються знімники на шарнірних з'єднаннях. Інструмент легко підганяється під діаметр автодеталі, що витягується (потрібно просто розсунути захоплення), центрування відбувається автоматично.
Найчастіше підшипник виймають, ухопивши його за зовнішнє кільце. Але можна спеціальним знімачем зачепити елемент за внутрішнє кільце та витягнути із корпусу.
У цьому випадку визначають розмір отвору підшипника та тип захватів. Якщо є опорна поверхня, то зручніше взяти 3-лапий інструмент, на кінці захватів якого є загини на зовнішню та внутрішню сторони.
Трилапий знімач - випресувальник
Однак можна зробити своїми руками знімач внутрішніх підшипників із двох гайкових ключів, чотирьох пластин, шпильки з різьбленням, болтів та гайок.
Матеріали для виготовлення
Підшипник – елемент, який голими руками не візьмеш. Тому матеріалом виготовлення йде лише міцна високолегована сталь. Ще більшу міцність має центральне тіло – силовий болт.
Для роботи потрібні такі матеріали:
- дві металеві болванки квадратного перерізу;
- пара сталевих пластин;
- два болти з гайками;
- вичавний болт з робочою гайкою відповідного діаметра.
Інструменти: зварювальний апарат, болгарка, електродриль із набором свердл.
Поетапний процес
Саморобний механізм поповнить набір слюсарних пристроїв автомеханіка. Виготовити знімач ступичних підшипників ВАЗ 2108 своїми руками можна за годину.
Робота покроково:
- Підготуйте з бовдурів «пальці»-захоплення: хвостовик залиште квадратним, прути сточіть так, щоб на кінцях вийшли загини.
- Просвердліть у хвостових частинах отвори.
- По краях пластин також висвердліть дірки.
- За допомогою зварювання закріпіть між пластинами рівно посередині робочу гайку.
- Вставте між пластинами пальці так, щоб отвори деталей збігалися, а загини дивилися всередину.
- Скріпіть болванки та пластини болтами з гайками.
- Вкрутіть у робочу гайку силовий штир.
- На задньому кінці приваріть комір.
Конструкція для заміни підшипників зібрана. Болти, якими з'єднані зачепи з пластинами, не затягуйте сильно - залиште захват рухливість.
На останньому етапі надайте виду інструменту естетики: обробіть шкіркою та антикорозійним складом. Змастіть різьблення, щоб вона легше проходила робочу гайку.
