Saab 9-3 дизель 2007 відгук
Є щось у стилі і в тому факті, що тканинний дах кидає виклик елементам, які надають їй привабливості.
Протягом багатьох років Saab твердо дотримувався м'якого верху для свого кабріолету, але сьогоднішній м'який верх – це частина високотехнологічного комплекту. По-перше, він повністю обшитий та ефективно приглушує шум вітру та дощу, а також відповідає філософії спортивного кабріолету.
Що не відповідає дійсності, то це дизельний двигун. Спортивні кабріолети та дизелі здаються крейдою та сиром. Тепер їх два: Saab 9-3 та Volkswagen Eos.
Дизельний кабріолет Saab, TiD, коштує від 68,000 2000 доларів за Linear, а Sport додає XNUMX доларів. Авто більше.
Він приводиться в рух 1.9-літровим турбодизелем Common Rail з двома розподільними валами потужністю 110 кВт і крутним моментом 320 Нм. Цей двигун також використовується у дизелях Holden Astra, а його конструкція походить від Fiat та Alfa.
Доступна шестиступінчаста механічна або додаткова шестиступінчаста автоматична коробка з приводом на передні колеса через різні електронні модулятори.
Дизель пропонує напрочуд високу продуктивність у поєднанні з відмінною економією палива, яка складає всього 5.8 літрів на 100 км. Він також виробляє відносно низьку кількість вуглекислого газу (166 г/км) і оснащений фільтром, що усуває будь-які неприємні запахи вихлопних газів.
Незважаючи на плавність і тишу на дорозі, дизель чутний на холостому ходу та створює деяку вібрацію, але нічого особливого.
На баку кабріолет проїде не менше 1000 км, а можливо і більше, якщо їздити ощадливо. Це вражає.
Шестиступна механічна коробка передач, на якій ми їздили, була чудова на шосе, рухаючись на п'ятій або шостій передачі з миттєвим прискоренням.
Різниця між бензином і дизелем у цих умовах непомітна, якщо не рахувати трохи сильнішого розгону дизеля.
Як і очікувалося, кабріолет повністю укомплектований такими смаколиками, як підігрів сидінь, шкіра, преміальна аудіосистема, клімат-контроль та круїз-контроль. 16-дюймові легкосплавні диски виглядають замало для автомобіля, але є повнорозмірна запаска.
Устаткування безпеки включає активний захист від перекидання, кілька подушок безпеки, систему контролю стійкості і п'ять триточкових ременів безпеки.
Їздити машиною одне задоволення, особливо з опущеним дахом. Під час тест-драйву було холодно, але ми включили обігрівач та підігрів сидінь, але нічого не відчули.
Хоча його не можна назвати спортивним автомобілем, кабріолет зібраний та зручний. На передні сидіння легко потрапити, а ось на задні трохи складніше. Багажник місткий навіть із опущеним дахом. Нам подобається його зовнішній вигляд, особливо з обох боків, але передня частина досить типова для Saab.
