Огляд Saab 9-3 Turbo X 2008 року

Власники нового Saab Turbo X отримають персональне привітання під час увімкнення запалювання.

На основному дисплеї блимає повідомлення «Готов до зльоту» з ім'ям власника та номером випуску автомобіля.

Злобно дивлячий Turbo X буде випущений наступного місяця з повним заженуть, відроджуючи дух Saab 1980 Black Turbo 900-х років.

Тільки 30 автомобілів Turbo X будуть випущені в Австралії та Новій Зеландії, з них 25 спортивних седанів за ціною 88,800 91,300 доларів США (з механічною коробкою передач) та 91,300 92,800 доларів США (автомобіль) та п'ять моделей SportCombi за ціною XNUMX механічною коробкою передач) та XNUMX XNUMX доларів США (автомобіль) прибудуть до вересня.

Менеджер зі зв'язків із громадськістю GM Premium Brands Емілі Перрі сказала, що у них є три підтверджені замовлення на Turbo X.

Перрі сказав, що технологія Turbo X AWD стане доступною у повнопривідній версії Aero наприкінці року.

"Тобто до Різдва ви зможете вибрати поточну модель FWD Aero потужністю 188 кВт або XWD Aero потужністю 206 кВт", - сказала вона.

Тим не менш, Turbo X буде включати унікальні функції, які не будуть доступні в стандартному XWD Aero, такі як електронний диференціал підвищеного тертя, але це буде опція.

Turbo X оснащений 2.8-літровим двигуном V6 з турбонаддувом і оснащений технологією Saab Cross-Wheel-Drive, яка дозволяє розподіляти момент, що крутить, на обидві сторони задньої осі за допомогою диференціала підвищеного тертя з електронним управлінням. системи контролю стійкості та контролю тяги.

Для оптимізації тяги на старті Saab XWD включає попереджувальне увімкнення задніх коліс, усуваючи необхідність виявлення прослизання передніх коліс до включення заднього приводу.

Він також має активний задній диференціал підвищеного тертя; який може передавати до 50 відсотків максимального заднього моменту, що крутить, між задніми колесами, на які коли-небудь було більше зчеплення.

Turbo X також має переналаштовану підвіску, електронне шасі, спеціальні налаштування дросельної заслінки та трансмісії, а також особливий стиль.

Всі автомобілі будуть чорними, а передні ґрати та всі деталі екстер'єру будуть матово-сірого кольору, що нагадує титан.

Попереду знаходиться глибший спойлер і вбудований повітрозабірник, а ззаду перепрофільований бампер та вставна панель знижують точку поділу повітряного потоку, щоб зменшити опір та підвищити стійкість автомобіля на високій швидкості.

Спортивний седан оснащений заднім спойлером, який розширює лінію багажника, зменшуючи підйомну силу на високій швидкості на задній осі, а SportCombi має аналогічний спойлер, який розширює задню лінію даху.

Вони сидять на 18-дюймових титаноподібних сплавах з трьома спицями (19-дюймові доступні як заводська опція за ціною 2250 доларів) і мають подвійні вихлопні труби ромбовидної форми.

Чорна тема триває в салоні з чорною шкіряною оббивкою (оббивка преміум-класу коштує додатково 4000 доларів), а також карбоновою панеллю, дверними вставками, ящиком рукавички і консоллю перемикання передач.

Датчик наддуву Turbo X є точною копією оригінального дисплея 900 Turbo.

Знімок

Audi A5 3.2 FSI

Вартість: $91,900

двигун: алюміній, 3197 куб. см, 24 клапани, пряме упорскування, DOHC V6

потужність: 195 кВт при 6500 об / хв

Обертаючий момент: 330 Нм при 3000-5000 об / хв

Коробка передач: 8-ступінчаста безступінчаста коробка передач multitronic із спортивною програмою DRP, передній привід із електронною стабілізацією

підвіска: 5-важільна (спереду), незалежна, трапецієподібна (ззаду)

гальма: двоконтурна гальмівна система, ABS, EBD, ESP, підсилювач гальмування, тандемний підсилювач гальм

колеса: Литі сплави 7.5J x 17

прискорення: 0-100 км/год за 6.6 секунд

паливо: AI 95, бак 65 л.

Економіка: 8.7 л / 100 км

Викиди вуглецю: 207 г / км

Опції: металева фарба 1600 доларів США, 18-дюймові колеса 1350 доларів США, спортивні сидіння 800 доларів США, сидіння з пам'яттю 1300 доларів США та звукова система B&O 1550 доларів США.