Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 огляд

Пройшло багато часу з того часу, як я водив Saab, та ще більше з того часу, як я водив той, який мені подобався. Насправді так довго, що я навіть не можу згадати, чи був він взагалі.

Під керівництвом GM автомобілі стали поганими, нудними чи безнадійно застарілими. Попередні 9-5 були ознакою цього режиму. Йому не вистачало оновлень, необхідних підтримки актуальності, і він відставав від конкурентів.

Дизайн

Цей автомобіль має принаймні стільки ж участі GM і, з точки зору вагітності, був готовий протягом 12 місяців або більше. Але він має пару переваг. Він набагато більший за свого попередника; попередній 9-5 був надто близький за розміром до меншого 9-3. У цього автомобіля просторе заднє сидіння та місткий, хоч і неглибокий багажник.

Крім турбонаддува, інші відмінні риси Saab реалізовані у листовому металі автомобіля, який має характерну форму кабіни зі скляним козирком. Він виглядає як Saab навіть без задньої частини ліфтбека, яка раніше була частиною формули.

Всередині асиметричний спідометр, решітчасті вентиляційні отвори, гарні сидіння та центральна консоль у стилі кокпіту також відбивають сильні сторони бренду. Це приємне місце.

Мандрівники помітять відсутність прорізу для центрального ключа запалювання та химерних висувних підсклянників. Це ні для кого не буде порушником умов угоди.

ТЕХНОЛОГІЇ

Підстави добрі. Хоча вони використовуються спільно з дрібнішими брендами, такими як Opel, самовладання автомобіля та налаштування шасі відповідають стандартам сегмента. Він почувається твердим та суттєвим.

VALUE

Він ущерть набитий спорядженням. У специфікації майже нічого не пропущено і автомобіль початкового рівня поставляється майже повністю завантаженим. Список включає речі, які зараз є обов'язковими, такі як Bluetooth, а також преміальний комплект, такий як інформативний проекційний дисплей. Активний круїз-контроль здається головним недоглядом.

ПРИВІД

Асортимент було раціоналізовано. Раніше варіантів Saab було майже стільки ж, скільки покупців. Цього разу йдеться про три двигуни: бензиновий чотирициліндровий, що наводиться сюди, чотирициліндровий 2.0-літровий дизель і 2.8-літровий V6. У всіх є турбонаддув, підпис Saab, а бензинова четвірка забезпечує напрочуд адекватну, хоч і не вражаючу продуктивність.

Керуючи передніми колесами через шестиступінчасту коробку передач, він досягає 100 км/год за 8.5 секунд. V6 пропонує повний привід, але набагато важчий.

Однак деякі будуть сумніватися як їзда, яка гуркоче і стукає по дорожніх деталях, а також у реве шин, що створюється несприятливим асфальтом. Але на перший погляд 9-5 перевершили усі очікування. У прямому значенні, єдиний шлях був вгору.

ПІДСУМОК

Модель 9-5 має перевизначити бренд для нового покоління покупців, і, принаймні, має шанс.

Дізнайтесь більше про престижне автомобілебудування в The Australian.